おへんろ アーカイブ - お克さんのキャンカーブログ

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →

・「車中泊旅記録」カテゴリーは以下から →

　＞16話クルマ遍路旅 -東名高速西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話早春3月の関東旅1日目奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話クルマ遍路旅第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 42話京都伏見醍醐寺はお克さんのキャンカーブログに最初に表示されました。

29話クルマ遍路旅一回目のレビュー

お克 — Sun, 17 Nov 2024 12:08:10 +0000

29話は「第一回クルマお遍路旅」のレビューです。

この記事で分かること
お遍路に向いたクルマは、、、
車中泊・・・捉え方で変わる装備と宿泊場所
お遍路旅、最低限のクルマ電装は、、、
全窓シェード（プライバシー確保）vs. 日々の面倒臭さ、、、
旅に使用しているクルマと次回予告
サイト内別カテゴリーへのリンク

この記事で分かること

第一回目のクルマお遍路旅を通じて得られた実体験をもとに、「お遍路に向いている車」「車中泊に適した装備」「電装はどこまで必要か」「全窓シェードの使い勝手」といったテーマを初心者目線でレビューしています。今後車中泊での巡礼を検討している方の参考になれば幸いです。

お遍路に向いたクルマは、、、

まず車ですが、、、

お遍路旅の場合、クルマのサイズは小さければ小さいほどいいです。四国の札所付近の道は、なにしろ狭いです。里寺（平地寺）だろうが、山寺だろうが、札所に近づくにつれて道は細く狭くなります。

里寺の場合は、古くからの寺下町の街区のままであることが多く、道が狭い上に民家や店舗の軒先が両側に迫っているところもあります。

山寺の場合は、明治以降「歩き遍路用の道」（人が歩ける細い山道）とは別に車両が通るための林道が整備されたようですが、ほぼその時代の道路のままなのです。細く険しい葛折りがほとんどです。全く舗装されていない酷いダートこそなかったと思いますが、舗装されているといってもグルーミング付きのコンクリ舗装のような簡易なもので、きちっとアスファルトで整備された車道ではないです。

もちろん団体ツアーの中型バスがある程度のところまでは入って来ていましたが、それはドライバーさんがプロの手練れだからです。そうしたプロの運転で細いところに分け行ってきたとしても、一般車とは別の離れたバス専用の駐車場までしか入れないところも少なからず見ました。

一般の人が2tトラックベースのキャブコンなどでお寺近くまで入り込むと、そこが里寺であれ山寺であれ、駐車場までの途中で、切り返しもできずに立ち往生することが容易に想像されます。現に私の第一回目のお遍路旅では、特に山寺の駐車場にはキャブコン型のキャンピングカーが駐車しているところを一度も見ませんでした。

里寺の駐車場に、バンコン的なキャンピングカーらしきものが駐車していた記憶はあります。ハイエースぐらいまでのキャンカーでしたら、お遍路車としてギリギリOK・・・と思います。

四国を軽快に走り回って札所に素早く到着することだけを目的とすれば、ベストな車は例えばジムニーに代表される“軽”のしかも四輪駆動車がいいと思います。きっと軽四駆あれば、比較的楽に、、且つ機動性高く回れるんではないでしょうか？

わたしのクルマは前輪駆動のソリオですが、スモールサイズで、足を伸ばして車中泊することもできるという意味では、結果的にぎりぎりの両立（利便性と走破性）だと思っています。

↑ 札所に近づくと、道はだいたい狭い！　　いつ対向車が出てくるかわからないので運転は気を抜かず慎重に！

車中泊・・・捉え方で変わる装備と宿泊場所

次に車中泊ですが、、、

これについては、旅の「手段」と見るか、それとも旅の「目的」として捉えるか、でずいぶんと考え方が変わってくると思いました。

キャンプとか車中泊そのものを目的とする場合は、装備は豊かであることに越したことはありません。料理をしたり、お酒を楽しんだり、コーヒーを入れたり、外にテーブルやチェアを出して・・・、タープやサイドオーニングなどで木陰を作りながら、その下で寛ぐとか、夜には焚き火用の道具一式なんかもあったらいいですよね。一箇所の滞在も比較的長時間になるでしょう。

しかし、目的がお遍路（札所を巡ること）だとなると、車中泊は宿泊の一つの手段にすぎなくなりますので、“車の中で寝れれば十分”ということになります。食事もほぼ外食となり、水回りや食器類も要りません。洗顔なども全て車外の施設でやれちゃいます。

私は第一回目の四国遠征時に、車に載せていったアウトドアドアテーブルやアウトドアチェア、水タンクなどは、結局一度も使いませんでした。

Screenshot

↑ これらは第一回目の四国遠征では結局使用しませんでした。

そして、、、15話（クルマ旅準備 -久里浜は便利- ）で「テントやタープなどの布系の雨風防護用品、焚き火コンロやコッフェルなどの調理器具、など本格的キャンプ用品については、何度か旅を実行してから購入するか否かを決めます。」と記述しましたが、一回目の実行結果だけから判断しますと、今のところどれも購入の必要は無いようです。

実はこれらは、どこに車を停めて宿泊するか・・ということに大きく左右されます。

キャンプや車中泊自体が目的の場合は、やはりオートキャンプ場やRVパークを丁寧に探す必要があり、きちっと探し当てられれば外部電源やクルマを横付けできるテラスがあったり、シャワーなども完備というところもあるでしょう。こういう充実した施設で車中泊する場合には、上記のキャンプ用品たちは、大いに活躍するだろうと思われます。

しかし、手段としての車中泊を行うだけであれば、高速道路上のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）、あるいは24時間トイレ使用可能な「道の駅」が手軽で便利で、しかも無料です。この手の施設の場合は、そうした上記の本格的キャンプ用品たちは「使用しなくて済む」のではなく「使用ができない」ので、どちらのスタイルが主になるかで持ち物がまったく異なってしまいます。

事前に自分がどんな車中泊旅をしそうなのかを十分にイメージして持ち物を決めるといいでしょう。そうは言っても「行ってみないと、自分がどういうスタイルが好みなのかわからない」場合も多いと思いますが、そういう場合は、購入するのを後回しにして「まず数日レンタル」する手もあります。

※キャンプギアレンタル ↓

TENTAL（テンタル）

私のお遍路旅の場合は、結果として「手軽なところで手段としての車中泊」をすることがかなり明確になりましたので、今後もメインは後者ような施設を狙っていくことになるでしょう。ただし、サービスエリアや道の駅狙いの場合、お風呂やシャワーなどは、なかなか難しいです。

「ハイウエイオアシス」のように豊富なフードコートや銭湯が併設されている施設ももちろんありますが、お遍路のコース上にそうそう頻繁にあるわけではありません。ですので、サービスエリアや道の駅で手軽に車中泊をしようとするときは、その日の入浴は最初から諦めた方がいいかもしれません。

↑ 高速道路のSAPAや広めの道の駅は気楽。ただし銭湯併設はなかなか無い。

お遍路旅、最低限のクルマ電装は、、、

わたしのクルマ”ソリオバンディット（Cabin II Wish）”の電装についてですが、、、

8話「Mash RE」との比較で、かつて所有したことのある本格的キャブコンに比較して、ソリオは電装が不安だというお話をしました。

しかし、第一回お遍路の旅を経て、その不安は大部分払拭されました。

納車時に修理に手こずったポータブルバッテリーへの走行充電は、修理後はすこぶる快調で、残電量が50%以下に減っていても、エンジンさえかけておけば数時間で満充電に至ります。

お遍路旅中の私のポータブルバッテリーの使用量は、1日でざっと満充電の約半分でした。

使用用途としては、　・ダイネットの照明が約5時間、・テレビやオーディオの視聴が１〜２時間、・PC等の使用が約1時間、・iPhoneやApple Watchの充電が一晩中、といったところです。

すべて、その日の宿泊場所に駐車し、エンジンを切った後の夜に集中して使用しています。

昼間はエンジンをかけて走行していますから、全てメインバッテリーからの給電で賄えます。

（※そういう意味では、多少ケーブルが煩雑になりますが、夜間のAC充電用とは別にDC（シガーソケットまたはマルチソケット）からのUSB充電用ソケット＆ケーブルなども備えておくと、昼間の走行中もスマホやWiFi、人によっては電子タバコ・・などの充電ができるので便利です。）

上記のような使用用途で一晩ポータブルバッテリーを使用し、残電量を半分くらいに減らすわけですが、翌日には朝から車を走らせますから、午後には満充電になっているという具合でした。

このような使い方をしている以上は、ソーラーパネルによる更なる重ね充電は、今のところ不要です。今ソリオに積んでいるポータブルバッテリーは、エコフローというリチウムイン電池形式の製品です（2020年の調査によるとポータブル電源の世界シェアはJackeryに次ぐ2位だそうです。）が、

