〜第2章 納車編５〜

目的は四国八十八か所霊場巡り

2024年3月28日です。

既に納車から1ヶ月半以上が経ってしまいました。

「ポータブルバッテリーに走行充電ができない！」という致命的なトラブルが、、、やっと。本当にやっと・・の思いで、修理が完了しました。

なんだかまだ自分の車になりきった感じのしない我がソリオを運転して「ほんとにこれで直っているのかなぁ？？」半信半疑で帰宅している途中です。

実は、私にはこの車の買付を入れたときから何となくなんですけれども、予定のイメージがありました。

ざっくり言うと、

・1月末、2月上旬には「納車かな・・・」と。

・2月中には、「車中泊旅行用のグッズなんかもいろいろ準備しなきゃ・・・、必要であればキャンプ道具含めていろいろ新しいものも購入しなきゃいけないな」と、、わくわく感に満ちていました。

・3月中には、「関東近隣で1泊程度の小さい車中泊旅を複数回、練習も兼ねてこなしたいな・・・」というような希望も持っていました。

そして、

・4月から5月は、いよいよ季節が温かくなってきますので、「梅雨に入る前に、少なくとも1回は自走して四国に行きたいな」と。

そんなイメージでした。

そうなのです。

私の目的はこのブログのタイトル通り、四国八十八ヶ所霊場巡り「お遍路をキャンピングカーで遂行する」というということです。

まぁつまり“旅をすること”が目的なのであって、キャンピングカーを探したり、購入したりすることはその最初のプロセスに過ぎません。まして修理修復に奔走することや時間を費やすことは、正直言って本意ではありませんでした。

なのに、もう4月が迫り、桜の季節になってしまいました。振り返るとずいぶんとつまずいて、時間をかけてしまったな・・・というふうに改めてハンドルを握りながら思いました。

でもこれは決して「誰が悪い！」とか、「どこがまずかった！」とかいうことではないということもわかっています。

一つの技術的な問題解決にひと月半

「ポータブルバッテリーへの走行充電ができない。」という些細ではありますが、キャンピングカーとしては致命的な欠陥を修復するために、1ヶ月半もかかったわけですが、、、

一体何をしてきたのでしょうか？

端折って申し上げますと、

• まず地元横須賀のスズキのディーラーさんへ行って、マルチソケット用のヒューズを交換しました。

これで行けるか！かと思いきや、マルチソケット自体は生き返りましたが、それでもマルチソケットからのDC充電はできませんでした。

• 次が購入元の日産ピーズフィールドクラフトさんに行きまして、バッテリーそのもの、あるいは充電ケーブルに問題がないのかということを精査をしました。

しかしどれも問題はありませんでした。

• さらに日産ピーズさんは、共同で電装系の改造を主に担当している横浜の業者さん（ロッキー２という業者さんで、実はこの私のソリオのFFヒーターやサブバッテリーなどの取り付けなどを納車前に行っていただいた、日産ピーズフィールドクラフトさんの発注仕事も請け負う電装系の技術に優れた会社さんです。)と緻密なやり取りをして頂いたそうです。

※有名な“A to Zシリーズ”や“バンテック”なども、ここが手掛けていることをこの時知りました。

日産ピーズさんとロッキー2さんの何度かに渡るやりとりにも関わらず、結局原因がわからず、原因がわからない限りは直す方法もわからないと・・・。

• 最後に、元々のビルダーであるMARINA RVさんから引き継いでいる、元々の「キャビン2miniウィッシュ」の回路図に立ち返った上で、ダイネット家具部分の回路を開けて、日産ピーズさんの方で再度回路を調査したようです。

ここで、はじめて少しずつ現象の本質というか原因みたいなものが、判明してきたようです。

簡単に言ってしまうと、

エンジンを作動したときとか、ACCのときに、ポータブルバッテリーからダイネットルーム側に微弱な待機電流が発生している。この微弱な待機電流が発生している間は、DCソケットから充電のための入力電圧がポータブルバッテリー側にかかっても（どうもバッテリー側の安全装置的なものが働いて）、DCソケットからの給電を受け付けないのではないか？？という原因（憶測に過ぎませんが・・・）まで究明できたようでした。

なので、エンジン始動時（あるいはACC時）にダイネットルーム側への待機電流を遮断するための措置（集中アース回路部分に新しくリレーをはめて、条件遮断するというような作業）をして、修理したとのことでした。

上記の作業内容というか、、、私の記述の表現が技術的に正しいかどうかは別として^^;）、結果として、わたしにとって大事なことは、

釈然としない部分を残しつつ「一応直った！」と言うことだけです。

キャンピングカーを買うなら直接ビルダーから・・に限る

わかりませんけれども、、、、

もし、私が、そもそものビルダーさんであるマリナRVさんから、新車であっても、中古であっても、この特別仕様のソリオを購入したならば、ここまで多くの業者さんやプレーヤーさんを巻き込んで、それぞれが疑心暗鬼になりながら原因の特定や、それぞれの同業者さんに遠慮みたいな含みを持たせながら、これほどの時間をかけて”腫れものに触るような修理”をするなんてことはなくて済んだのではないかと思います。

今回の件で、一つ勉強になったことがあります。教訓でもあります。それは、

「キャンピングカーを買うなら新車でも中古でも、そのクルマのビルダーさんから直接買うべき！」

ということです。

実は、もう一つの懸念事項である「サブバッテリーの残量計が付いていない問題」（サブバッテリーの充電状況がわからない問題)も解決していませんが、

「もう”いい加減めんどくさい”し、”なんとかなる”だろ」と、暫く解決しようとせずに棚上げしようと決めました。

「取り敢えず早くとっととどっか行こう！」と思っています。

時間はかかりました。でも気を取り直して“目的”をもう一回はっきりさせながら、このブログもステップアップをしていきたいと思います。