実は、個体別にBluetoothで自分のスマホと連動するアプリがあります。これによりわざわざクルマの後ろに回り込み、リアゲートを開けてバッテリー自体をいじらなくても、メインスイッチのオン/オフや、AC/DCそれぞれの給電のサブスイッチのオン/オフなど、全て手元のスマホで制御が可能になります。残電量の確認や、充電給電のリアルタイムの状況もアプリの画面で一目瞭然にわかり、このスマホアプリとの連動は、とても便利な機能だと思いました。

　↑ エコフロー（ポータブルバッテリー）とそのアプリ画面　　これは便利！

さてそして、11話クルマ探し -納車- でお話した通り私のソリオは、さらにもう一つ、車のメインバッテリーと同様の鉛バッテリー形式の「サブバッテリー」を積んでいます。こちらは、FFヒーター専用となっています。11話クルマ探し -納車- で、「こちらのバッテリーの残量計が無い」というお話をしました。が、実はこのサブバッテリーはメインバッテリーと連動していて、

残量が30%を切ると、勝手にメインバッテリーから給電されるようでした。さらに、メインバッテリーの残量が30%を切ると、勝手に全ての給電が止まり、翌朝エンジンをかけたときに、車のメーター類の方でアラートが点灯するという仕組みのようです。

まぁ、つまりメイン/サブ二つの鉛バッテリーによって、簡単にバッテリーがあがらないように二重のリスクヘッジをしているようでした。ということで、一晩のFFヒーターの使用で、メインサブ両方のバッテリーの残量に致命的なダメージを与えることはほぼないようです。確かに第一回目のお遍路旅道中には一度もこのアラートが出たことはありませんでした。

ということで、残量計を見ながら自分で管理しなくても、「まぁ、なんとかなるかなぁ・・・」と今は思っています。

納車時にあれだけ心許なかったこのソリオ車中泊仕様の電装ですが、第一回目の四国遠征だけで言えば、このままでも十分一人旅には対応できる！ものでした。

ですので今のところ、走行充電に重ねて充電するためのルーフソーラーパネルは不要です。

11月下旬、12月上旬あたり、いよいよ寒くなってくる頃、今年最後の第三回目のお遍路に出かけると思いますが、その頃であれば車中泊のたびにFFヒーターをその都度一晩中使用することになります。

この時には、果たしてどの程度のダメージをサブバッテリーとメインバッテリーに与えてしまうか、改めて報告ができると思います。

全窓シェード（プライバシー確保）vs. 日々の面倒臭さ、、、

最後にもう一つ、ソリオ専用の窓用シェードについてです。

　↑ ソリオ専用シェードと畳み方のマニュアル

10話クルマ探し -登録地- では、専用シェードは「全ての窓を隙間なくふさぎ、完全なプライベート空間にすることができる」というお話をしましたが、当然、窓の数だけシェードがありますし、これを一つ一つ写真のマニュアルのように、小さくたたんで専用の袋に入れてしまうのは、日々の作業としては大変面倒くさいことになります。

偶然、Cabin II wishというこのキャンピング仕様のソリオの天井には、平たい小物類を収納するトレーがついていました。トレーと天井の間にちょっとした隙間があるんですね。多分、天井からフリップダウンして降りてくるダイネット側のテレビモニターを格納するために、特に意味はなく設けざるを得なかった天井トレーだと思います。

このダイネット後部の天井トレーに全部のシェードをほとんど畳むことなく、重ねて投げ挿すことができたのです。ソリオはもともとラゲッジスペースの高さがあるので、ルームミラーによる後方視界の妨げにもなりません。ただし投げ挿しただけでは、シェードのいくつかは手前にはみ出しており、不安定で、ブレーキをかけた時などは手前に滑り落ちてしまいます。

　↑ 前半の写真が天井トレー。最後の写真がラゲッジネットで少しはみ出ているシェードの束を抑えている状態。

このときに活躍してくれたのが、15話 クルマ旅準備 -久里浜は便利- で「本来の用途とは別の使い方で活躍することになる」とお話しした、荷崩れ防止用のラゲッジネットです。このラゲッジネットを捻って細長くして、後部座席用の左右のルーフレバーに引っ掛けて、天井の左右に渡します。天井トレーに広げたまま投げ挿したシェードの束に、伸縮性のあるこのネットのフックを引っ掛けておくことで、急ブレーキをかけても前に滑り落ちることがなくなりました。全窓シェードのこのしまい方のおかげで、夜朝の付け外しや格納がとても楽になりました。

もしプライバシーは確保したいが、「全窓シェードの付け外しは面倒臭いな・・」とお考えの方は、ロール式のカスタムシェードやカーテン＆カーテンレールの後付けなどもお勧めです。カーテンはフリル幅があるので小ぶりのクルマでは少し圧迫感が増してしまいますが、これらは一度設置してしまえば毎日の格納が簡単なのでとても便利です。

※カスタムシェードショップ↓

シンシェード

旅に使用しているクルマと次回予告

次の30話高知市(三十一番)〜土佐市(三十五番)からは、第二回四国遠征の様子をお話ししていきます。おたのしみに・・・

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
　　＞6話クルマ探し – SUZUKIソリオ

サイト内別カテゴリーへのリンク

本記事（29話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

・「車中泊クルマ探し」カテゴリー最初の記事 →

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →

21番太龍寺から下山、22番23番札所と宿泊した民宿サウス・ショアーまでの道のり

・「車中泊旅記録」カテゴリーは以下から →

　＞16話クルマ遍路旅 -東名高速西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話早春3月の関東旅1日目奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話クルマ遍路旅第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 29話クルマ遍路旅一回目のレビューはお克さんのキャンカーブログに最初に表示されました。

24話クルマ遍路旅 -徳島阿南市(二十二番)〜美波町(二十三番)〜高知東洋町へ-

お克 — Sun, 21 Jul 2024 08:06:26 +0000

クルマお遍路旅一回目実行四日目 6月11日（火）午後、苦労した二十一番太龍寺参拝のあとのお話しをします。

24話記事全道程（Google My Maps）
この記事で分かること（要約）
第二十二番札所平等寺（びょうどうじ）
1. 22番平等寺基本情報
2. 22番平等寺参拝実録
第二十三番札所薬王寺（やくおうじ）
1. 23番薬王寺基本情報
2. 23番薬王寺参拝実録
民宿サウス・ショアー
徳島海陽町「ももや食堂」
サイト内別カテゴリーへのリンク

24話記事全道程（Google My Maps）

24話記事全道程 - Google マイマップ

この記事で分かること（要約）

四国遍路の第二十二番札所平等寺と第二十三番札所薬王寺の情報と巡礼体験、付近の車中泊を含む宿泊事情を紹介します。筆者が宿泊地として選んだ高知県東洋町の民宿「サウス・ショアー」や偶然入れた隠れ名店での夕食など、クルマ遍路旅のリアルな一日も記述しました。

第二十二番札所平等寺（びょうどうじ）

手こずった二十一番札所太龍寺から山道を車止めまで降り（Map 地点A)、次の二十二番平等寺（びょうどうじ）までは直線距離で14キロ。県道19号に出て15分ほど走ると、平等寺の広い駐車場はすぐにわかりました。（Map 地点B)

22番平等寺基本情報

宗派：真言宗高野山派

山号：白水山（はくすいざん）

院号：医王院（いおういん）　　

場所：Map 地点B

アクセス

・カーナビ設定（簡単）
「22番平等寺」or 電話番号検索でOK

・前札所からの道（楽）
　「21番太龍寺東参道登山口」からのくだり２kmは往路と同様細く険しい葛折りだが、県道「阿南小松島線」に出たあとは非常に走りやすい。　「東山道登山口」から22番平等寺まで14km。「鷲の里」からは19km。　ナビ/標識に従っていけば迷うことはない。　山門と道を挟んで🅿️は二ヶ所。　　どちらも無料。

・🅿️からの境内アプローチ（楽）
　二ヶ所の🅿️から山門はすぐ。山門から大師堂・納経所まで少しの石段、本堂までは石段（２分）。

お寺の種類

区分	市街区	田園区	海浜区	森林区	岩崖区
平地寺
傾斜地寺	○
山岳寺

宿泊事情

・宿坊なし。

・付近にゲストハウス/民宿系が2,3軒あり（1〜2km）。

・車中泊場所はなし。

22番平等寺参拝実録

駐車場にクルマを停めると、目の前に山門がありました。すでに神山山系（四国山脈の東端）からは降りてきていて、平野部に近いところです。ただお寺自体は、山麓の傾斜地に建てられているので、境内はかなりの高低差の中に本堂、大師堂、納経所、などが配置されています。

石段もたくさんありました。ただ、山門から見上げただけで、大体お寺の全体像が見渡せるところが、先ほどの山奥の札所である巨木の森の中の鶴林寺（二十番札所）や太龍寺（二十一番札所）とは全く趣が異なっています。

山奥の難所が続いた後の札所は一息つけるお寺になっていたりします。鶴林寺と太龍寺、二つ連続で第2の「遍路ころがし」と言われるような険しい山奥のお寺でしたので、多分このお寺は少し参拝も楽なのでしょう。

“お遍路の順路”には、すごく抑揚があり、起承転結があって、よくできているなぁ・・と思います。

実際、平等寺は山門から石段を登ったあとは、本堂も大師堂ともにすごくお参りしやすく、納経所にもすぐに行くことができました。

納経と御朱印をいただいて、4時過ぎには平等寺の参拝を終えていました。

↑ 二十二番札所平等寺　　市街地の里寺ではないものの、緩やかな山裾に寄り掛かるように広がる境内

次の二十三番薬王寺までは、ちょっと離れて20キロ距離があります。徳島県最後の札所になりますが、今日最後に回れるお寺となりそうです。

そしてこの薬王寺を過ぎると、約80キロ先の高知県（土佐の国）室戸岬まで札所はありません。

二十二番平等寺を出発し、少し走ると再び国道55号線に出ます。

国道55号線は、これから先室戸岬を抜け高知市中心部の札所まで、延々と海沿いを走り続ける大事な基幹道です。四国八十八ヶ所巡礼の車お遍路道の中で最も長く海岸線を走る道になります。

第二十三番札所薬王寺（やくおうじ）

23番薬王寺基本情報

宗派：真言宗高野山派

山号：医王山（いおうざん）

院号：無量寿院（むりょうじゅいん）　　

場所：Map 地点C

アクセス

・カーナビ設定（簡単）
「23番薬王寺」or 電話番号検索でOK

・前札所からの道（楽）
　国道55号線に出て以降はほぼ一本道、ナビ/標識に従っていけば迷うことはない。　20km。　🅿️は国道55号線沿いの“手前左側”と山門を“通り過ぎた先右側”のは二ヶ所。　無料。

・🅿️からの境内アプローチ（少しハード）
　🅿️から山門はすぐ。　納経所は山門の手前の国道沿い。　　山門から大師堂・本堂までは少し長い石段が続く（徒歩5分）。　一番奥（高いお堂）の瑜祇塔まではさらに石段（還暦厄坂）を登る。

お寺の種類

区分	市街区	田園区	海浜区	森林区	岩崖区
平地寺
傾斜地寺	○
山岳寺

宿泊事情

・宿坊なし。

・付近（海部郡美波町）はホテル/旅館/ゲストハウス等比較的多い（1km程度）。

・車中泊場所は、「道の駅日和佐」（１km）あり。

23番薬王寺参拝実録

午後4時40分。二十三番薬王寺（やくおうじ）の駐車場に到着しました。

短い石段の向こうに、すごく立派な山門がそびえています。先ほどの平等寺と少し似ています。しかし、市街地の平寺かと思いきやそこらじゅう石段だらけです。

町の裏山すべてが境内になっているような、とても広く、また高低差のあるお寺でした。

後で知りましたが、それもそのはずで、この徳島県最後の札所二十三番薬王寺は、保守本流“高野山真言宗”の四国別格本山（四国の真言宗総本山）であるとのことでした。

見ると幸いにも、国道に近い一番下の山門のすぐ右横に納経所があります。

参拝する前に先に御朱印をもらっても構わないのですが、何故かこの時は「お参りしてから最後に納経所に立ち寄り納経/御朱印をいただこう！」と決めました。５時までの残り時間は20分です。

意を決し山門の向こうの最初の石段を駆け上がります。

鐘楼での鐘撞きは今回省略し、女厄坂と言われる次の石段を上ると、その先に結構長い男厄坂という名の石段があります。これを登り切ると、そこが本堂です。

本堂奥の石段は還暦厄坂といいます。金剛杖と手すりを頼りに登り切りますと、そこには瑜祇塔（ゆぎとう）という真っ赤な大変立派な塔がそびえ立っています。これはまるで高野山の壇上伽藍東塔そっくりです。そしてここがこの二十三番薬王寺境内の最深部（最高部）です。軽く一礼し、今登ってきた石段を少し急ぎ足で降ります。

本堂と大師堂を手順通りロウソクと線香に火を点けて捧げ手を合わせ、お参りは終了です。

厄坂ではない方の別の石段を駆け足気味に下って納経所に急ぎました。そして今日最後のご納経と御朱印をいただきます。

↑ 徳島最後の札所二十三番 薬王寺　　同じ山裾でもこちらは割と急傾斜地

駐車場に向かいつつ振り返ると、自分が立ち去って誰もいなくなった後も、しばらく納経所は開いていたように思います。”夕方５時に閉まる”と言ってもさほど厳密ではないのかもしれません。そして今日の札所の参拝はすべてこれで終わりです。

ここから宿探しです。昨晩が風呂無しの車中泊でしたので、今日はちゃんとした宿に泊まりたいなと思っていました。そして太龍寺での悪戦苦闘で服も汚れ、下着類などの洗濯物も溜まってきていましたので、まとめて洗濯もしたかったです。

二十三番薬王寺は、徳島の南、海部郡美波町の市中にあります。周りにはいくつかリーズナブルな宿泊所がありましたが、火曜日ということもあり営業していないところも多く、営業しているところは既に予約でいっぱいで何軒か振られました。

ここから高知に入るまでの国道55号線沿いには、はいくつかの観光地や港町があります。北から牟岐町（むぎまち）、阿波海南（あわかいなん）、海陽町（かいようちょう）という港町集落があり、高知県に入ってからすぐに東洋町（とうようちょう）という町があります。

北から順にホテルや民宿の当たりをつけていった結果、3度目ぐらいに電話した高知に入ってすぐの東洋町の「サウス・ショアー」という民宿が、今からでも素泊まりがOK。個室。ただし、お風呂とトイレは共同。お風呂は午後11時まで！　で、1泊4400円。

とてもリーズナブルです。ここに予約を入れました。

そして一路 国道55号線を南下します。交通量は少ないです。宿泊場所が解決しましたので、洗濯と夕食は道の両側に注意して走りながら探すことにしました。

夕暮れの国道55号四国東海岸線を疾走するのはとても気持ちが良かったです。“宿泊難民ではない安心感”は、ドライブをより気持ちの良いものにしてくれました。途中、まさに高知県に入る寸前に宍喰（ししくい）という観光地を通過しました。走った中では珍しく観光地化されています。

Screenshot

↑ 左は「ホテルリビエラ」、右は「道の駅宍喰温泉」　　（Map 地点D）

民宿サウス・ショアー

「民宿サウス・ショアー」到着6時半過ぎ。（Map 地点F)

この民宿は、目の前が生見海岸（いくみかいがん）通称「いくみサーフィンビーチ」という波乗りに適した地形の海岸縁りにあり、波乗りトリップの若い人たち向けのサーファー民宿のようです。

今の私のようなお遍路旅をしている“おじさん”にはちょっと“場違い”であったかもしれませんが、なんか懐かしくてこういう宿は嫌いではありません。

Screenshot

↑ 素敵なロケーションの民宿「サウス・ショアー」（Map 地点F)

結局この民宿には乾燥機付きのランドリーは無く、通ってきた国道55号線を海陽町のコインランドリーまで約10kmほど戻ることになりました。

来る途中、実は、非常に印象深い景色がありました。たぶん徳島県海陽町の一番南に位置しているところだと思いますが、切り立った海岸線を走る国道55号線の下にそれと並行するようにまるで運河のような細長い湾があり、その向こうには壁のようにそびえる細長く高い島（実は半島）が、運河と並行して続くのです。

Screenshot

↑ 変わった地形の那佐湾と那佐半島（Google Map）

那佐湾と那佐半島です。

そして今、今度は少し暗くなった時間帯のその不思議な景色を右手に見ながらクルマを走らせています。

そしてこの景色が終わると、間も無く徳島県海陽町の港町に入ります。

7時10分過ぎ、徳島県海陽町の「新町（あらまち）」というコインランドリーにつきました。

最も大きなドラム式の洗濯乾燥機に溜まっていた洗濯物を全部放り込んで、洗濯＋乾燥を開始します。

ふと見ると、「コインランドリー新町」の目の前に、白いのれんのかかった渋いお店があることに気づきました。吸い込まれるように暖簾をくぐってそのお店に入ります。

徳島海陽町「ももや食堂」

海陽町「コインランドリー新町」と「ももや食堂」（Map 地点E)

実は（後で知りましたが、）ここは県外からも人がやってくる「ももや食堂」という、知る人ぞ知る隠れ名店でした。

ワタシが入ってカツオのタタキ定食を頼んで10分ぐらいしますと、お客さんが３人入ってきました。そのお客さんたちは高知から来たとのことで、そのお店には何度か来ている様子でした。店主のじいさんと話をしながら、一番奥のテーブルを陣取って談笑しています。

そして今度は地元の方と思われる二人の男性がカウンターへ。

なんだかんだで、あっという間にお店は混んできました。

不思議なものでお店に人が増えてくると、すべてのメニューが美味しそうに見えてきます。

実際、カツオのタタキ定食はとても美味かったです。副菜も美味く、量もあって満足感のある夕食を摂ることができました。

Screenshot

↑ 海陽町新町のコインランドリーとももや食堂

私が食事を終えたとき時刻はもう8時を回って、コインランドリーの洗濯乾燥も終わりました。

「ももや食堂」の中ではまだ人が歓談している声が聞こえます。

車を出して、また再び同じ国道55号線を高知県の方に戻ります。ここを走るのは３回目です。やがて三たび、あの那佐湾と那佐半島の風景を見ることになります。今度は漆黒の夜の暗闇の中に黒い影として浮かび出た壁のような半島と、その下に黒々と水を湛えた大河のような湾が見えたりして、より幻想的な景色になっています。時間帯によってまるで雰囲気の違う風景を見せてくれるこの不思議な地形と景観。妙に記憶に残ります。

夜の9時ぐらいだったでしょうか・・・チェックインした「民宿サウス・ショアー」の自分の部屋に戻りました。

ゆっくりとバスタブに浸かり、今日の出来事を回想します。

お風呂から出ると10時を回っていました。潮風が気持ちよく、風呂からすぐに部屋には戻らずに、二階のテラスでしばらく夜風にあたりました。

↑ 民宿「サウス・ショアー」２階テラスからの夜の眺めと、泊まった部屋

3日目、長かった6月11日（火）はこうして終了です。

※全国ホテル宿泊予約 ↓

Jcation

次回は、25話高知室戸岬(二十四番)〜安芸市(二十七番) です。お楽しみに・・・

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
　　＞6話クルマ探し – SUZUKIソリオ

サイト内別カテゴリーへのリンク

本記事（24話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

・「車中泊クルマ探し」カテゴリー最初の記事 →

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →

二十一番太龍寺へ向かう道を間違え、徒歩で登下山した昔の山道。

・「車中泊旅記録」カテゴリーは以下から →

　＞16話クルマ遍路旅 -東名高速西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話早春3月の関東旅1日目奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話クルマ遍路旅第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 24話クルマ遍路旅 -徳島阿南市(二十二番)〜美波町(二十三番)〜高知東洋町へ- はお克さんのキャンカーブログに最初に表示されました。

23話クルマ遍路旅 -第二十一番札所太龍寺特別編（徳島阿南市）-

お克 — Mon, 08 Jul 2024 08:21:23 +0000

クルマお遍路旅一回目実行四日目 6月11日（火）午後、道に迷いながらどうにかたどり着いた二十一番太龍寺参拝の不思議な出会いや体験を「特別編」として情緒豊かにお伝えします。　

23話記事全道程（Google My Maps）
この記事でわかること（要約）
21番太龍寺基本情報
21番太龍寺参拝実録
サイト内別カテゴリーへのリンク

23話記事全道程（Google My Maps）

22話記事全道程 - Google マイマップ

この記事でわかること（要約）

21番太龍寺の基本情報と周辺情報
ほとんど人の行かない”東参道”からの太龍寺登拝体験
偶然出会った「四国八十八霊場会公認先達」
登山中のトラブルと心の変化
登頂してやっとわかったロープウェイ駅
納経所の会話と「参道」や「金剛杖」の本当
登山の帰路で感じた「モノの見方」の多様性

21番太龍寺基本情報

たいりゅうじ

宗派：真言宗高野山派

山号：舎心山（しゃしんざん）

院号：常住院（じょうじゅういん）　

🔗霊場会公式HPリンク

・20番札所鶴林寺から「鷲の里ロープウェイ駅」への道（普通はこちら：Map 地点A→C）

・20番札所鶴林寺から「東参道方面」への道（筆者が間違えて行った道：Map 地点A→B）

アクセス

・カーナビ設定（要注意）
　普通に行く場合は、目的地を「鷲の里ロープウェイ駅」に設定（Map 地点A→C）する。　　　「東参道登山参拝」挑戦の方は、目的地を「21番太龍寺」そのものに設定（Map 地点A→B）する。

・前札所からの道

（「鷲の里ロープウェイ駅」方面は“楽” ）

（「東参道」方面は“分りにくい”うえに極狭林道の登坂。”要注意”）
　「20番鶴林寺」から「鷲の里RW駅」までと「東参道登山口」までは、それぞれ15km 程度で距離は同じですが、前者はわかりやすく簡単、後者は迷いやすくて細い。　　「鷲の里RW駅🅿️」は参拝者（ロープウェイ利用者）に限り無料。　　東参道「登山口車停め広場🅿️」は無料。

・ロープウェイ山頂駅からの境内へのアプローチ（少しハード）
　駅から本堂・大師堂エリアまでは石段（徒歩３〜4分）。多宝塔はさらに別の石段を登る必要あり。（※「東参道ルート」よりは遥かに楽。こちらがおすすめ。）

・「東参道登山口」からの境内アプローチ（かなりハード）
　車停めから20分〜40分の登山。東山道山門そのあとの仁王門を過ぎると納経所までは長い石段。鐘楼門を超え、本堂・大師堂エリアまではさらに石段。（※足に自信のない方はおすすめしない。）

お寺の種類

区分	市街区	田園区	海浜区	森林区	険崖区
平地寺
傾斜地寺
山岳寺				○

宿泊事情

・宿坊なし。

・ホテル旅館等あまりない。鷲の里（ロープウェイ側）付近に民宿一軒、東参道下に民宿二軒程度・・。阿南市街に降りればホテル/旅館あり。（15〜17km）

・車中泊場所は、道の駅「鷲の里」のみ（トイレ24h等要確認）。

21番太龍寺参拝実録

霊場会先達の老人

「よくこちらを登ってこられましたね。」

その老人はソリオの窓越しに私に話しかけてきました。

私：「いやいやナビ通り走ってきたら、ここに来ちゃったんですけど・・・、やっぱりこっち、違うんですか？」

老人：「そうですね。今や、こちらに来られる方は本当に稀ですね。皆さん、南側のロープウェイ行っちゃいますから・・・」「しかもこの車止めからさらに40分ぐらいは登山しなくちゃいけませんしね。」

私（心中）『ゲッ！！！　まじか？！』

窓越しで話しをするのもなんなので、私も車から降りて話をします。

その白髪の老人は、白衣とか、すげ笠とか、普通のお遍路の装束を着ていません。見慣れない「朱色に金文字の描かれた輪袈裟」をジャケットの上からかぶっているだけです。お聞きすると、自分は「八十八ヶ所霊場会公認先達」であるとのこと。

（そのとき私は、この“先達”とか、“霊場会”っていうのがなんのことだか、全然わかっていませんでした・・・）

老人：「初めてですか？」

私：「そうです。東京から来ました。」

老人：「それはそれは！　遠路はるばるよくお越しくださいました。」　「ロープウェイができて便利になったことは良いことなのですが、私はね、こっちの道こそ本物の太龍寺だと思ってるんですよ。今でもね。」　「あなたね、こちらに呼ばれたんですよ、きっと・・・。」（笑）　　「とても幸運です。ゆっくり味わっていってください。」

私：「はぁ、、、そうですか・・」

老人：「私ね、これまでで“ひゃっかい”（100回）お遍路したんですよ。」

わたしは、やはり道を間違えてずいぶん遠回りしてしまったことをやっと確信し、少し焦っていました。しかも、これから徒歩で40分も山登りをしなければ札所（太龍寺）にたどり着けないことを知り、余計に時間を気にしていました。なので、たいへん失礼とは思いつつ、正直あまりこのご老人と会話を続ける気はありませんでした。^^;）

私：「そうなんですか？！　八十八ヶ所ぜんぶを“はっかい”（8回）も！　すごいですね。」

老人：「いえ、30年で“ひゃっかい”（100回）です。」

私：「えっ・・・？！　」

私（心中）『ちょっと待て、何を言っているのだ？この爺さんは！　年に3回行けたとして、それを30年連続でやっても、、90回にしかならんじゃんか？！』『100回って！、一体何なんのことだ・・・？？』

老人：「そうだ、これをもらってくださいな。“先達”になると、お遍路の皆様にこの札をお配りすることができるのです。邪魔にもならないでしょうし、お守り代わりぐらいに思って、どうぞ同行させてください。」

と言って、赤いお札を渡されました。裏には、ご自身の住所とお名前、そして確かに「四国八十八ヶ所霊場会公認先達」という文字も入っています。

私：「よろしいんですか。何か大切そうなものですけども・・・。」

老人：「いいんです。いいんです。たくさんありますから。」

私：「すみません、では遠慮なくいただきます。ありがとうございます。お守りと思って大切にします。」　　「ではそろそろ行ってまいります。失礼いたします。」

老人：「気をつけて。」

私：「ありがとうございます。」

↑ ”先達”の資格者に四国霊場会から配布されるお札

ヤバい登山

私は急ぎ登山道を始めます。

『おいおい、なんだこの道！　くそー、これから先、登山40分だと！　まいったな・・・！』

『あの爺さん、「こっちに来たオレは幸運だ。」とか言っていたが、これのどこが幸運なんだよ！』

『そもそも、あんな普通の車であの道をあそこまで登ってくるんだから、あの爺さん、そもそも普通じゃないし・・・』

『“先達”っていうぐらいだからきっとすごい人なんだろうけど・・、100回っていったいどういうことなんだ？？　なんか全部ぜんぜん意味わからん。』

『だいたい“ロープウェイ”って一体何なんだよ、どこ行きゃそれに乗れたんだよ？　』

『くそっ、これじゃお寺に行って、いろいろやって車に戻るだけで2時間近くかかっちゃうじゃんか！』

『2時間とかあったら、3札所ぐらいは軽く回れるじゃんか。もう、何やってんだよ、くそっ。』

「愚痴」と、「不満」と「後悔」の”念”に満ち溢れた、とても悪い登山です。^^;）

四国徳島に入り、板野の地に着いた発心時の初心は完全に忘れ、今わたしは、煩悩と欲求不満とイライラにまみれにまみれています。

こういう時だからなのでしょうね。ちょっとしたアクシデントが、私を襲います。

こともあろうに、私は、それなりに大事に一歩一歩ついていた“金剛杖”を落としてしまいます。

登山道の右側は“崖”ではありませんでしたが、谷に向かって落ちる相当な斜度の斜面でした。運悪く手を離れた杖は登山道で止まらず、路肩から谷へ２,３m転がり落ちてしまいました。

金剛杖は、上の柄の方にカバーみたいな布がついているのですが、その握っていた杖カバーの紐が緩んで、カバーから木の杖だけすっぽ抜けてしまったのです。

それでなくてもいらいらしているこの時の自分には「耐えられないくらい面倒くさい状況」です。

『な.ん.で.ま.た.こ.ん.な.と.き.に.・・・』💢

仕方なく私は、さんや袋と菅笠を山道に置き、両手両足を自由にしながら、なかば這いつくばりながら後ろ向きに、草木が生い茂る崖を降ります。

幸い、杖は思ったよりは近いところの茂みにひっかかっていました。

左手で斜面に生えている小ぶりの木の幹を掴み、右手で落ちた杖を拾い上げました。

少し登山道から沢の方へ降りたからなのでしょうか・・・、杖を右手で拾った瞬間に、急にその下の沢の水のせせらぎが大きく聞こえてきました。

そのせせらぎの音は耳障りがとても良かったので、私はすぐに道には戻らずに（疲れていたっていうのもあるかもしれませんが）、崖の斜面に寄りかかるような状態で腰を下ろし、少し休んでしまいました。上の道に笠や荷物は置きっぱなしです。ただ誰も通ってないので、まぁいいか・・と。

↑ 鬱蒼とした森、誰もいない登山、　昼間でも薄暗い道が山門まで続く…

あたりは山深い静寂に包まれ、聞こえる音はといえば、たった今、聞こえ始めた沢のせせらぎと、遠くの鳥のさえずりだけです。

そして、手元を見ると、今、拾い上げた剥き出しの柄の金剛杖があります。　

普段はカバーに隠れているその柄の上の方に文字が書かれていました。梵字です。上から五つ印字されています。

『多分、何やら深い意味があるんだろうな・・・』

そしてその下に、「南無大師遍照金剛」と、それから「同行二人」の文字。

・・・

肩で息をしていた自分の呼吸が少しゆっくりになっていきます。

『なるほど・・・、少し落ち着けってことか？・・・』

私は自分でも知らず知らずのうちに今日中の目標（というより小さな野望）みたいなイメージを持ってしまっていました。

それは、

「うまくいけば、徳島県最後の札所である二十三番薬王寺をある程度早めに抜けて、今日中に高知県に入れるかも。　さらにうまくいけば、明るいうちに海岸線の国道55号を海を見ながら走れて、室戸岬まで行けちゃうかも、、、。　そして高知県最初の札所である二十四番最御崎寺（ほつみさきじ）も参拝した上で、室戸岬近辺にちょうどいいホテルでもあれば、うまい飯でも食って、ゆっくり風呂にでも入れるかもな・・・。ホテルが岬の上で、部屋から海なんかが目の前に広がっていたら最高だなぁ。ぐふふ。」

みたいな・・・

そうです、いつの間にか私の中で、

「時間を気にせずに修行するはずのお遍路巡礼」が、「タイパを競うスタンプラリー」に変わり・・・、

「多少不便だったり、寝場所難民になったとしても、行き当たりばったりに車中泊を楽しもう！」という当初決めた旅の形態が、「うまい飯をたらふく食って、いい景色見ながらふかふかのベッドで寝る！という贅沢旅行欲求」に変貌・・・

してしまっていたようです。

誰だか忘れましたが、昔の偉いお坊さんが言っていたことを思い出します。

「夢や希望や目標は持つべきだ。ただし、それ通りの未来は来ない。そのときにどう捉え、どう動くかで人の真価は決まる。」

「何事も、“逆”に来ても“順”に受け、慧眼（えげん）を開くことこそ大事なり・・・」

・・・

『なんだかなぁ・・・、わかったような？　まだまだわかっていないような？　・・』（笑）

・・・

山は相変わらずです。ずーっとすごく静かです。

聞こえるのが「下の沢のせせらぎと遠くの鳥のさえずりだけ」であることも、さっきと何一つ変わっていません。

私はゆっくりと道に戻り、さんや袋を背負い、菅笠を被り直し、すっぽ抜けた杖カバーを金剛杖にくくり直し、少し汚れてしまった衣類をその場でハタき、、、

そして先程とは全く違うのんびりとした足取りで再び山道を登り始めました。相変わらず、人は誰一人いません。

時計を見ると、もう3時。

でも、今や、「今日中にあそこまで行きたい！」とか、

「道を間違えたせいで何時間損をした！」とか、「ちゃんとガイドを見ときゃよかった！」とか、そんなことはもう考えていません。

全部どうでもよくなってしまいました。

それどころか、この森の静寂、この大自然、この人気（ひとけ）のない山道の全てを、今自分が独り占めして味わっていることが、「確かに幸運なのかもしれない」とさえ思いました。

見えた山門、そして迫力の仁王門

やがて山門らしき建物が見えてきます。

『小っせえ！　なんだこれ？！』(失礼・・・)

歴史はありそうで古そうな建物でしたけれども、こんな粗末(失礼)な、山号も掲げてない平屋一層の山門は今まで見たことがありません。

でもなんかとても優しく親しみに満ち溢れています。

「疲れたでしょ。小さい門だけど、どうぞ日陰で少し休んでいって！」と言われているみたいな・・・、まるで小ぶりのお茶屋さんにでもたどり着いたような安堵感を与えてくれる慎ましやかな門でした。

その渋くてかわいい山門をくぐって、さらに200m歩きます。

『そうそう、これだよ！　こうでなくちゃ！』

眼前に立派な石段です。その上に三層（三重）の威風を放つ大きな仁王門。そしてその門の間から、さらに延々と上に伸びる急峻な石段が見えます。

それらが一直線に、自分の眼前にまるで壁のように立ちはだかります。

↑ 左：慎ましやかな山門　　右：勇壮な仁王門、門の向こうには頂上の見えない石段が続く

『やっと着いたぞ！　太龍寺め！』

長い石段は上を見あげてしまうと、絶望し、疲れが倍化します。足元から目を逸らさず、目の前の一段を登る。そして次の一段を登る。

これを繰り返すことで、いつの間にか頂上に着いています。

本堂までの最後の石段を登ると、左手奥が本堂。右手が大師堂です。

と、左の本堂の方から何やら人のざわめきが聞こえてきます。

↑ 登山の先に待ち構える石段地獄、　登り切ると穏やかな表情のお堂たちが出迎える

太龍寺到着

久しぶりに人の声を聞いた気がしました。なんとなくそれを避けるように足が右へ向いてしまい、静かな人のいない大師堂からお参りさせていただくことにしました。もちろんその後、本堂へもお参りしましたが、黙々とたった独りで登ってきた私にとってにわかには理解し難い情景を見ることになります。

こんな険しい山寺にはとても似つかわしくないほど人が多かったのです。

お遍路さんに混ざって、Tシャツ姿の外国人、短パンとかタンクトップの若い人たち、そして、スーツ姿の現役サラリーマンふうの集団、・・・、いろいろなタイプの人たちがお参りしていました。有名な「観光地」に紛れ込んでしまったような感覚です。

ただ人がそれなりに多くいたのは本堂だけでした。その人たちに混ざって、本堂で、手順に沿ったお参りをした後、なんとなく人々の流れを見ていると、本堂正面からすぐ下に伸びている石段があり、そこから上ってくる流れと、そこに下っていく流れがあります。

私は『もしや・・』と思い、その本堂前の石段を少しだけ下って、下をのぞきました。するとやはりありました。山寺の諸堂とはまったく異質で、多くの人々が出入りをしている四角いコンクリートの建物。そしてそこから聞こえてくるゴーーという人工的な動力の音。

『駅だ！　なるほど、、あれのことだったのかぁ・・』　　

クルマで道を間違えてからずっと苛まれてきた”ロープウェイの幻影”を、現実としてはじめて視認した瞬間でした。

・・・

↑ 左：本堂から杉の巨木の間に下る石段を覗く　　中：慎ましやかな大師堂　　左：札所の沿革

老人の言葉と寺事の話し

多宝塔に向かう石段の中腹から見渡してみますと、人がいるのは、ロープウェイの駅、本堂までの石段、そして本堂、の三つだけなのです。

『そうかぁ・・・、お遍路さんを除いては納経も御朱印ももらわないから、多宝塔や大師堂、特に納経所に行く必要がないんだ・・・』

太龍寺は太龍寺山（舎心ヶ嶽）全体が境内です。山の斜面に沿って、この深く静かな木立に囲まれた広大な境内を前にしながら、足早に石段を上り下りして、本堂だけお参りする人々をぼんやり眺めながら・・・

「あなたね、こっちに呼ばれたんですよ。幸運ですよ。」

と、言っていた下の駐車場で出会った白髪の老人を思い出しました。そしてほんの少し、幸運の意味がわかったような気がしました。

そして一連のお遍路さんが出たのを見計らって、納経所へ入りました。

納経帳を出してお願いすると、珍しく若い寺事務所のお兄さんが対応してくれました。見ていると、お若いのに梵字も漢字も達筆で感心しました。最後にご朱印をいただき、お礼を言って、納経所を出ようとすると、そのお兄さんが、

「ああ、お遍路さん、ロープウェイはこっちですよ、こちらの出入口からどうぞ。」

と親切にも声をかけてくれました。

私：「ありがとうございます。でもわたし、こっちの山道を登ってきてしまいましたのでこちらから。」

と答えると、お兄さんは少し驚いた表情を見せ、

お兄さん：「えっ！、あっ、では、次回はぜひロープウェイにも乗ってきてみてください。」（笑）と。

私：「そうなんですよ。道、間違えちゃってロープウエイ乗れなくて、こっち側登ってきちゃったんですよ。」

お兄さん：「いいえ、間違えてなんていませんよ。そっちが本物の参道ですよ。本当は。」　「初めてですか？　では、お車、下に停めて？」

私：「そうです。車があるので、帰りだけロープウェイってわけにもいかなくて。」

お兄さん：「では、、山門も仁王門も通ってこられたのですね。」

私：「とても渋かったですよ。帰りもくぐって世間法に戻りますよ。」（笑）

お兄さんはさらに大きな笑顔になり、

お兄さん：「それはそれは、お大師さんも喜ばれてますよ。“東参道”を登って、あの二つの門を通ってくる方はなかなかいらっしゃらないんですよ。でも東参道を登って門を通ってこないと、本当のお参りにならんすよ。本当は。」

私（心の中）『あっち、”東参道”（ひがしさんどう）って言うんだ』

・・・

私：「でもロープウエイの駅から本堂まで、立派な石段があるじゃないですか。あれも参道でしょ？」

兄さん：「いや、あの石段、ロープウエイが通った時にできた新しいもんで、昔はあらへんよって・・なんかほんまっぽないんす・・」　「おへんろさん、東参道、途中、お地蔵さんおまへんでした？」

お兄さん、どんどん関西弁のタメ口になっていきます。（笑）　つられてこちらも・・・

私：「ごめん、それは気づかなかったな・・・。でもあったかもね。それよりさ、あの金剛杖についてるカバーが外れやすくてさぁ。来るときに2回すっぽ抜けちゃって、1回は崖の中腹まで”杖”落としちゃって、拾うの大変だったんだよね・・・。　これ外れないようにするのって何かないの？　皆さんどうされてるんですかね。」

お兄さん：「あぁ、それ外れちゃうんですよ。しょうがないんす。でも、そもそも、それって握るためのカバーでもグリップでもないんですよ。本当は。」

私：「えっ！？」

お兄さん：「金剛杖って“五輪塔”なんですよ。柄の方が窪みで五つに別れていて、みなさんがグリップだと思っているそのカバーみたいな布って、五輪塔をお護りする“保護布”ってやつなんですよ。本当は。」

「でも、皆さん、それ握ってますけどね、ハハハ。」　「その下の木の部分を持って使わなきゃいけないんです。本当は。　そんな人、いまやおらんですけど。ハハハ。」

私：「えっ！　そうなの？！」

お兄さん：「お遍路さん、お遍路さんが杖落としてなかったら、お遍路さんがころがっちゃってたかもしれませんね。ハハハ。お怪我がなくてよかったですよ。」　　「お大師さんも、あの道のお地蔵さんも、本尊の虚空菩薩さんも、みんな「代受苦」のお力持ってるんですよ。」

私：「だ、だいじゅく・・・？」

お兄さん：「要は”身代わり”です。」

私：「またそんな・・・、初心者だからってからかって！」

お兄さん「いやいやマジですよ。ハハハ。身代わりになってくれたぁ思うと、なんか全部いいですよ。」　「お帰りぃは、登りよりは楽ですよって。それでは十分お気をつけてぇ。」

私：「ありがとうございました。勉強になりましたよ。」

納経所の寺事の方とこんなに話しをしたのは初めてです。初心者お遍路をからかっているのか？（笑）、はたまた敬虔な信奉者さんなのか？はよくわかりませんでした。

がしかし、来る時の自分の心持ちやら、そのとき起きたことなんかを思い出して反芻してみると、まんざら彼の言っていることが戯言とも思えない気もしてくるので、不思議です。なんだか心に残る会話でした。

↑ 左：納経所を出て”東参道”側に降りると、もう人は誰もいない　　右：金剛杖の柄は実は五輪塔

まるで悟れたような帰り道

登ってきた道を戻り、仁王門の石段を下る頃、再びたった1人になりました。

試しに金剛杖の保護布と言われたカバーの下を持って突いてみましたが、やはり握る位置が低すぎます。特に下りは、自分よりも先の低い地面を突かなければならないので余計無理でした。

『失礼します。五輪塔さん握らせていただきます』

と、心の中でつぶやいて、青い保護布を掴んで降りていきました。

ソリオを止めた場所に戻れたのは、結局午後3時半過ぎ。

白い乗用車はもうありません。ポツンと我がSOLIO1台だけがそこには止まっていました。運転席に座り、エンジンをかけ、

『大変なのはこれからだ・・・』

またしてもあの林道を通るのかと思うと、少しうんざりです。ふと登ってきた方向の反対側を見ると、今降りてきたお寺に向かう徒歩の登山道入口の脇に、

「お帰りの車はこちらへ　→ 帰路順路(一方通行)」という、古く読みづらい小さな看板がありました。

『そうか！。…ここへ登り切る最後の登坂と、そしてここから降り始める最初の下り坂の部分だけは、対向車に出会わないように、それぞれが一方通行になっているわけか・・・。』

もちろん下りの一通も狭い林道には変わりはありませんが、切り返さなければ曲がり切れないような細いヘアピンU字（V字の方が正しいですね）カーブは無く、登りよりは走りやすかったです。

しばらく下ると、来るときにもっとも釈然としなかった印象深い看板が見えました。

「東山渓県立自然公園大竜寺登山道入口」「この先ロープウェイありません」

↑ ”大竜”寺の字からして違う！　行きも帰りも「理解しがたさ」は一緒　　ただ、ロープウエイの存在だけは解明済み

来る時には、“怒りが込み上げてくるほどわけの分からなかった看板”です。それがいまは、全く違う気分でこの看板を眺められていることが、なんだか不思議で面白くて、一人で笑いました。

『やっとここまで降りてきた・・・。』

ここから先はもう那珂川には戻らずに、次の二十二番札所平等寺へ向けて新しい道を走っていくことになります。

じきに立派な2車線の幹線道路(国道195号線)に出ました。当たり前ですが、車やトラックが普通に走っています。

他の車両が走っていることがこんなに安心感があるとは、おかしな気分にもなるものだ・・・と改めて思いました。

二十一番札所太龍寺、ずいぶん手こずりました。でも手こずった分だけ面白い体験や出会いがあった気がします。

とても印象深い札所になりました。

次回、24話徳島阿南市(二十二番)〜美波町(二十三番)〜高知東洋町へ・・・お楽しみに……！

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
　　＞6話クルマ探し – SUZUKIソリオ

サイト内別カテゴリーへのリンク

本記事（23話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

・「車中泊クルマ探し」カテゴリー最初の記事 →

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →

キッチンゑみ（A）から21番22番札所へ向かう道です。

・「車中泊旅記録」カテゴリーは以下から →

　＞16話クルマ遍路旅 -東名高速西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話早春3月の関東旅1日目奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話クルマ遍路旅第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 23話クルマ遍路旅 -第二十一番札所太龍寺特別編（徳島阿南市）- はお克さんのキャンカーブログに最初に表示されました。

22話クルマ遍路旅 -徳島勝浦町(二十番) 〜阿南市(二十一番)-

お克 — Fri, 05 Jul 2024 08:50:09 +0000

クルマお遍路旅一回目実行四日目 6月11日（火）午後のお話しをします。　

22話記事全道程（Google My Maps）
この記事で分かること
第二十番札所鶴林寺（かくりんじ）
1. 20番鶴林寺基本情報
2. 20番札所参拝実録
第二十一番札所太龍寺（たいりゅうじ）へのヤバい道
サイト内別カテゴリーへのリンク

22話記事全道程（Google My Maps）

22話記事全道程 - Google マイマップ

この記事で分かること

ここから続く二つの札所、すなわち二十番の鶴林寺（かくりんじ）とその次の二十一番太龍寺（たいりゅうじ）は徳島県最後にして最大の難所であり、徳島第2の「遍路ころがし」と呼ばれています。20番鶴林寺および周辺の詳細情報と、道を間違えて苦戦する21番太龍寺への紀行を詳しく読むことができます。

第二十番札所鶴林寺（かくりんじ）

ランチを食べた立江町の「キッチンゑみ」（Map 地点A)を出発して県道を山へ（西へ）向かいます。しばらく走ると、舗装こそされているものの、細い山岳林道になってきました。

20番鶴林寺基本情報

かくりんじ

宗派：真言宗高野山派

山号：霊鷲山（りょうじゅざん）

院号：宝珠院（ほうじゅいん）　　

場所：Map 地点B

🔗霊場会公式HPリンク

アクセス

・カーナビ設定（簡単）
「20番鶴林寺」or 電話番号検索でOK。

・前札所からの道（少しハード）
　「19番立江寺」から17km、県道16号線から細い山岳林道へ。ナビや標識に従えば迷わないが、アプローチは狭い急傾斜葛折り道。　🅿️無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ハード）
　🅿️から山門まではすぐ。山門からは急傾斜地に諸堂が分散。本堂までは長い石段（徒歩４分）。鐘楼・三重塔は別の石段を登る必要あり。大師堂と納経所までは山門からフラット。

お寺の種類

区分	市街区	田園区	海浜区	森林区	岩崖区
平地寺
傾斜地寺
山岳寺				○

宿泊事情

・宿坊あり（休館多し、要確認）。

・付近は旅館等なし。阿南市街に降りればホテル/旅館あり。（15〜17km）

・車中泊場所は、「道の駅ひなの里かつうら」（13km）あり。隣接して「RVパークライトひなの里かつうら」（2台のみ、要予約）あり。

20番札所参拝実録

札所近くは激しい葛折りの連続です。車にすれ違いをさせるための“待避所”もほとんどありません。しかもとても急傾斜です。

幸い、往きの上りの山道では、対向車に出会うこともなく、山門近くの駐車場（Map 地点B）までたどり着くことができました。

時刻は12時50分。

ここから徒歩で山を登らなければならない覚悟はありましたが、駐車場からほど近いところに山門があり少しほっとします。

20番札所は 鶴林寺（かくりんじ）というお寺です。ここの山門は、これまでの札所の中で、最も大きく荘厳に感じました。一礼してくぐるときには圧倒されます。背の高い木々に囲まれて異様な威風を放つゾクゾクするような門でした。

そして延々と上に伸びる石段です。一段一段踏みしめながら登りました。登り切ると、巨木に囲まれた荘厳な境内が広がります。

二重ではなく三重の塔になっている多宝塔は、これまでのお寺の中では初めてです。

当前ではありますが、この鶴林寺を初めとする山岳札所の多くに、高野山霊場を彷彿とさせる雰囲気を感じます。

↑ 徳島県の中でも指折りの山岳札所「鶴林寺」　　威厳に満ちた佇まいに圧倒される

天気はいよいよ晴れてきて、気温も結構上がってきました。

大きな木々の間から青空が覗きます。森の緑が一層キラキラ輝いて見えます。非常に気持ちの良い時間を過ごすことができました。ゆっくりお参りし、二十番鶴林寺の駐車場を出たのは午後１時20分頃だったと思います。

「対向車さん来ませんように！」と祈りながら細い急峻な下り坂を下っていきますが、祈りむなしくデカいのが下から来ちゃいました。

見るとバスです。しかも、あの大阪集団お遍路さんの例のバス！

この人たちとは『つくづく縁があるものだ・・・』と、半分嬉しくも少々複雑な思いがしました。向こうさんも同じようなことを思っていることでしょう。

ツアーですからお客さんを乗せて入って来ざるを得ないとはいえ、この細い林道にバスが入ってくるのですから、すごいものだなと思いました。

幸いにも、バスと自分のSOLIOが出くわした下り坂はたまたま直線で、すぐ後ろには待避スペースがありました。自分が少し後ろに下がれば、幅員がちょっとだけ広がっています。

私は迷いなくギアをバックに入れて、自分の車を左に寄せながら、そこまで下がりました。

バスの運転手も今や、私の茶色メタリックの横浜ナンバーソリオはよく知っています。挨拶のクラクションと右手を上げながら、ソリオの右サイドミラーから多分10センチと離れていなかったと思いますが、すれすれのところを躊躇なく綺麗にすり抜けていきました。手慣れたものです。感心しました。

帰りの下り坂の対向車両は、このバス1台で、他にはありませんでした。

第二十一番札所太龍寺（たいりゅうじ）へのヤバい道

そして山道を下ること20分、広々とした那珂川に出ます。しばらくはこの那珂川に沿って県道19号線を下流(東)へ走り、そして太龍寺山の北側斜面の山道を再び登ることになります。那珂川沿いの県道19号は、とても整備された立派な県道で走りやすかったです。悠々と流れる那珂川をはじめ、広々とした川沿いの風景はとても清々しく気持ちがよかったです。

↑ 那珂川にでると急に視界がひらける… 左が下流、右が上流

ただしかし、ここで私は、勉強(情報)不足による致命的な道の間違いを犯してしまいます。

二十番鶴林寺と二十一番太龍寺は、直線距離では7〜8キロ程度しか離れていません。ただし、鶴林寺から標高差500m下の那珂川まで下り、そして今度はまた太龍寺山山頂まで500m以上の標高差を登るという高低差の激しい移動となります。これが第二の「遍路ころがし」と言われる所以であり、道のり（移動距離）は直線距離の倍近くに膨らみます。

（ここからは後で知った話ですが・・）20年以上前に、那珂川上流部ちょうど太龍寺山の南側にあたる那珂川町の河川敷に「鷲の里」という道の駅と、そこを駅として太龍寺山山頂まで西日本でもっとも長い（３km弱の）ロープウェイが実は建設されていました。

道の駅「鷲の里」から太龍寺山山頂（太龍寺）までのロープウエイの所要時間はたったの10分です。

そうなのです。今や、歩きお遍路の方たちも、車お遍路の人たちも、ほとんどの参拝客は、このロープウェイを使って南側の斜面で山頂の二十一番太龍寺（たいりゅうじ）まで向かうのです。

「鷲の里ロープウェイ駅」は、那珂川の上流部、太龍寺山の南側にありますので、鶴林寺から那珂川に下ったところの県道19号線は、本当は右折して上流へ向かうのが正しいルートでした。右折して上流へ向かってさえいれば、６キロ程度で「鷲の里ロープウェイ駅」に着いていたのでした。

ルートの詳細はともかく、「少なくともロープウェイが設置されていることさえ分かっていれば」、カーナビの目的地を「鷲の里ロープウェイ駅」にすることができたはずです。

ところが、わたしは単純に「二十一番太龍寺」そのものを“目的地”にセットしてしまったために、カーナビは愚直にこの北側の斜面を登る山道を選択し、那珂川へ出たところの県道19号を下流へと左折してしまったというわけです。（痛恨の左折ミスをした分岐点：Map 地点C）

↑ 左：よく見ればGoogle Mapにもロープウェイは表示されてる　　右：間違って入りこみ、徐々に怪しくなっていく道

那珂川を左折し気持ちよく下流に向かってクルマを飛ばしているときの私は、この事実を知るよしもありません。道はやがて気持ちのいい県道を離れ、太龍寺山北側山麓に向かって怪しい道へ入っていくことになります。

こちらの（間違えた）ルートは移動距離だけで15キロ以上あり、細く険しい林道を散々登らされた挙句、駐車場と言えるか疑わしい「行き止まりの広場」から、さらに1キロ以上”徒歩”で山を登らなければなりませんでした。^^;）

交通量はなく幅員も狭まっていきます。ナビには沿っているのですけれども、どうも様子がおかしいなと思っていると「この先ロープウェイには行けません。」的な看板が一度ならず何度も連続で出てきます。

そのうち「右折→”大“竜”寺” 登山道入口」という看板が出てきました。しかも「県立自然公園」（？）

『 ”大”の字も”竜”の字も微妙に違うし、”県立自然公園”とかも聞いてないし、そもそも散々出てくる「ロープウェイ」って一体なんなんだ（？）』

なんだかすべてが釈然としません。(~_~;)

↑ 釈然としない看板が不安をそそる　

「車両進入禁止」とは出ていませんが、やはり「この先ロープウェイはありません」とまたしつこく言われました。

カーナビは平然と「ここを右折して入れ」と指示します。解せない気持ちと嫌な予感を、グッと胸にしまって、その登山道へ入っていきます。（Map 地点D）

その道には同向も対向も、なにしろ一台の車もいません。細い山道をSOLIO1台で登り始めました。

『果たして本当に車が入っていい道なんだろうか？』と思うほどのただの山道です。道の細さ、勾配のきつさ、つづら折りの激しさは、鶴林寺へ向かう道の比ではありません。

待避所も無いので対向車が来たら、2台とも立ち往生間違いなしです。

※ロープウェイができてからは皆さん南側の道に行きますから、ここ20年以上は明らかに使用頻度が落ち、、だんだん朽ちた林道になってきてしまっているのでしょう・・・。

↑ どんどんヤバくなっていく道

連続する葛折りを登っていくと、1回のハンドル操作では曲がりきれないようなU字カーブもあります。見るからに古い看板があり、「この先、曲がり切ることができないので、傾斜に気をつけて一度切り返しをしてから曲がって行ってください！」みたいなことが、ご丁寧に書かれているところさえありました。

これまでの札所巡りで経験した中では最も難儀な山道でしたが、やっとの思いでお寺の駐車場というか、”ただの行き止まり”みたいなところへ到着します。

時刻は午後2時半を超えていました。

不思議なことに・・・、1台だけ、普通の白い乗用車が停まっていました。決してSUV的なオフロードを走るようなタイプの車ではなく、ホントにごく普通の乗用車なのです。

↑ 駐車場というよりは登った先の行き止まりの広場　　一台だけ白い普通の乗用車が、、、

私がソリオを少し離して停め、エンジンを切っていると、、、白髪のジャケット姿の老人が近づいてきて、

「よく、こちらを登って来られましたね・・・」と声をかけてきました。

・・・

つづきは次回、太龍寺の体験だけを特別編としてお話しします。

23話第二十一番札所太龍寺特別編（徳島阿南市）　お楽しみに・・・

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
　　＞6話クルマ探し – SUZUKIソリオ

サイト内別カテゴリーへのリンク

本記事（22話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

・「車中泊クルマ探し」カテゴリー最初の記事 →

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →

・「車中泊旅記録」カテゴリーは以下から →

　＞16話クルマ遍路旅 -東名高速西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話早春3月の関東旅1日目奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話クルマ遍路旅第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 22話クルマ遍路旅 -徳島勝浦町(二十番) 〜阿南市(二十一番)- はお克さんのキャンカーブログに最初に表示されました。

17話クルマ遍路旅 -徳島県入り(実行二日目)-

お克 — Fri, 21 Jun 2024 01:07:17 +0000

クルマお遍路旅一回目実行2日目 17話では名神高速から明石海峡大橋を渡り四国徳島に入りました。その行程の様子と徳島県一番札所霊山寺にお参りする前に一括で購入した「お遍路のための携行品」などをお話しします。

17話記事全道程（Google My Maps）
この記事で分かること
雨の出発：名神高速を西へ
1. 鈴鹿SA、甲南PA
2. 西宮名塩SA
明石海峡大橋を渡って淡路島へ
1. 淡路島室津PA
大鳴門橋を越え四国徳島県へ
1. 板野IC
「門前一番街」で巡礼用具を調達
1. お遍路用購入備品一覧
サイト内別カテゴリーへのリンク

17話記事全道程（Google My Maps）

この記事で分かること

名神高速から四国・徳島へのルートと、巡礼初日のスタートに備えた「お遍路携行品」の具体的内容、買い揃える場所（お店）と注意点が分かります。

雨の出発：名神高速を西へ

鈴鹿SA、甲南PA

2024年6月9日（日）　出発時ODOメーター 6,651km　　天気：雨

朝6時に刈谷パーキングエリア（Map 地点A）をスタートして、伊勢湾岸道路(新名神高速道路)をひたすら西へ走ります。

刈谷を出て間もない「鈴鹿サービスエリア」にて軽い朝食をとりました。

Screenshot

↑　鈴鹿ＳＡ（Map 地点B)

昨晩は、自分が興奮していたのか、トラックのアイドリングがうるさかったからなのか、あまり熟睡できておらず、走っているうちにすぐ眠たくなって来てしまったので、忍者の里「甲南パーキングエリア」（Map 地点C）で朝の二度寝をしてしまいました。8時頃のことだったと思います。

Screenshot

↑　甲南PA

雨はいよいよ本降りになってきました。それでも流れは順調で、特に渋滞とか事故とかそういうことがないだけで幸いです。

西宮名塩SA

西宮名塩サービスエリア（Map 地点D）

京都南インターチェンジを過ぎ、9時半ぐらいでしたか、「西宮名塩SA」というサービスエリアで、本格的な休憩をとりました。

ここから一気に淡路島を抜けて鳴門に入りたいところ。

Screenshot

↑ 西宮名塩SA

明石海峡大橋を渡って淡路島へ

10時頃には「西宮名塩サービスエリア」を出発し、車はそのまま有馬温泉の横というかというか上（相当な高架となっているようでした。）を通って明石市へ入ります。そして、明石海峡大橋へまっしぐらに走ります。

明石海峡大橋（Map 地点E）・・・初めて渡ります。とてもでかくて、やたら高くて、そしてすごく長い、海を渡る吊り橋ですね。構造は東京のレインボーブリッジと同じですが、桁違いの規模です。下を行く貨物船がとても小さく見えました。

そして淡路島です。

淡路島室津PA

本音を言えば「ゆっくりと淡路島も観光してみたい」ところですが、今回の目的は“四国お遍路”ですので、我慢して高速を降りずにひた走ります。

途中「室津PＡ」（Map 地点F）に寄りました。ここは淡路島の西岸に隣接していて、しかも小高いところにありますので、淡路島の西に広がる瀬戸内海（”播磨灘”）が一望で、広く見渡せます。（というか“見渡せるはず”でした。^^;）

Screenshot

↑ 室津PＡ（Map 地点F）

残念ながら今日は雨で煙ってしまっていて、瀬戸内海一望というわけにはいきませんが、一応左手奥にうっすら四国の山並みを見ることができました。

晴れていたら、とても気持ちの良いパーキングエリアなんだろうなと思いました。

大鳴門橋を越え四国徳島県へ

これから一気に淡路島南PA（Map 地点G）を越えて、続く大鳴門橋を渡っていよいよ四国に入っていきます。大鳴門橋を通過したのはお昼前ぐらいだったと思います。

そして走りながらですのでなかなかはっきりと見えたわけではありませんが、橋の下を覗くと、すごく白波が立っていて、海面が激しく揺れているのが見えました。綺麗な丸い渦潮こそ見ることはできませんでしたけれども、橋の上からでもすごい潮流の迫力を感じることができますよ。

板野IC

さあ、この大鳴門橋を渡り切ると、いよいよ四国徳島県に入ります。

巡礼一番目の札所であります霊山寺（“りょうせんじ”と読みます）に最も近いインターチェンジは、徳島ICではなく鳴門JCTから少しだけ高松自動車道に入った板野ICになります。

1日半というか2日間にわたって延々と走ってきた高速道路をやっと降りることができました。時刻はちょうど正午です。

Screenshot

↑ 板野IC出口と　近くの「門前一番街」（お遍路巡礼用具が一式揃う）　　（Map 地点H）

「門前一番街」で巡礼用具を調達

門前一番街（Map 地点H）

一番札所霊山寺（りょうせんじ）のすぐそばに「門前一番街」という休憩所、兼お土産屋さん、兼お遍路用具調達店があります。

まずここで四国八十八ヶ所巡礼のための携行品を購入します。私は、もっとも大事な納経帳（各ページには御朱印をいただく八十八箇所札所名が印刷され、最後のページには高野山金剛峯寺の名前が印刷されています。）のほか、へんろ白衣、遍路笠（通称“すげ笠”と言うそうです。）、輪袈裟、さんや袋（肩から掛けるずた袋）などを購入しました。

もちろん、ろうそくや線香や、全ての札所に自分の名前を書いて提出する「納め札」の束も必要です。

言い方は悪いですが、こういった”消耗品”の方もすごく大事で、お賽銭や納経費用など、少しずつ“さんや袋”に補給しながら札所を巡っていくということを計画的にしないと、時として補充しておくのを忘れて慌てて車まで取りに戻るということになりかねません。納め札には常に自分の名前を書いておくこととか、ろうそくや線香を巡礼途中で買い足すとこととか、あるいはそれに火をつけるためのライター等々のチェックが結構大事だなということを行けば行くほど感じることになります。

「門前一番街」に掛かった初期費用は、全部で1万6000円ぐらいになりました。

各備品は事前にネット通販などで見ていた価格と大きく変わるものではありません。色や仕様などの商品としてのバリエーションはネット通販の方が豊富ですので、こだわる方や気になる方はネットで事前にチェックしておくことをお勧めします。

↑ 門前一番街での買い物

お遍路用購入備品一覧

霊山寺のすぐ近くにある「門前一番街」で、一式購入したお遍路の基本装備品：

納経帳
白衣
遍路笠（すげ笠）
金剛杖
輪袈裟
さんや袋
仏前勤業次第（般若心経本）
ろうそく・線香・ライター
納め札

以上です。

次回は、18話第一番霊山寺〜第六番安楽寺（実行三日目徳島）です。お楽しみに。

▶ この旅に使用している車中泊車はこちら
　　＞6話クルマ探し – SUZUKIソリオ

サイト内別カテゴリーへのリンク

本記事（17話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

・「車中泊クルマ探し」カテゴリー最初の記事 →

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →