要約(この記事でわかること)

・第三回クルマお遍路旅（四国〜高野山〜京都）全行程のレビュー

・巡礼データ、費用、車中泊スタイルなどの詳細分析

・第1〜3回遍路旅の比較と巡礼効率分析

・ソリオ車中泊仕様の実践レビュー（FFヒーター・その他の装備）

・三回目で初めて起きた電気系トラブルとその対処法

第三回目 クルマ遍路旅の行程レビュー

大まかな旅程

• 日程：2024年11月22日〜30日（9日間）
• 東京からフェリーで徳島へ上陸し、香川県大野原の66番札所・雲辺寺からスタート
• 67番〜88番札所を4日間で巡拝し、四国全霊場参拝を結願し徳島へ戻る
• 和歌山へフェリー移動し、一泊
• 高野山・京都伏見（醍醐寺）へと本州での御礼参拝（満願成就）を実施
• 最終日は名神〜東名高速で東京へ帰着

巡礼データと移動概要

• 総日程：9日間
• 四国巡礼期間：4日間
• 参拝札所数：四国23ヶ所＋本州2ヶ所
• 総走行距離：1,064km（四国内は389km）
• 移動手段：フェリー → 四国 → フェリー → 本州 → 自走

宿泊スタイルの内訳

• フェリー泊 × 1
• ホテル泊 × 2（善通寺、和歌山）
• 車中泊 × 5（すべて無料の道の駅または高速道路上のSA/PAを使用）

クルマ遍路旅 第三回目の旅程詳細

第三回目の費用詳細

↑ 左：オーシャン東九フェリー（東京-徳島 片道）　　右：南海フェリー（徳島-和歌山 片道）

三回分の旅 比較表（ダイジェスト）

↑ 第三回目はもっとも巡礼距離が短く、札所密度が高い旅となりました。

車中泊装備の使い勝手レビュー

旅の実行前にいくつか気になっている点（11話 クルマ探し -ソリオ車中泊仕様車ついに納車！- ）をお話ししました。また、FFヒーターの本当の使い勝手や性能、バッテリーの消費量・・などについては、「季節的にすべての車中泊で使用することになる今回の3回目のクルマ遍路旅までは分からない!」という記述（29話 クルマ遍路旅 一回目のレビュー）もしました。

そして今回、はじめて寒い季節に数多くの車中泊を経験しましたので、それらの点について以下にレポートしていきます。

ACコンセント二つだけで大丈夫？ 問題

• 使用構成：三又ACタップ＋USBx3口タップで十分対応可
• 常設機器：掃除機充電器／Bluetoothスピーカー（ACタップ）、各種ケーブル（USB変換タップ）
• その他運用：PC、iPhone、ポケットWi-Fiは走行充電（DC給電）だけでも運用可能

▶︎上記の結果ですので、これまでの経験ではダイネット側のACコンセントが二つしかないことについての不便はまったくありませんでした。

↑ 左：ダイネットの二口のACコンセント（上は三叉タップ、下はUSBタップ）　　右：運転席側のDCソケット（すべてUSB（ライトニング変換、USB typeC変換、AppleWatch充電器など）にて走行充電用にフル使用）

FFヒーターが結構うるさい！ 問題

これは耳栓が大活躍でした。最近の耳栓にはいくつかの種類があり、大別すると、自在に変形するシリコン製のものと、脱着のしやすい人工ゴム製のものがあります。前者は「小さく丸めて耳に押し込むと、勝手に耳の穴の中で膨らみ密着する」ので遮音性が高いのですが、割と脱着が大変です。後者は、遮音性が前者に若干劣りますが（それでも密閉度はかなり高いですよ！）、取り外しがし易く、扱いは大変楽です。私は扱いの楽な後者をだいたい使用していました。

さらには、、、私は横を向き、枕に耳や側頭部を押し付けて眠る時間が長い方なので、外側に出たリングが薄くて柔らかいタイプのものが快適でした。

↑ 耳栓各種　　自分は外部リングの柔らかい一番右のタイプのものを使用

▶︎FFヒーターの騒音自体は軽減していませんので根本的解決とは言えませんが、実は耳栓は外部の騒音（例えばトラックのアイドリングや激しい風雨）への対策としても有効なことがよく分かりました。

ルーフソーラーパネルはこのまま付けないで大丈夫？ 問題

私のソリオの場合、冷蔵庫、電子レンジ、エアコンなど電力消費の大きい車載家電を積んでいません。ですのでこのままの電装でも工夫さえすれば、・長くテレビを見たり音楽を聴いたり、照明やサーキュレータを付けっぱなしにできること。そして・結果的にはルーフソーラーパネルによる発電/蓄電も不要であること。が判断できました。

エンジンを切りダイネット側の15インチTVを視聴する場合、カーナビシステムの全機能を作動せざるを得ず、車体埋め込み型のJBLの６つのスピーカシステムもフル稼働状態に入り、1時間あたり55Wの電力消費をしてしまいます。これが、ソリオの家電の中で最も単位時間の電力消費が大きいものです。この状態はポータブルバッテリーを5〜6時間で消費し切ってしまい、一晩保ちません。

↑　左：車載TVを車載JBLスピーカシステムで視聴している状態　　右：消費電力は55W/h に達し、 一晩もたない・・（エコフロー アプリ画面キャプチャ）

これの対策としては、

・テレビ視聴については、車載モニター＋JBLでの視聴は最小限（一日2時間まで・・など）にし、PCやスマホで、TVerやNHK＋などのネット時間差配信を視聴する。

・音楽鑑賞（あるいはTV音声を少し豊かにしたい！）だけであれば、独立したBluetoothスピーカーを鳴らす。

ということが、効果的であることが判りました。

↑ そこそこ良い音なのにほぼ電力消費の無いBluetoothスピーカ（左）、これと照明とサーキュレータを同時に点けていても”7W/h 消費中”を示すエコフローアプリ画面（右）、　これなら一晩以上もちそう

そもそも、、、クルマを停車させた後に家電を使用する以上、時間帯は夜になります。であれば、ポータブルバッテリーの残量が無くなってきたからと言って、自然光で発電するソーラーパネルによる”追い充電”はもうできません。逆に明るい時間帯であれば、大体走っているので走行充電ができます。つまり、結果的にこれまでのわたしの旅スタイルでは、ソーラーパネルはもともと不要だったみたいです。

（※ ただし、明るい時間帯から終日オートキャンプ場などに長期滞在するような車中泊旅をする場合には、今のポータブルバッテリーでは、キャパが小さすぎることもよく分かりました。もっと大きな容量のバッテリーに換えるか、置き型でも（車のルーフに取り付けなくても）いいので”ソーラーパネル”はあった方がより安心ではありますね。・・・）

さらには、、、PCやスマホは走行中に充電さえしておけば、夜半にポータブルバッテリーの電気を消費することはない・・ですし、また普通に市販されているBluetoothスピーカであれば、バッテリーからの給電で鳴らし続けてもてもほとんど電力を消費しない・・こともわかってきました。

そしてもう一つ旅を重ねて初めて分かったことは、TV地上波の入りにくい海岸線や山間部でも携帯の電波（５G,４G）が入るところは比較的多くあってそういった場所でWiFiさえ作動すれば、ネット経由で高画質の地上波TVコンテンツを鑑賞することができるということです。

サブバッテリーの残量が不明（残量計のつけ忘れ）！ 問題

結論 → サブバッテリー専用の残量計をあらためて設置する必要な無し！

そもそもこのバッテリーはFFヒーター専用なので消費が限定的である上に、一定の電力残量を下回ると、車のメインバッテリーから自動給電されるリスクヘッジの仕組みがあるようです。（※詳細は29話 クルマ遍路旅 一回目のレビュー に記述しましたので、こちらをご覧ください。）

この第三回目クルマ遍路旅は、初めての寒い季節でしたので長時間にわたる一晩中使用を何度もしました。しかし結局メイン/サブ・バッテリーの電圧低下やアラートは一回も発生せず、無用な心配をしていたことが判りました。

↑ Volt1がメインバッテリー　Volt2がサブバッテリー　長時間のFFヒーターの使用でも、両バッテリーともに電圧の低下は見られず、一度もアラートが点灯することはなかった。

リアテーブルのガタとアジャスト方法がわからない！ 問題

• 納車すぐにビルダーMARINA RVのサテライトである（横浜スーパークラフト）に確認して、「つまみ付きハンドルネジを一旦緩め、レールに固定した上で締め直す」という方法で、自力でアジャストさせることに成功。
• この三回目の旅すべてを通して、ガタや緩みが再発したことはなく安定運用中

↑ テーブルの下を覗けば、「４つのハンドルネジを緩め、両側のサイドレールにきっちりと噛み合わせたあと締め直す」ことで”緩み”や”ガタ”が直せることはすぐにわかる・・・

今回３回目で初めて発現したトラブル

以下二つの問題が発生しましたが、旅の途中でディーラー（日産ピーズフィールドクラフト）とやりとりして、ほぼ解決しました。

停電（給電ストップ）? 問題

症状：長時間ポータブルバッテリーだけで車内給電し続けた場合、バッテリーの電気残量が十分に残っている場合でも、すべての給電がストップして車内が停電状態に陥る現象が起こること。（車中泊中の再現率70％程度）

原因：「近年の新しい乗用車は、停車しエンジンを切って暫く（数時間）すると、車内すべての電気回路を自動的に遮断して、不要な漏電の発生や精密電子機器の誤作動を防ぐセキュリティ装置が作動する場合がある。」これが原因かも・・とのこと。

対策：「一旦エンジンを掛けるか、ACCに入れる。」ことで、確かにポータブルバッテリーの給電が再び全車に巡りました。

FFヒーターで車内が暑くなりすぎる? 問題

症状：FFヒーターを長時間使用していると、「サーモスタットによる室温制御の効きが悪くなり」“設定温度”自体を下げていかないと、車内が暑くなり過ぎる現象が起こること。（寒い日の車中泊中の再現率90％）

原因：「車内温度の感音センサーの設置場所が低いのかも？？」とのこと。つまり、「停車させて間もない時間では、車内の空気も混ざり合っていて車内温度も均等でため、サーモスタットの設定温度通りにヒーターのON/OFFが適切に行われる。しかし時間が経つにつれ、車内上部には温暖空気が集まり、逆に低いところには冷気が集まるため、車内の温度は均等でない状況に至る。低い位置に設定されている感温センサーは低温を拾いやすくなるため、必然的にヒーターONの時間が長くなり、室内全体の温度を必要以上に上げてしまうのではないか。」とのこと。

対策：「寒い日の車中泊は、サーモスタットの設定温度もできるだけ低く抑えめにする。か・・、夜中に起きてもし暑かったら、その時設定温度を下げる！」という使用上の（運用上の）工夫で対応することにしました。

根本的な解決はクルマを工場に出して「感温センサーを高い位置に設置し直す」ことなのでしょうが、作業も大袈裟で無駄な配線も増えてしまうので、あまりやりたくはありませんからね。（笑）

まとめ

第三回目のクルマ遍路旅は、四国香川県での結願＋高野山＋京都という巡礼の完成形といえる構成でした。

• 装備の成熟度：ソリオの車中泊仕様は、実用面でほぼ完成の域に行けたと思われます。
• 費用バランス：車中泊の活用で総費用を抑えつつ、無理なく巡礼できたと思われます。
• 精神的満足：本州での御礼参り（満願成就）含め、締めにふさわしい体験だったと思います。

・・・

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
　　＞6話 クルマ探し – SUZUKIソリオ

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本記事（43話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

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　＞37話 クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話 早春3月の関東旅1日目 奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

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　＞29話 クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話 クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話 クルマ遍路旅 第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話 山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊 旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 43話 クルマ遍路旅 第三回目のレビュー は お克さんのキャンカーブログ に最初に表示されました。

３回に分けた四国八十八ヶ所霊場巡りも一昨日（11月26日）最後の大窪寺で無事結願しました。そして昨日（11月27日）は紀伊水道をフェリーで渡り、和歌山市街で一泊したところです。今日は“満願成就”のために高野山に入ります。

11月28日（木）　　天気：曇り のち 晴れ　　出発時ODOメータ：10,600km

要約(この記事でわかること)

• 四国八十八ヶ所結願後に訪れた「高野山霊場」の詳細な参拝ルートと所要時間
• 和歌山IC〜高野山までのアクセス方法や高速道路・国道の実情（無料区間含む）
• 高野山の見どころ（中門、壇上伽藍、金剛峯寺、霊宝館、奥の院など）の巡り方と特徴
• 奥の院の「御廟」参拝作法や納経の流れ、歴史的著名人の墓所にまつわる情報
• 徳川家康・秀忠が祀られる「徳川家霊台」の立地と見どころ（高野山の穴場スポット）
• 翌日の醍醐寺参拝に向けた移動と「御所の郷PA」での車中泊

和歌山市街から高野山 午前中の足取り

高野山 午前中の行程（Google My Maps）

41話前半 和歌山→高野山 - Google マイマップ

和歌山市街を発ち、高野山へ。駐車して中門、壇上伽藍、金剛峯寺、霊宝館を徒歩で巡ります。

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7:30　　スマイルホテル和歌山出発。（Map 地点A）

和歌山市街から高野山へ行くには、和歌山IC から高速道路に乗って行くのが便利です。E42阪和自動車道とE24京奈和自動車道を使います。市街中心部の和歌山IC（Map 地点B）からまずはE42阪和自動車道に乗り北上、和歌山JCTを経てE24京奈和自動車道（けいなわじどうしゃどう）に入ります。そして橋本方面（東へ）40分も走ると高野口ICですので、ここで高速を降ります。（Map 地点C）

実は「紀の川IC」から「高野口IC」まで、この高速道路は無料です（2024年時点）。　乗ってすぐの和歌山市街だけ有料ですが、有料区間はとても短く、「和歌山から高野山に行くための高速代はほとんどかからない」と言っていいでしょう。

高野口ICで下に降りてからは、紀ノ川を渡り、九度山町から国道370号線を南へ走ります。国道370号線は標高800mある高野山まで一気に登りますから、結構な勾配の葛折りが続きました。しかし、四国の札所付近に多くあった細い林道とは異なり、きちっと２車線を維持した整備された舗装道路です。どんなクルマでもとても走りやすいです。

高速を降りて１時間弱国道を走ると、突然真っ赤な「大門」が左手に現れます。

山を登り切りました。ここが高野山霊場の入り口です。（Map 地点D）

中門から壇上伽藍へ

9:30 　「中門」前無料駐車場着。（Map 地点：高野山内A）

外気温は4℃。とても寒いです。キーんと空気が引き締まっています。

念の為に持参していたダウンコートをこの時初めて着込みました。まだ少し朝早いのか・・、人はまばらです。道を挟んで目の前が「中門」です。（Map 地点：高野山内B）

やはり大きいですね。真言宗らしく派手な朱色でデザインされ、迫力が違います。

「中門」を入ると、境内が広がります。目の前は金堂です。（Map 地点：高野山内C）

こちらの色合いは対照的に渋く抑えられています。そして金堂の向こうには再び真っ赤に聳える壇上伽藍「根本大塔」が建っています。（Map 地点：高野山内D）

↑ 左：53号線から中門を望む　　中：駐車場の案内板　　右：根本大塔

金剛峯寺内拝

高野山霊場全体を東西に貫く基幹道は県道53号線です。通称「高野天川線」と呼ぶようです。中門から壇上伽藍を抜け北に進むと、この基幹道の一本裏手の道に出ます。この裏道の北側には西禅院、龍光院、総持院などの多くの脇寺の門が並んでいます。すべて地味な色合いです。表の県道から中門を見上げたときの艶やかさとは打って変わって、この裏道は厳粛で渋い雰囲気です。

厳かなこの裏道を東へ3分歩くと、総本山「金剛峯寺」の石門が左手に現れます。（Map 地点：高野山内E）

初めての方は想像より小さいこの門に驚かれることでしょう。他が派手で大きいだけに、うっかりすると通り過ぎてしまいそうに地味な門です。
10:00   金剛峯寺到着。（徒歩）（Map 地点：高野山内F）

↑ 高野山を東西に横切る基幹道から一本北側の裏道　　右は想像より地味な金剛峯寺の石門

金剛峯寺は広大な高野山全体の総本寺です。そしてこのお寺のお参りは普通の参拝とは随分違います。そもそもどこが本堂なのかよく分かりません。先程の石門から進むと表門があり、その中は広大な敷地の武家屋敷のようです。複雑に回廊で繋がった平屋の建造物と庭園が広がっています。ここでは「内拝」（拝観料：大人１０００円）と言って、大玄関から履き物を脱いで、これら回廊で繋がった建造物の中を順路にしたがって散策するのです。「茶の間」や「大広間」、「奥書院」や「旧台所」まで多くの部屋を巡ることができ、回廊から綺麗な庭園（枯山水）を眺めることもできました。そして宗務所と呼ばれる大きな建物（もちろんここも回廊で繋がっています）の中に納経窓口があり、ここで御朱印をもらうことができます。

↑ 金剛峯寺 内拝の様子　　最後の写真は旧台所　　（Map 地点：高野山内F）

霊宝館

10:30　　金剛峯寺出発。（徒歩）

金剛峯寺から県道５３号線を中門前駐車場に向かって少し戻ると、霊宝館があります。

10:40　　霊宝館到着。（徒歩）（Map 地点：高野山内G）

霊宝館には、高野山に伝わる真言密教由来の国宝や重要文化財、それに準ずる寺財が数多く展示されています。大きく「彫刻（主に仏像）」「絵画（主に仏画）」「書跡」「工芸品」の４つのカテゴリーに分かれ、整然と観覧することができます。拝観料は一般１３００円です。

そして売店では、文化財のレプリカなども販売されています。

わたしは予てより欲しかった「胎蔵界曼荼羅図」と「金剛界曼荼羅図」をセットで購入し、SOLIOを停めた「中門」前駐車場に戻りました。（Map 地点：高野山内H）

奥の院

昼食のあと午後は奥の院へはいります。奥の院のもっとも奥、空海さん（弘法大師）の御廟まで行って四国八十八ヶ所お遍路を結願したことを報告“満貫成就”することが今回の目的ですが、ここは散策すること自体が大きな楽しみでもあります。何度来ても、この「奥の院」の独特の霊気というか雰囲気は味わい深く、来るものを魅了します。何度でも来たい場所の一つです。

奥の院 全行程（Google My Maps）

41話中盤 高野山奥之院 - Google マイマップ

高野山中門に戻り、車で移動、奥之院手前でランチをして中ノ橋駐車場に駐車。徒歩で奥之院を巡ります。

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ランチ「うどん河内屋」

11:15　　「中門」前駐車場出発。（クルマ）（Map 地点：高野山A）

県道53号線を東へ（奥の院方向へ）２km程度行ったところに大阪名物の「かすうどん屋」さんがありました。「うどん河内屋」です。ランチはここで取ることにします。

11:30   「うどん河内屋」到着。（クルマ）（Map 地点：高野山B）

このお店「うどん屋さん」なのですが、ラーメンも出していて、これもまたとても美味しそうでしたので、思わず「かすラーメン」を注文してしまいました。

↑ 左：金剛峯寺の御朱印　　右：ランチをとった「うどん河内屋」のかすラーメン

奥の院前（中ノ橋）駐車場

12:00   「奥の院」（中ノ橋）前駐車場到着。（Map 地点：高野山C,徒歩A）

すでにお昼ですので、外国人の方をはじめ多くの観光客で賑わっていました。ひっきりなしに車の出入りがあります。広い駐車場なのですが、すでに駐車車両でいっぱいです。乗用車の他にバスや商用車や大型のキャンピングカーも停まっていました。こうして駐車場を眺めているだけでも、いろいろな旅のスタイルがあることがわかります。

『やはり一大観光地なんだな・・・。』

そして高野山が年間150万人の観光客が訪れる立派な観光地であることを改めて思い知らされます。想像のとおり「特にインバウンド需要が高まっていて、年間20万人強の宿泊客のうち半数が海外からのお客さんである」とのことでした。

昨日、無理にここ高野山まで来ずに和歌山市街で一泊したことは、やはり正解のようでした。

↑ 中ノ橋駐車場から奥の院へ入る。

奥の院「英霊殿」

駐車場を後にして、「中の橋」から奥の院に入りました。灯籠と杉の巨木に囲まれた参道を行くと、右手に赤い欄干の橋があります。（Map 地点：徒歩B）

そしてその向こうに「英霊殿」（第二次世界大戦の戦死者を供養するために建てられた供養堂）があります。奥の院には数え切れないほどの慰霊碑や供養塔がありますが、規模としてはこれが最大級のようでした。

↑ 左：中ノ橋からの参道　　右：赤い欄干の橋 奥に英霊殿が見える　　（Map 地点：徒歩B）

奥の院「御供所」

さらに奥へ進むと、「御供所」という奥の院の管理や寺務を行う建物が見えてきます。ここはお守りやお土産などを購入することができる最後の場所です。これより先はお墓群と御廟しかありません。

奥の院の御朱印はここ「御供所」でいただきます。（Map 地点：徒歩C）

本当であれば、「先に御廟へ赴き、空海さん（弘法大師）に四国遍路結願の報告と御礼を念じた後、帰りにここへ寄って“満貫成就の御朱印”をいただく。」のが筋（正式な作法）のようですが、先に納経/御朱印を済ませても構わない・・・とのことでしたので、わたしは先にここ「御供所」に立ち寄りました。

12:30   御供所にて御朱印/納経をいただきます。

↑ 御供所と奥の院の御朱印　　（Map 地点：徒歩C）

奥の院「御廟」

御供所よりも先に進むと、両側の杉や檜はますます太く高くなり、山の霊気も深くなります。やがて御廟橋という橋を渡ると、そこから先はすべての写真や動画の撮影が禁止されます。

そして十段ほどの石段の先に「高野山奥之院」という大きなお堂があり、この建物の一番奥が空海さん（弘法大師）の霊廟となっています。

一般参拝者は、「奥之院お堂」内へ立ち入ることはできないため、左手から建物の裏側へ回り込むようにして御廟をお参りすることになります。

12:50 　御廟到着。（Map 地点：徒歩D）

『ああ、なんか懐かしい光景だ・・・！』と思いました。

そこには四国の札所と同じような「風防蝋燭立て（蝋燭堂）」と「香炉（香閣）」があり、参拝者の半数は白衣を着ていて、慌てることもなく手順通り手を合わせています。般若心経の声も複数小さく聞こえ、香閣の近くには納札箱までありました。

わたしはさんや袋一式をここまで持ってきたことに安堵しました。四国で散々やってきた参拝の手順をここでも繰り返し、無事に結願したことのお礼と報告を、ゆっくり時間をかけて行いました。

奥の院復路 有名人の墓、また墓

実は、来るときにSOLIOを停めて歩きはじめた「中ノ橋」という入り口は、奥の院全参道のちょうど中間地点にあります。奥の院参道のすべての道程を歩くためには、「一ノ橋」という入り口から入らなければなりません。この一ノ橋から御廟までの約２kmの全道程を一般に「奥の院」と呼びます。

そして開山した1200年以上前には1本だった御廟までの参道も、お墓が増えるにつれ2本、3本、と並行して作られることになったようです。

せっかく奥の院まで来ているのですから、わたしは、帰路はもと来た道をただ引き返すのではなく、最も古い（もっとも山側の）道を「一ノ橋」まで歩こうと決めました。

この道は本当に凄いです。日本歴史上のほぼ全てと言っていい“ビッグネーム”のお墓を拝むことができます。もちろんこれらは分骨して建立された墓碑であり、それぞれの人物の本当のお墓は別の場所にそれぞれあるようです。

御廟を後にして、御廟橋を渡ります。するとすぐに「織田信長」（Map 地点：徒歩E）、少し行くと「豊臣秀吉」と「お江の方」（Map 地点：徒歩F）、仏教宗派的にはライバルにもあたる「親鸞聖人」、「前田利家,まつ夫婦」（Map 地点：徒歩G）、そして中の橋を過ぎる頃、「本田忠勝」、「明智光秀」、「伊達政宗」、（Map 地点：徒歩H）・・・などなど。

「上杉謙信」と「武田信玄・勝頼親子」に至ってはほとんど道を挟んで向かい合っています。（Map 地点：徒歩I ）

一ノ橋入り口付近には「山口毛利家」「伊予河野家」「薩摩島津家」と続いていました。

『おやっ？』

道すがら、「尾張徳川家」、「紀州徳川家」など徳川御三家の家（代々）の廟やお墓（五輪塔）は所どころで見たのですが、肝心の「徳川家康」のお墓がありません。

※後で一の橋の案内所で聞いたところ、「家康」については、奥の院ではなく、金剛峯寺の北約１kmのところに「徳川家霊台」という管理寺までついた特別な霊廟があり、ここに嫡男の徳川秀忠と隣り合わせの霊舎で眠っているとのことでした。

なんとも、この特別あつかい・・・、最後に王座を摂った「徳川家康」らしいと思いました。（個人の感想です。）

13:15   「一ノ橋」到着。（徒歩）（Map 地点：徒歩J）

今回も奥の院参道をすべて歩き切りましたが、前回の時より多くの偉人たちのお墓に立ち会えたような気がしました。

ここからは県道53号線（高野天川線）に出て、SOLIOを停めた「中ノ橋駐車場」に向かって歩きます。基幹道なりに幅広の歩道が整備されていて歩きやすいのですが、車の交通量には驚かされます。
13:45   奥の院「中の橋駐車場」に帰還。（徒歩）　（Map 地点：高野山C）

SOLIOのODOメーターを確認するとちょうど 10,660kmでした。

↑ 一ノ橋から県道53号線へ、中ノ橋駐車場に戻る　　ODOメータは10,660km

最後に徳川家霊台 そして高野山をあとに

当初は、奥の院に行って御廟をお参りし御供所で高野山最後の御朱印を頂いたら、そのまま高野山を下山し、この旅の最後の目的地である「京都醍醐寺」に向かおうと思っていました。しかし、先ほど一ノ橋の案内所で「徳川家霊台」の話しを聞いてしまい、興味が湧いてしまいましたので、そこに行くことにしました。前回（10年以上前）の訪問では行ったことのない場所です。

徳川家霊台→御所の郷PA 道程（Google My Maps）

41話後半 徳川家霊台 - Google マイマップ

高野山奥之院散策のあと徳川家霊台を参拝し、高野山を後にします。明日の目的地「京都醍醐寺」までの途中、奈良の「御所の郷PA」までの道程です。

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まだ午後2時前、時間はたっぷりあります。

幸い「徳川家霊台」に隣接した南院というところに駐車場があり、車で行っても駐車に差し支えはありませんでした。

14:00　　南院駐車場着。（クルマ）（Map 地点B）

徳川家霊台には「入場受付」があり、ここに200円を納めて（2024年時点）入ります。

『へーっ、こんなところがあったんだ！？』

ほとんど人がいません。

今日は朝から、中門、壇上伽藍、本山金剛峯寺、奥の院、・・と巡ってきましたが、どこも外国人をはじめ、観光客・参拝客でいっぱいでした。しかし、一転してここには観光客はまばらです。

入るとすぐに、山を背にして二つの大きな屋根付きの霊舎があります。向かって左側が徳川秀忠、右側が徳川家康、二つの霊舎はほとんど同じ大きさで並んでいます。後ろに迫る山々には所々紅葉が残り、静かに並ぶ二つの霊舎と重なって晩秋の色枯れた光景を創っていました。

とても渋かったです。ここは高野山の穴場と言ってもいいでしょう。

14:30　　南院駐車場出発。（クルマ）

金剛峯寺の脇を通り国道53号線に出ます。　左折すると数分で大門です。

14:40   大門を通過。高野山出発。（Map 地点C）

国道480号線を少し走り、行きに登ってきた国道370号線に入ります。国道370号線の葛折りを下ること40〜50分、九度山町から紀ノ川を渡り橋本市に入りました。

↑ 左：帰途の大門　　　右：大門付近から高野山西側の山々を臨む　　（Map 地点C）

15:30　　橋本ICから再びE24京奈和自動車道（上り）。（Map 地点D）

次の目標（これが本当に最後の目的地です）は、京都伏見にある醍醐寺です。

醍醐寺には明日（11月30日）一日かけてゆっくり行きたいので、今日は高野山と京都伏見の間（奈良付近）のどこかで車中泊することにしました。

御所の郷パーキングエリア

奈良方面へ向かって京奈和自動車道の上り方面であれば、どのPAでもSAでも構いません。車中泊に向いていそうなPAやSAがあれば、それが今夜の宿泊場所になることでしょう。

しかも京奈和自動車道はずっと先の橿原高田（かしはらたかだ）ICまでずっと無料（2024年時点）ですから、こんな便利なことはありません。

目的をすべて達成して無料の高速道路を好きに流している時ほど気が緩むことはありません。当然のように眠くなります。（笑）　

なんだか空模様も怪しくなってきた頃、「御所の郷PA　３km」の標識が目に止まります。

16:45   「御所の郷PA」到着。（Map 地点E）

それほど広くはない街中のPAでしたが、雨も落ちてきたので、とりあえずここに落ち着くことにしました。奈良中心部まではまだ距離がありますが、今日の道程としてここまで来ることができれば十分です。

17:30　　御所の郷PAのレストランで早めの夕食をとり、そのまま車中泊です。

↑ 高野山参拝後、京都へ向かう途中で車中泊した「御所の郷PA」　　小ぶりだがコンフォタブル

→次回はこの旅の最後の目的地 42話 京都伏見 醍醐寺 です。お楽しみに・・・

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
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　＞1話 クルマ探し開始

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　＞13話 クルマ旅準備 -旅への準備開始-

　＞45話 クルマ旅準備 -冬装備-

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　＞16話 クルマ遍路旅 -東名高速 西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話 クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話 クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話 早春3月の関東旅1日目 奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話 クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話 クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話 クルマ遍路旅 第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話 山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊 旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 41話 和歌山県 高野山”満願成就” は お克さんのキャンカーブログ に最初に表示されました。

天気：曇り 時々 晴れ 　出発時 ODOメータ : 9,211km

32話 記事全道程（Google My Maps）

32話 記事全道程 - Google マイマップ

四万十市のホテルから、38番金剛福寺,39番延光寺, 40番観自在寺,この日車中泊した「ゆらり内海」までの道のりです。

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この記事で分かること

・四国八十八ヶ所巡礼の中でも特に札所間距離が長い高知南西部の様子
・第三十八番 金剛福寺から第四十番 観自在寺までの道のりと見どころ
・足摺岬や延光寺、観自在寺の詳細とそれぞれの周辺情報（宿泊地事情など）
・道中の食事スポットや車中泊施設「ゆらり内海」について

第三十八番札所 金剛福寺（こんごうふくじ）

7:45 「ホテルココモ四万十」を出発。（記事全道程Map 地点A）

まずは四万十川下流の土手沿いの道を河口まで走ります。国道321号線です。

↑　今日はこの国道321号線が基幹道となり、足摺岬（金剛福寺）、宿毛（延光寺）、愛媛宇和島（観自在寺）と走っていくことになる。↓

ただ国道321号線は、足摺宇和島国立公園内（土佐清水市より先、足摺岬まで）は無く、

足摺岬の先端部分は県道しかありません。これが県道27号線です。

この県道が足摺岬を含む半島の先端約20kmを一周しています。

そして、、、

三十六番青龍寺以降は札所間の距離が極端に長くなり、高知が「修行の道場」であることを思い知らされます。

昨日最後に訪れた三十七番岩本寺から今日最初に向かう三十八番金剛福寺(足摺岬)は、軽く90km離れています。昨晩宿泊した四万十市街中心部からでも50キロあります。

それでも筆者のようなクルマ移動によるお遍路巡礼ははるかに楽で、はるかにマシです。

これほど札所間が離れてしまうと、歩きお遍路では、30時間、あるいは40時間、一昼夜丸々歩き詰めても、次の札所にたどり着くことすらできません。

しかもこの辺の海岸線の険しさは室戸岬付近の比ではありません。

少しばかり砂浜があったかと思うと、その先はすぐ断崖絶壁です。

内陸の道を行こうにも、道自体の高低差の激しさといったら山岳修験道以上です。

現在、国道321号線と県道27号線が、それなりに整備されてるとはいえ、下の写真のような1.5車線の山道です。

↑ 県道と言えど1.5車線の、ほぼ林道。鬱蒼としたガジュマルみたいな木々に覆われていて、すぐ下が海とは思えない…

昔は「少なくないお遍路さんが、満ち潮の岩場で潮に足を取られ、遭難してきた。」という話も聞きましたが、

『そんな無茶をせず、内陸の道を行けば安全じゃないのかな・・・』

と、わたしは状況も知らずに安易に考えていましたが、高知南西部の海岸線地形はことのほか険しく、一度海岸に出てしまったら戻るに戻れなかったのでしょうね。はじめから内陸を行くにしても、逆に山岳遭難の危険性が上がってしまいます。深い山寺に向かう「へんろころがし」と同じか、、それ以上です。それほど海岸すぐの陸地が険しい山地になっているのです。

・・・

38番金剛福寺 基本情報

こんごうふくじ

宗派：真言宗豊山派　　

山号：蹉跎山（さだざん）　　

院号：補陀落院（ふだらくいん）　　

場所：Map 地点B

🔗四国霊場会公式HPリンク

アクセス

・カーナビ設定（ 簡単 ）

「38番金剛福寺」or 電話番号 検索でOK。

・前札所からの道（ 楽 ）
　37番岩本寺から90km。四万十市中心部から50km。ひたすら足摺岬先端を目指す。ナビ/標識に従っていけば迷わない。　🅿️は金剛福寺用と足摺岬観光用と同一で、県道沿いにありわかりやすい。無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　山門まで少しの石段があるが、境内はフラット。　広大な敷地だが、参拝はしやすい。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊あり。

・足摺岬西側一帯にホテル/旅館4〜5軒（2〜3km）あり。

・車中泊場所は、付近に点在する駐車場のみ（トイレ等要確認）

38番金剛福寺 参拝実録

さてホテルココモを出発し、走ること1時間。四国最南端土佐清水市に入ります。ここからは、県道27号線左ルート(外回りルート)で足摺岬に向かいます。

9:00 足摺岬駐車場到着。（Map 地点B）

車を降りると、むっとした湿度の高い熱風が顔を覆います。独特の甘い香りも漂っています。植生もこれまでとはまるで違っていて、風にそよぐ葉の音すらまるで南の島のようです。

県道27号線を挟んで、海側のすぐ下には足摺岬灯台があります。陸側はすぐに金剛福寺の立派な山門がそびえています。

この県道や灯台を含む、この足摺岬一帯の全てが金剛福寺の境内であるとのことでした。とてつもなく広大で、ちょっと不思議な別世界です。

↑ 第三十八番札所 金剛福寺　　足摺岬一帯が境内・・・、広大です。　　（Map 地点B）

境内に入りますと、大きな池を中心とし、周囲を囲むように諸堂が配置されているので、広さの割りにお参りはしやすく、空も大きく、胸のすくような南国情緒あふれる抜けの良い素敵なお寺でした。

↑ 金剛福寺　境内270度パン

駐車場に戻り、次の三十九番札所延光寺（えんこうじ）を調べると、これが高知県最後の札所で、高知県の西の端、宿毛（すくも）市にあります。そしてまたもや70kmも離れています。

そうなのです。この辺三つの札所は、札所間距離が四国一長いところです。ほとんどの時間を移動にかけざるを得ません。

9:40 　足摺岬駐車場出発。

県道27号線（外回り）でぐるっと足摺岬半島を一周し、行きに通った土佐清水市中心市街を抜けると、再び国道321号線になります。

この辺の国道321号線は通称「足摺サニーロード」と呼ばれています。

↑ 左：土佐清水の情緒溢れる入江湊　　右：ジョン万次郎資料館から竜串町「見残し」を望む。奥が叶崎。

↑ 叶崎展望台に寄り道。　といっても何もないし、誰もいない・・・。　（Map 地点C）

高知県宿毛市 ラーメン まんき屋

11:30 足摺岬をあとにして走ること1時間半、宿毛市街に入ります。

するとありました。宿毛市で一、二を争う人気のラーメン屋さん「まんき屋」です。（Map 地点D）

ここで昼食にします。

↑ ラーメン「まんき屋」　うまい！　　おすすめ。

第三十九番札所 延光寺（えんこうじ）

39番延光寺 基本情報

えんこうじ

宗派：真言宗智山派　　

山号：赤亀山（しゃっきざん）　　

院号：寺山院（じさんいん）　　

場所：Map 地点E

🔗四国霊場会公式HPリンク

アクセス

・カーナビ設定（ 要工夫 ）

「39番延光寺」or 電話番号 検索でOKだが、これだとナビは「往路で来た道を四万十市街まで引き返し、国道56号線で内陸を横断するルート」を示す。もし西側の海沿い（サニーロードなど）を走りたい場合は、「叶崎灯台」や「道の駅 大月」などを経由地として宿毛までの別ルートを探すとよい。

・前札所からの道（ 楽 ）
　38番金剛福寺から西海岸ルートで70km。　四万十市街を経由する最短ルートは60km。　いずれにしてもナビ/標識に従っていけば迷わない。　🅿️もわかりやすい。　無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　🅿️から境内はすぐ。　境内もフラットでコンパクト、参拝はしやすい。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・宿毛市内にホテル/旅館等の宿泊施設は無数にある。

・車中泊場所も付近に「宿毛市総合運動公園」その他駐車場複数、「道の駅 すくもサニーサイドパーク」などあり。（トイレ24h等要確認）

39番延光寺 参拝実録

宿毛の市街地からそう離れていない緩やかな山裾に三十九番延光寺（えんこうじ）はありました。

12:30 延光寺駐車場到着。

なんだか肩透かしを食ったようななんの変哲もない普通の住宅街の真ん中です。

圧倒されるような大自然に抱かれた広大な札所が二つ三つ続き、それぞれがとても長い距離の移動でしたので・・・、こんな住宅地に馴染むように建っているコンパクトな里寺と高低差のない境内は、久しぶりに心を緩めてくれます。

↑ 久しぶりの里寺。心が和む。

山門をくぐってすぐに梵鐘を背負った赤亀の石像が出迎えてくれます。

とても愛嬌のある石像です。

そういえば、一つ前の足摺岬の金剛福寺にも亀の石像がありました。

やはりこの辺りは海の自然との関わりの中で、ウミガメなどの生物すら、山河や海空といった自然の畏敬と同様に信仰の対象となっていたのでしょう。

↑ 和みの延光寺　　左：梵鐘を背負った亀像　中：質素な本堂　右：さらに小さな大師堂

13:00 　延光寺出発です。

さあこれで高知県の札所はすべて終了です。

次の四十番札所 観自在寺（かんじざいじ）からはいよいよ「菩提の道場」愛媛県に入ります。

第四十番札所 観自在寺（かんじざいじ）

40番観自在寺 基本情報

かんじざいじ

宗派：真言宗大覚寺派　　

山号：平城山（へいじょうざん）　　

院号：薬師院（やくしいん）　　

場所：Map 地点F

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アクセス

・カーナビ設定（ 簡単 ）

「40番観自在寺」or 電話番号 検索でOK。

・前札所からの道（ 楽 ）
　39番延光寺から30km。ほぼ国道56号線一本。　ナビ/標識に従っていけば迷わない。　🅿️は市街くにあるうえに複数あって少し迷う。　無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　🅿️から境内はすぐ。　境内もフラットでコンパクト、参拝はしやすい。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊あり。

・愛南町付近にホテル/旅館等の宿泊施設は無数にある（3〜4km）。

・車中泊場所も付近に「道の駅 みしょうMIC」あり。その他高茂岬に駐車場も複数あり。

40番観自在寺 参拝実録

見るといつの間にか、道は、国道56号線に戻っています。

そうなのです。実は国道56号線は四万十市から西の宿毛市にバイパスしていて、そのまま愛媛県の宇和島市に抜けています。そしてこの辺はまだまだ札所間の距離も長く、延光寺から観自在寺までの距離は約30キロあります。

↑　この辺の国道56号線は、四国内国道全線のなかでたぶんもっとも交通量が少ない。

14:00 　 四十番札所観自在寺駐車場到着。

愛南町（あいなんちょう）御荘湾（みしょうわん）　のほとりにある古い御荘の町並みの中に溶け込むように建立されています。

ごく最近になって再建されたのだと思います。大変近代的に整備されたお庭、樹木、そして整然と並ぶ諸堂が見事な配置をしています。

そしてここで出迎えてくれる動物の石像は、今度はカエルでした。何とも微笑ましい像です。

境内からの空への抜けがものすごく良く、しかもその空は青く澄み渡っていて、とても気持ちの良い札所でした。

↑ 四十番 観自在寺 まるで大きな庄屋さんの庭園付き古民家のよう。

高知の難所が終わったからなのでしょうか？　ここ愛媛最初の札所で妙にゆっくりしてしまいました。

納経/ご朱印を済ませて車に戻ると、もう午後3時近くです。少し慌てて次の四十一番 龍光寺（りゅうこうじ）をカーナビにセットします。

するとなんと次の札所は宇和島市の北の端三間町（みまちょう）にあり、距離にしてまた50km以上！、到着予定は16時過ぎ！のようです。愛媛県に入ってからも札所間の距離は一向に縮まりません。^^;)

この時間、ここから無理して次の龍光寺へ向かうと、お参り自体が終わる頃には夕暮れとなってしまいます。お風呂も、食事も、寝る場所も、どれもこれも探すのが面倒くさい時間に突入しそうです。

考えた末､､､『まだ明るいけど、今日はここまでにしよう・・・。』

今日は、この四十番観自在寺にて打止めとアッサリ決めました。^^;)

なんと！今日、回れた札所はたったの三つです。多分、あとにも先にも丸一日かけて三つの札所しか回れないのは今日だけでしょうね。（※実際に八十八ヶ所結願して振り返っても、この日だけでした。）

幸い、ここから国道56号線を少し行ったところに、「ゆらり内海」（須ノ川公園駐車場隣接）という国道オアシスがあります。

温泉、食事処、24時間トイレなど車中泊にはもってこいの良さげなところです。

明るいうちからゆっくりと温泉風呂にはいるのも、行き当たりばったりクルマ遍路旅ならでは楽しみです。

早速向かいます。

愛媛県愛南町「ゆらり内海」

「ゆらり内海」（Map 地点G）

↑↓　　「ゆらり内海」。　温泉入って、夕暮れ楽しんで、夕飯食べて・・・、最高でした！！

↑ 駐車場から林を抜けると内海海岸。右手奥に由良半島が望める。　　夕飯はもちろん宇和島鯛めしずくし

もちろん、このまんまこの日（9月30日）は車中泊です。

次回は、44話 クルマ遍路旅 宇和島から久万高原（四十番〜四十五番札所）です。

おたのしみに・・・

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31話 記事全道程（Google My Maps）

31話 Google My Maps - Google マイマップ

四国クルマ遍路 土佐市街から36番札所青龍寺、37番岩本寺を経て四万十市までの道程です。

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この記事で分かること

• 青龍寺までのリアス式海岸の地形
• 青龍寺・岩本寺の札所および周辺の詳細情報と参拝の様子
• 前札所道でのトラブルとスズキディーラー
• 四万十市内の宿泊・食事の様子

第三十六番札所 青龍寺（せいりゅうじ）

四国には関東では見られない入り組んだ入江が特徴のリアス式海岸が結構あります。土佐市の南にある浦之内湾と横浪半島もその一例です。

土佐市から海へ出るには東西に広がる山脈を越えて南に行かなければなりません。先には浦之内湾があり、さらに南側に横浪半島が横たわります。険しい横浪半島の向こう（南）側に出てようやく広大な太平洋（土佐湾）に出ることができます。

第三十六番札所 青龍寺は、その横浪半島の東端にそびえる独鈷山（とっこうさん）の山頂にあります。

土佐市街から出て県道39号線を南下するとまもなく「塚地坂トンネル」があり、これを抜けると「宇佐大橋」です。そしてこれを渡ることで横浪半島の先端（東）側に入ります。

↑ 左：浦之内湾と横浪半島のGoogle地形図　右：青龍寺へ向かう細い道（札所側から海を向いて撮影）

横浪半島に渡って間もなく、カーナビは右折を指示してきました。

そして予想通り大変細い道へ入っていきます。 約1キロちょいの山道を登っていくと、横浪半島の山々のいちばん東に位置する独鈷山（とっこうさん） の山頂に着き、ここに三十六番札所 青龍寺があります。

36番青龍寺 基本情報

せいりゅうじ

宗派：真言宗豊山派　　

山号：独鈷山（とっこうざん）　　

院号：伊舎那院（いしゃないん）　　

場所：Map 地点B

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アクセス

・カーナビ設定（ 簡単 ）

「36番青龍寺」or 電話番号 検索でOK。

・前札所からの道（ 楽 ）
　35番清瀧寺から14km。　土佐市街地から県道を南下、横浪半島に渡って山に登る。ナビ/標識に従っていけば迷わないが、アプローチ道は狭い林道のため対向車など注意。　🅿️は札所手前に2ヶ所あり、手前が有料、奥が無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 少しキツい ）
　境内は急傾斜地。 🅿️から納経所、山門、本堂・大師堂まで長い石段が続く（徒歩3〜4分） 。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・付近の宿泊は、横浪半島内にホテル/旅館など3〜4軒（1〜4km）。

・車中泊場所は、海岸沿いに「竜の浜パーキング」ほか駐車場が2軒程度ある。

36番青龍寺 参拝実録

午後1時、青龍寺駐車場到着。

駐車場からすぐに山門がありましたが、その先、久しぶりに斜度のある長い石段を上ります。

石段の途中の左側に、ひときわ朱色が映える綺麗な三重の塔があります。

石段を登り切ると、正面に本堂、左手が大師堂、右手に不動明王の立像、さらに右に薬師堂が綺麗に並んでいました。 山寺特有の幽玄さが辺りを包み込み、とても静かなお寺です。

すぐそこに海があるとは思えないほど本格的な山寺でした。

↑ 海の近くとは思えない本格的山寺　鬱蒼として静寂な森のなかに隠れるように佇む。

第三十七番札所 岩本寺（いわもとじ）

須崎市街のSUZUKIディーラー

13:20 青龍寺を出発。

次の三十七番岩本寺までは50キロ以上の道のりです。

まずは横浪半島の山の上を縫う「横浪黒潮ライン」というとても整備された尾根道を走ります。

（Map 地点C）

ここは立派な割に交通量が少なく、時々、右に浦ノ内湾と土佐市の山々、そして左に太平洋が見え隠れする片側1車線の幅員のある緩やかなワインディングロードです。

しばらくすると、浦之内湾の一番奥、横浪半島の付け根にあたる須崎市街に入ります。

道は再び国道56号線に合流です。

須崎市街地に入りやっとスズキディーラーを見つけたので、すかさずそこに入りました。

（Map 地点D)

自分で応急処置をした左側のサイドスポイラーを見せて、

私：「こんな自分の処置でしばらく走っても大丈夫ですか？」と尋ねます。

店の人：「大丈夫だとは思いますが、もう少しやっておきましょう。」 と言って、

私が先ほど掛け戻したフック全てを外し、車体側のステーを少しいじりながら、スポイラーを再度掛け戻してくれました。

ものの5分の作業でしたが、 私が自分でやったときよりもだいぶ隙間が無くなりました。

やはりメーカー専門販社のプロは違いますよね。

↑　ここまでやってくれると、もうほとんどパッと見は判らない。

結局このスズキディーラーは代金を私から取ることもなく、10分もない滞在で、ぱっと見はほぼ元通りに左側のサイドスポイラーを直してくれ、なおかつ、

『しばらくはこのまま走っても大丈夫ですよ。外れることも錆びることもまずないでしょう！』とのことでした。

『全国にディーラーや販売店がたくさんあるメーカーの車は、こういう時安心なんだなぁ・・・』と、あらためて思いました。

↑左：カーナビ画面の横浪黒潮ライン　中：道中の太平洋側の景色（Map地点Cから撮影）　右：須崎市街のSUZUKIディーラー（スクショ）

37番岩本寺 基本情報

いわもとじ

宗派：真言宗智山派　　

山号：藤井山（ふじいざん）　　

院号：五智院（ごちいん）　　

場所：Map 地点E

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アクセス

・カーナビ設定（ 簡単 ）

「37番岩本寺」or 電話番号 検索でOK。

・前札所からの道（ 楽 ）
　36番青龍寺から53km。　横浪半島を過ぎたあとは国道56号線一本道、JR窪川付近で少し右に外れたところにある。ナビ/標識に従っていけば迷わない。🅿️は大型専用を含めて４つあり、少しわかりにくい。全て有料、料金は納経所で支払う。　

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　札所は標高300mの盆地上の地形にあり、🅿️と境内に高低差はない。山門まで少しの石段があるが、境内はフラットでコンパクト 。　参拝は容易。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊あり。

・JR窪川駅から札所までの間に5〜6軒ある。比較的多い。（1km以内）

・車中泊場所は、前札所方向に戻ると「道の駅 あぐり窪川」（3km）、「道の駅 なかとさ」（12km）、次札所方向に進むと「道の駅 なぶら土佐佐賀」（12km）、「道の駅 ビオスおおがた」（23km）など、こちらも豊富。

37番岩本寺 参拝実録

15:00 　 三十七番札所 岩本寺駐車場到着。

ここは須崎市も抜け、すでに四万十町に入っていました。

そしてお寺は300m近い標高の山寺のはずなのですが、街区がとても整っていて、参道はちょっとした仲見世通りになっていました。

境内は大変フラットでこぢんまりしていて、お参りはしやすかったです。 そしてとても渋いお寺でした。

駐車場に戻ったのは午後３時30分を回ったところです。

↑ 登った上が平らな台地状の山の上にある岩本寺。小さな寺下町もあり、まるで平野部の里寺のよう。　　（Map 地点E）

さて次の三十八番札所 金剛福時は足摺岬の先端です。 距離にしていきなり90kmも離れています。

高速道路もないため、簡単に1時間程度で行けるわけではありません。

『次はもう足摺岬なのか・・・、じゃぁ今日はここ（岩本寺）までだな・・・』

私は、三十一番竹林時からスタートした今日の札所巡りをここ三十七番岩本寺までとして、駐車場で四万十市中心市街付近のビジネスホテルを探しました。

ホテルはすぐ見つかり、今晩の予約ができました。 「ホテル ココモ 四万十」です。 ちょうど足摺岬へ向かう道の途中にあります。

四万十川の下流に広がる四万十市の中心街区にありました。 距離はここ(岩本寺駐車場)から約45キロ、 1時間ぐらいで行けるはずです。

ホテルココモ と 食事処「いちもん家」

ホテルココモ（Map地点F）

いちもん家（Map地点G）

岩本寺の駐車場を出発したのは午後４時、しばらくは山を縫うように国道56号線を走ります。

やがて眼前に太平洋(土佐湾)が現れ、そこから先は海沿いになります。

17:00　ホテルココモ チェックイン。

すぐ近くに「物産館サンリバー四万十」というモールがあり、そこを歩いていると「いちもん家」という食事処があったので、そこで夕食をとることにしました。

↑　国道56号線を海岸沿いに南下。四万十市街にある「ホテルココモ四万十」

↑ 左：「いちもん家」のスクショ　中：店内の様子　右：何を食べたか？メニューが思い出せない・・・

次回は、32話 足摺岬(三十八番)〜宿毛市(三十九番)から愛媛県(四十番)へ です。

おたのしみに・・・

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この記事で分かること

第一回目のクルマお遍路旅を通じて得られた実体験をもとに、「お遍路に向いている車」「車中泊に適した装備」「電装はどこまで必要か」「全窓シェードの使い勝手」といったテーマを初心者目線でレビューしています。今後車中泊での巡礼を検討している方の参考になれば幸いです。

お遍路に向いたクルマは、、、

まず車ですが、、、

お遍路旅の場合、クルマのサイズは小さければ小さいほどいいです。四国の札所付近の道は、なにしろ狭いです。里寺（平地寺）だろうが、山寺だろうが、札所に近づくにつれて道は細く狭くなります。

里寺の場合は、古くからの寺下町の街区のままであることが多く、道が狭い上に民家や店舗の軒先が両側に迫っているところもあります。

山寺の場合は、明治以降「歩き遍路用の道」（人が歩ける細い山道）とは別に車両が通るための林道が整備されたようですが、ほぼその時代の道路のままなのです。細く険しい葛折りがほとんどです。全く舗装されていない酷いダートこそなかったと思いますが、舗装されているといってもグルーミング付きのコンクリ舗装のような簡易なもので、きちっとアスファルトで整備された車道ではないです。

もちろん団体ツアーの中型バスがある程度のところまでは入って来ていましたが、それはドライバーさんがプロの手練れだからです。そうしたプロの運転で細いところに分け行ってきたとしても、一般車とは別の離れたバス専用の駐車場までしか入れないところも少なからず見ました。

一般の人が2tトラックベースのキャブコンなどでお寺近くまで入り込むと、そこが里寺であれ山寺であれ、駐車場までの途中で、切り返しもできずに立ち往生することが容易に想像されます。現に私の第一回目のお遍路旅では、特に山寺の駐車場にはキャブコン型のキャンピングカーが駐車しているところを一度も見ませんでした。

里寺の駐車場に、バンコン的なキャンピングカーらしきものが駐車していた記憶はあります。ハイエースぐらいまでのキャンカーでしたら、お遍路車としてギリギリOK・・・と思います。

四国を軽快に走り回って札所に素早く到着することだけを目的とすれば、ベストな車は例えばジムニーに代表される“軽”のしかも四輪駆動車がいいと思います。きっと軽四駆あれば、比較的楽に、、且つ機動性高く回れるんではないでしょうか？

わたしのクルマは前輪駆動のソリオですが、スモールサイズで、足を伸ばして車中泊することもできるという意味では、結果的にぎりぎりの両立（利便性と走破性）だと思っています。

↑ 札所に近づくと、道はだいたい狭い！　　いつ対向車が出てくるかわからないので運転は気を抜かず慎重に！

車中泊・・・捉え方で変わる装備と宿泊場所

次に車中泊ですが、、、

これについては、旅の「手段」と見るか、それとも旅の「目的」として捉えるか、でずいぶんと考え方が変わってくると思いました。

キャンプとか車中泊そのものを目的とする場合は、装備は豊かであることに越したことはありません。料理をしたり、お酒を楽しんだり、コーヒーを入れたり、外にテーブルやチェアを出して・・・、タープやサイドオーニングなどで木陰を作りながら、その下で寛ぐとか、夜には焚き火用の道具一式なんかもあったらいいですよね。一箇所の滞在も比較的長時間になるでしょう。

しかし、目的がお遍路（札所を巡ること）だとなると、車中泊は宿泊の一つの手段にすぎなくなりますので、“車の中で寝れれば十分”ということになります。食事もほぼ外食となり、水回りや食器類も要りません。洗顔なども全て車外の施設でやれちゃいます。

私は第一回目の四国遠征時に、車に載せていったアウトドアドアテーブルやアウトドアチェア、水タンクなどは、結局一度も使いませんでした。

↑ これらは第一回目の四国遠征では結局使用しませんでした。

そして、、、15話（クルマ旅準備 -久里浜は便利- ）で「テントやタープなどの布系の雨風防護用品、焚き火コンロやコッフェルなどの調理器具、など本格的キャンプ用品については、何度か旅を実行してから購入するか否かを決めます。」と記述しましたが、一回目の実行結果だけから判断しますと、今のところどれも購入の必要は無いようです。

実はこれらは、どこに車を停めて宿泊するか・・ということに大きく左右されます。

キャンプや車中泊自体が目的の場合は、やはりオートキャンプ場やRVパークを丁寧に探す必要があり、きちっと探し当てられれば外部電源やクルマを横付けできるテラスがあったり、シャワーなども完備というところもあるでしょう。こういう充実した施設で車中泊する場合には、上記のキャンプ用品たちは、大いに活躍するだろうと思われます。

しかし、手段としての車中泊を行うだけであれば、高速道路上のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）、あるいは24時間トイレ使用可能な「道の駅」が手軽で便利で、しかも無料です。この手の施設の場合は、そうした上記の本格的キャンプ用品たちは「使用しなくて済む」のではなく「使用ができない」ので、どちらのスタイルが主になるかで持ち物がまったく異なってしまいます。

事前に自分がどんな車中泊旅をしそうなのかを十分にイメージして持ち物を決めるといいでしょう。そうは言っても「行ってみないと、自分がどういうスタイルが好みなのかわからない」場合も多いと思いますが、そういう場合は、購入するのを後回しにして「まず数日レンタル」する手もあります。

※キャンプギアレンタル ↓

私のお遍路旅の場合は、結果として「手軽なところで手段としての車中泊」をすることがかなり明確になりましたので、今後もメインは後者ような施設を狙っていくことになるでしょう。ただし、サービスエリアや道の駅狙いの場合、お風呂やシャワーなどは、なかなか難しいです。

「ハイウエイオアシス」のように豊富なフードコートや銭湯が併設されている施設ももちろんありますが、お遍路のコース上にそうそう頻繁にあるわけではありません。ですので、サービスエリアや道の駅で手軽に車中泊をしようとするときは、その日の入浴は最初から諦めた方がいいかもしれません。

↑ 高速道路のSAPAや広めの道の駅は気楽。ただし銭湯併設はなかなか無い。

お遍路旅、最低限のクルマ電装は、、、

わたしのクルマ”ソリオ バンディット（Cabin II Wish）”の電装についてですが、、、

8話「Mash RE」との比較で、かつて所有したことのある本格的キャブコンに比較して、ソリオは電装が不安だというお話をしました。

しかし、第一回お遍路の旅を経て、その不安は大部分払拭されました。

納車時に修理に手こずったポータブルバッテリーへの走行充電は、修理後はすこぶる快調で、残電量が50%以下に減っていても、エンジンさえかけておけば数時間で満充電に至ります。

お遍路旅中の私のポータブルバッテリーの使用量は、1日でざっと満充電の約半分でした。

使用用途としては、　・ダイネットの照明が約5時間、・テレビやオーディオの視聴が１〜２時間、・PC等の使用が約1時間、・iPhoneやApple Watchの充電が一晩中、といったところです。

すべて、その日の宿泊場所に駐車し、エンジンを切った後の夜に集中して使用しています。

昼間はエンジンをかけて走行していますから、全てメインバッテリーからの給電で賄えます。

（※そういう意味では、多少ケーブルが煩雑になりますが、夜間のAC充電用とは別にDC（シガーソケットまたはマルチソケット）からのUSB充電用ソケット＆ケーブルなども備えておくと、昼間の走行中もスマホやWiFi、人によっては電子タバコ・・などの充電ができるので便利です。）

上記のような使用用途で一晩ポータブルバッテリーを使用し、残電量を半分くらいに減らすわけですが、翌日には朝から車を走らせますから、午後には満充電になっているという具合でした。

このような使い方をしている以上は、ソーラーパネルによる更なる重ね充電は、今のところ不要です。今ソリオに積んでいるポータブルバッテリーは、エコフローというリチウムイン電池形式の製品です（2020年の調査によるとポータブル電源の世界シェアはJackeryに次ぐ2位だそうです。）が、

実は、個体別にBluetoothで自分のスマホと連動するアプリがあります。これによりわざわざクルマの後ろに回り込み、リアゲートを開けてバッテリー自体をいじらなくても、メインスイッチのオン/オフや、AC/DCそれぞれの給電のサブスイッチのオン/オフなど、全て手元のスマホで制御が可能になります。残電量の確認や、充電給電のリアルタイムの状況もアプリの画面で一目瞭然にわかり、このスマホアプリとの連動は、とても便利な機能だと思いました。

　↑ エコフロー（ポータブルバッテリー）とそのアプリ画面　　これは便利！

さてそして、11話 クルマ探し -納車- でお話した通り私のソリオは、さらにもう一つ、車のメインバッテリーと同様の鉛バッテリー形式の「サブバッテリー」を積んでいます。こちらは、FFヒーター専用となっています。11話 クルマ探し -納車- で、「こちらのバッテリーの残量計が無い」というお話をしました。が、実はこのサブバッテリーはメインバッテリーと連動していて、

残量が30%を切ると、勝手にメインバッテリーから給電されるようでした。さらに、メインバッテリーの残量が30%を切ると、勝手に全ての給電が止まり、翌朝エンジンをかけたときに、車のメーター類の方でアラートが点灯するという仕組みのようです。

まぁ、つまりメイン/サブ二つの鉛バッテリーによって、簡単にバッテリーがあがらないように二重のリスクヘッジをしているようでした。ということで、一晩のFFヒーターの使用で、メインサブ両方のバッテリーの残量に致命的なダメージを与えることはほぼないようです。確かに第一回目のお遍路旅道中には一度もこのアラートが出たことはありませんでした。

ということで、残量計を見ながら自分で管理しなくても、「まぁ、なんとかなるかなぁ・・・」と今は思っています。

納車時にあれだけ心許なかったこのソリオ車中泊仕様の電装ですが、第一回目の四国遠征だけで言えば、このままでも十分一人旅には対応できる！ものでした。

ですので今のところ、走行充電に重ねて充電するためのルーフソーラーパネルは不要です。

11月下旬、12月上旬あたり、いよいよ寒くなってくる頃、今年最後の第三回目のお遍路に出かけると思いますが、その頃であれば車中泊のたびにFFヒーターをその都度一晩中使用することになります。

この時には、果たしてどの程度のダメージをサブバッテリーとメインバッテリーに与えてしまうか、改めて報告ができると思います。

全窓シェード（プライバシー確保）vs. 日々の面倒臭さ、、、

最後にもう一つ、ソリオ専用の窓用シェードについてです。

　↑ ソリオ専用シェードと畳み方のマニュアル

10話 クルマ探し -登録地- では、専用シェードは「全ての窓を隙間なくふさぎ、完全なプライベート空間にすることができる」というお話をしましたが、当然、窓の数だけシェードがありますし、これを一つ一つ写真のマニュアルのように、小さくたたんで専用の袋に入れてしまうのは、日々の作業としては大変面倒くさいことになります。

偶然、Cabin II wishというこのキャンピング仕様のソリオの天井には、平たい小物類を収納するトレーがついていました。トレーと天井の間にちょっとした隙間があるんですね。多分、天井からフリップダウンして降りてくるダイネット側のテレビモニターを格納するために、特に意味はなく設けざるを得なかった天井トレーだと思います。

このダイネット後部の天井トレーに全部のシェードをほとんど畳むことなく、重ねて投げ挿すことができたのです。ソリオはもともとラゲッジスペースの高さがあるので、ルームミラーによる後方視界の妨げにもなりません。ただし投げ挿しただけでは、シェードのいくつかは手前にはみ出しており、不安定で、ブレーキをかけた時などは手前に滑り落ちてしまいます。

　↑ 前半の写真が天井トレー。最後の写真がラゲッジネットで少しはみ出ているシェードの束を抑えている状態。

このときに活躍してくれたのが、15話 クルマ旅準備 -久里浜は便利- で「本来の用途とは別の使い方で活躍することになる」とお話しした、荷崩れ防止用のラゲッジネットです。 このラゲッジネットを捻って細長くして、後部座席用の左右のルーフレバーに引っ掛けて、天井の左右に渡します。天井トレーに広げたまま投げ挿したシェードの束に、伸縮性のあるこのネットのフックを引っ掛けておくことで、急ブレーキをかけても前に滑り落ちることがなくなりました。全窓シェードのこのしまい方のおかげで、夜朝の付け外しや格納がとても楽になりました。

もしプライバシーは確保したいが、「全窓シェードの付け外しは面倒臭いな・・」とお考えの方は、ロール式のカスタムシェードやカーテン＆カーテンレールの後付けなどもお勧めです。カーテンはフリル幅があるので小ぶりのクルマでは少し圧迫感が増してしまいますが、これらは一度設置してしまえば毎日の格納が簡単なのでとても便利です。

※カスタムシェードショップ↓

旅に使用しているクルマと次回予告

次の30話 高知市(三十一番)〜土佐市(三十五番)からは、第二回四国遠征の様子をお話ししていきます。おたのしみに・・・

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　＞1話 クルマ探し開始

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　＞45話 クルマ旅準備 -冬装備-

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　＞16話 クルマ遍路旅 -東名高速 西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話 クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話 クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話 早春3月の関東旅1日目 奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話 クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話 クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話 クルマ遍路旅 第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話 山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊 旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

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出発時 ODOメータ : 7,600km　　天気：晴れ　　

28話 記事全道程（Google My Maps）

28話 記事全道程 - Google マイマップ

ホテルAZ徳島板野店を出発しオーシャン東急フェリー徳島港ターミナルへ

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この記事で分かること

この記事では、2024年6月14日（金）に徳島から東京有明までフェリー「りつりん」での移動を記述しました。最新のフェリー事情や旅の終わりに感じたことなどを読むことができます。

ホテルAZ徳島板野店 出発

朝8時です。昨晩は二日ぶりのベッドでしたので、よく眠ることができました。

ホテルでの“朝食付き”も嬉しいです。普段ビュッフェスタイルは面倒臭いので（^^;）あんまり好きではないのですが、今朝ばかりは、食べたいものを好きなだけ取って食べられることが幸せです。

ホテルをチェックアウトしてクルマに乗ったのは9時ごろでしたか・・・。

↑　ホテルAZ板野店と翌朝のODOメーター 7,600km Map 地点：徳島A

昨日高速を降りた「藍住IC」から再び徳島自動車道に乗り、徳島港近くの「徳島沖洲IC」で降りると、ほどなく「オーシャン東九フェリー徳島港 沖洲のりば」に到着しました。時間にして板野からだいたい30分です。

ここ「徳島沖洲IC」は昨年開通したばかりの新しいインターチェンジのようです。

これができたことで鳴門市街/徳島市街から徳島港へのアクセスが各段に良くなり、ここ数年のうちにさらに海沿いに阿南市まで高速（E 55「徳島南部自動車道」と言うようです。）が伸びる予定とのことでした。

↑ 真新しい徳島南部自動車道の高架と、これから乗船するフェリー”りつりん”　

出稿の2時間以上前ですが、すでに東京行きを待っている数台の車がありました。しかも、案内の係員も既に仕事をされていて、車種（乗用車、トラック、バイク、など）別の誘導に余念がありません。

わたしは係員の誘導に従いクルマを停車し、ターミナルビルで乗船券の発券と精算を行いました。

↑ 乗船を待つクルマと、オーシャン東九フェリー発券所（徳島沖洲ターミナル）　　Map 地点：徳島B

購入したのは二等（相部屋）船室ですが、昔の“雑魚寝船室”とは違って、プライバシーの確保された二段ベッドが並び、すべて指定席です。まぁ「動くカプセルホテル」みたいなイメージですかね・・・。

もちろんクルマが４m未満なので、多少安く抑えられていることは確かですが、合計の料金が東京有明までで¥31,900.- って、結構安い！・・・と感じました。

これなら十分今後の遠征の移動手段として選択肢に入ります。

オーシャン東九フェリーは、東京有明―徳島―北九州 門司港の航路を「どうご」「りつりん」「しまんと」「びざん」という４隻の同型船で運航しています。全長は190m、排水量は1200tですから、思っていたよりは大型です。

10時40分くらいから、まずはコンテナのみの積船。次に大型トラックの乗船、続いて中型・小型トラック、そして最後が乗用車です。

フェリー乗船時は、一度、クルマを停めた船倉から離れ客室へ移動してしまうと、普通は目的地に到着するまでクルマには戻れません。ですから、乗船前の時間に“一晩船内で過ごすための荷物”を最小限に整理して、客室への移動時にすぐ持ち出せるように準備しておく必要があります。

歯ブラシとかタオルとか、ちょっと何か忘れただけで船内で買わざるを得ず無駄な出費になりますし、荷物も無駄に増えます。特に夜冷える季節は、上着とかを忘れると結構困ります。

↑ 電話予約＋現地精算だとこの価格。Web予約/決済だと3万円を切る（第２回以降で利用）。

徳島港出港

11時半 徳島港出港

予定通りの出港です。

指定された部屋？（というかカプセルベッド？）に荷物を置いて、すぐに公共のラウンジに出てみました。今日はすいているのでしょうか、右左舷の展望席も屋上のデッキも人はまばらです。

右舷には、昨日まで数日に渡り我がソリオで走り回っていた四国の山々と、阿南の入り組んだ海岸線がすぐ近くに見え、左舷にはうっすらと和歌山県の紀伊山地が遠くに望めます。

こうしてボーッと海を眺めていれば勝手に東京有明までクルマと自分を運んでくれると思うと、実に気楽な気分です。

↑ 出航後しばらくは左舷に紀伊半島と紀伊山地が見えている。

船内ラウンジにはコンビニ的な売店と、食べ物/飲み物などの多彩なベンダーはありますが、残念ながらレストランがありませんでした。覚悟はしていましたが、今日の昼食/夕食は簡易な食事になりそうです。^^; )

出港して4時間、本州最南端の潮岬の沖合を通過します。　和歌山県串本町の潮岬観光タワー（白い円柱の建物）が、長い時間左舷の視界に入っています。

四国お遍路巡礼は、最後の八十八番札所である香川県さぬき市の大窪寺（おおくぼじ）まですべてを回った（これを“結願成就（けちがんじょうじゅ）”と言います）のち、本州和歌山県の高野山金剛峯寺へ参拝して、できれば空海さん（弘法大師）の眠る「奥の院」燈籠堂（御廟）まで足を運び、お遍路結願を報告する（満願成就（まんがんじょうじゅ）する）ことがのぞましいとされています。

（※もちろん絶対に行かなくてはいけないってことはないです・・・）

左舷のビューラウンジから長いこと見えている「潮岬観光タワー」を眺めながら、

『あの先には“熊野古道”があって、それをさらに北に行くと“高野山”なんだな・・・』

『何回かの四国遠征で八十八箇所すべての札所をまわり、御朱印とご納経をもらったら、自分はその足で高野山まで行くのだろうか？・・・』

『四国から直接行くとなると・・・、「南海フェリー」で和歌山港かなぁ？　

それとも・・、淡路島超えて大阪まわりで陸路かなぁ？』

『まぁ、今はいいか・・・』

・・・

↑ 船内のラウンジと潮岬。そして日没後の紀伊山地。うとうとと夢のなかへ・・・

目が覚めると、とうに潮岬は過ぎ去り、水平線に溶け込む低く霞んだ紀伊山地の向こうにまさに陽が沈んだばかりの綺麗な夕闇の景色が広がっていました。

時刻は午後7寺半です。

こうして帰宅前日（八日目）はフェリー「りつりん」の船上で暮れました。

東京ゲートブリッジ

6月15日（日）八日目 最終日。

午前4時すぎに目が覚めます。ビューラウンジに出てみると、すでに空は明るく白んでいました。

4時半ごろ、右舷の水平線（本当は、右舷（東側）には千葉県の陸地があるはずですが、霞んでいて見えません、、、）より陽が登ります。

実は、もっと早く起きて、東京湾の入り口に差し掛かるあたりで、左舷に見えるはずの神奈川県三浦半島と右舷に見えるはずの館山から富津岬までの千葉県の海岸線を眺めてやろうと思っていました。上手くすれば、左舷、三浦半島側で、自分の別宅の位置なんかか確認できたらおもろいな、、、などとも考えながら。

しかし起きてみれば、館山、三浦、富津はとっくに過ぎていて、東京湾アクアライン（トンネル部分）の「風の塔」ですらすでに後方にあります。左舷には東京タワーをはじめ高層ビル群やタワマンが朝靄の中にうっすら見えていて、とっくに東京湾の最深部まで来ていました。

考えてみれば有明フェリーターミナルの下船が5時半ですから、当然と言えば当然です。

↑ 到着直前右舷に見える朝陽。ゲートブリッジは通過後に左舷より撮影。

まもなく「りつりん」は東京ゲートブリッジ（恐竜橋）の下をくぐり、有明埠頭に着岸しました。Map 地点：東京A

今日は6月15日（金）です。ODOは 7,630km、天気は晴れ。

東京に帰りつきました。

これで「四国お遍路遠征第一回目の記録」は終わりです。

次回は、29話 クルマお遍路旅 一回目のレビュー です。お楽しみに・・・

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出発時 ODOメータ : 7,450km  　天気：晴れ　　高知自動車道 南国SA（上り）〜 徳島自動車道 藍住IC

27話 記事全道程（Google My Maps）

27話 記事全道程 - Google マイマップ

南国SA(A)を発ち馬立PA(B)吉野川SA(C)を経由、板野市で宿泊するまでの全道程り

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この記事で分かること

四国お遍路旅 第一回遠征の6日目。一回目の”区切り打ちクルマ遍路旅”を昨日で切り上げ、高知県南国サービスエリアから徳島県板野市までの移動と道中の立ち寄りスポット、ホテルの予約、フェリー手配の様子が読めます。

南国サービスエリア出発

南国サービスエリア（上り）（Map 地点A)

7時起床。

サービスエリアのレストランは既に営業をしていました。

早速朝食をとります。

暖かい汁物のおそばかうどんが食べたかったので、券売機で探すと、「きつね」「たぬき」というメニューがありました。ここで私は、ふと、『ここは“関西なのだ！・・・』ということにあらためて気づきます。

関西の方では、「煮込んだお揚げ」をのせたうどんを“きつね”、同じく「煮込んだお揚げ」をのせた蕎麦を“たぬき”と呼びます。

「○○そば」とか「□□うどん」とかいう形容語+そば/うどんといった呼び方はしません。そのうえ、、、

関西では、揚げ玉（関西の人のほとんどは“天かす”呼びますが、、、）だけが乗ったお蕎麦やうどんを、あえて「たぬきそば」とか「たぬきうどん」と呼ぶこともありません。“天かす”はトッピングとして自由に振りかける程度の具材のようで、調理されたお揚げと比べて格下にあたります。

私は「たぬき」いうメニューを押しましたが、出てきた料理は写真に挙げたようなものです。関東の人に気を遣ったのでしょうか。（笑）　「天かす」も添えられている・・・というところがとても面白かったです。だしはもちろん関西風で、とても美味しかったです。

↑ これが関西の”たぬき”。　そしてさすが”南国”、植樹もでかい！　

8:30 上り南国サービスエリアを出発、一路徳島を目指します。

高知自動車道はまず東西に横たわる四国山脈をまっすぐ南から北に横切るため、しばらくはトンネルの多い高速道路となります。

馬立PA（上り）でフェリーとホテル予約

10:15 　ようやく多くのトンネルを抜けて、馬立（またてと読みます）パーキングエリアに到着します。（Map 地点B）

休憩と同時に、オーシャン東九フェリーの予約の電話をここで入れます。

「徳島港から明日14日（金）上船し、東京有明まで。」「車種はスズキソリオ。乗客はドライバーである私1名。」であることを告げ、無事に予約IDを発行してもらいました。

乗船券の発行と精算は、明日、徳島港の「オーシャン東九フェリーターミナル」にてできるとのことです。

さあ、これで明日のフェリーに乗ってしまえば、明後日15日（土）朝一には、東京に戻っていることになります。

『ついでに徳島付近で、今日泊まるホテルも予約してしまえ。・・・』

私は二日目の6月10日に車中泊した「道の駅いたの」の目の前に、「素泊まり 朝食付4800円」という大きな電飾の広告を掲げているホテルがあったことを思い出しました。

それがAZホテルチェーンであることを確認した上で、電話をして予約を入れます。

さてこれで、今晩の宿と明日のフェリーの両方をこの馬立パーキングエリアで予約することができました。

↑ 馬立PAからの山々、緑が濃くてキレイ！

こうなるともう気楽です。

今日これからは、このまま高知自動車道から徳島自動車道に乗り継ぐ高速道路に乗りっぱなしでもよし、、、

少し下道に降りてドライブしてもよし、、、

何しろ今日中に徳島市街まで戻っていればOKです。

なんだか急に解放された感じですが、今ひとつのびのび観光するような気にもなれず、第一回四国お遍路遠征が帰路についてしまったことに、少しだけ寂しさを感じていました。

ふと見るとここ馬立PAは愛媛県内の住所なのです。

実は愛媛県は、思っていたよりも南北にも東西にも広く、四国で二番目の面積を持つ県です。

次回第二回四国遠征では、たぶんもっとも多くの札所をめぐらなければならないところです。

10:20 愛媛県のこの馬立PAを出発し、高知自動車道をさらに北上します。

すると約15分で、川之江東JCTに差し掛かります。

ここで高知自動車道は終了、徳島自動車道に接続し、今度はこの徳島道を吉野川に沿って真東に向かって走っていくことになります。

吉野川サービスエリア（上り）

吉野川SA(上り）（Map 地点C)

11時過ぎ、徳島道上り、「吉野川サービスエリア」で休憩をとります。ここには、吉野川沿いにハイウェイオアシスが併設されています。「美濃田の湯」という温泉浴場もあります。

今日このハイウェイオアシスに滞在するつもりはもちろんありませんが、次に来たときに車中泊する可能性もあるなと思い、プラプラと散歩を兼ねてロケハンをしました。

吉野川の広い河岸段丘に沿って温泉その他の施設が作られ、とても眺めのいいところでした。

↑ 吉野川SA。ハイウエイオアシスが隣接している。

徳島藍住町 中華そば もりしょう

12:00 徳島自動車道 藍住インターチェンジ到着です。

約半日をかけて、高知の市街地から徳島市街に戻ってきました。

馬立PAや吉野川SAに着いた頃から、どうしても塩気の濃いラーメンが食べたくなり、今日の昼食は、藍住インターチェンジと道の駅板野の間にあるラーメン屋さんで取ることにしました。

お店は「中華そば もりしょう」です。徳島市内でも高い評価のラーメン屋さんだけに、とても美味しかったです。ここのラーメン、大満足でした。（中華そば もりしょう　Map 地点D)

↑ 中華そばもりしょう。美味かった！でも少し胡椒入れ過ぎた^^;

徳島自動車道「藍住インターチェンジ」と高松自動車道「板野インターチェンジ」を南北に結ぶ幹線道路は、県道1号線です。別名「あいあいロード」。旧名は「徳島引田線」というようです。「道の駅いたの」は、この県道1号線沿いに広大に新設されていました。

お遍路旅のベースキャンプ「道の駅いたの」

道の駅いたの（Map 地点E)

「道の駅いたの」は、宿泊の予約をしてある「AZホテル」と隣り合わせです。

ホテルにチェックインする前に「道の駅いたの」に寄ります。数日前に来たばかりですが、なんだかとても懐かしいです。

「今回の第一回目四国遠征のベースキャンプは間違いなくこのここなんだなぁ・・・」と感じました。

来るときは到着が遅かったため利用できなかった物産店が今日、今は営業中です。

ここ数日なかなか食べることがなかった“果物”に飢えていたので、地元特産の柑橘系の果物を買って、、、

(これ、みかんではなかったと思います。袋には“だいだい”って書いてあったような気がします。が、はっきりとは覚えていません。^^; ) むさぼり食べました。

適度な酸味と甘味が疲れた体に染みわたり、喉も渇いていたんでしょうね。1袋（何個入っていたのかは覚えていません）全部その場で食べてしまいました。

お店の中は徳島や四国の特産品だらけですので、いろいろ面白くて、買わなくても結構楽しめます。

↑ 道の駅「いたの」。なにしろまだ新しいので施設がすべてキレイ！

ホテルAZ徳島板野店

ホテルAZ徳島板野店（Map 地点F）

3時半ぐらいだったでしょうか。

ちょっと早いですが、ホテルにチェックインをしました。2日ぶりのベッドでしたので、部屋に着くなり、少しここで昼寝をしてしまいました。

夕飯はホテルの近くでググってみましたが、なかなかちょうど良いお店、食べたいものも、ありませんでしたので、近くにあった吉野家の牛丼で済ませました。少し関東と味が違うような気がして、これはこれで美味しかったです。

ホテルAZに戻り、ゆっくりとテレビなんかを見ながら、夜を過ごしました。もう明日のフェリーの予約もできていますので、特にすることもなく、9時半、10時ぐらいにはもう寝てしまったように記憶しています。

これで5日目が終了です。

↑ ホテルAZとホテル近くの吉野家。醤油が違うのか少し東京のとは味が違う気が・・・。

次回は、28話 お遍路実行一回目 帰路はオーシャン東九フェリー です。お楽しみに・・・

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26話 記事全道程（Google My Maps）

26話 記事全道程 - Google マイマップ

「うどんいおき屋」(A)から28番(B)〜30番(D)札所、高知城(E)車中泊した高知自動車道 南国SA（下り）(F)までの道

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この記事で分かること

高知県香南市から高知市までの札所（第28番〜第30番）とそれぞれの周辺情報を詳しく読むことができます。さらに一回目遠征帰路の計画についてや第一回区切り打ちの最終日としての心境や各札所の特徴、車中泊地・南国SAについても記述します。

クルマ遍路実行一回目もいよいよ終盤

第一回区切り打ちクルマ遍路旅も終盤です。帰りは徳島港から東京 有明埠頭の間を運行している「オーシャン東九フェリー」に乗って帰ろうと考えていたので、少し調べてみると・・・、

徳島港出発は毎日午前11時30分、東京有明フェリーターミナル着は翌朝5時30分。18時間の航海。とのこと・・・。

15日（土）朝に東京に帰るためには、14日（金）の朝には、徳島港にいなければなりませんので、今日は札所を回れる日としては最終日になります。

第二十八番札所 大日寺（だいにちじ）

うどんの「いおき屋」（Map 地点A)をあとにして国道55号線は、安芸市へ入ります。南国市や高知市など、高知県の中心部はもうすぐそこです。

少し広くなった平野部を5分走ると、国道55号線は香南市の市街地に入ります。

そこで国道55号線から右手に離れ、山裾に向かいます。

28番大日寺 基本情報

だいにちじ

宗派：真言宗智山派　　

山号：法界山（ほうかいさん）　　

院号：高照院（こうしょういん）　　

場所：Map 地点B

🔗四国霊場会公式HPリンク

アクセス

・カーナビ設定（ 要注意 ）

「28番大日寺」検索で出ればOK。 見かける“電話番号”には間違いが散見される。（※「大日寺」という札所名はここまでで３つ目なので注意必要）

「住所：香南市野市町母代寺476」の直打ちがもっとも確実。

・前札所からの道（ 楽 ）
　27番神峯寺から38km。　ほぼ55号線の一本道だ（途中、並行する無料の高速道路に乗っても良い）が、「香南のいちIC」より基幹道から北へ外れる。ナビ/標識に従っていけば間違えない。　🅿️は最後のアプローチ斜面を登り、山門を右手に通り過ぎた左側にある。わかりやすい。無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　🅿️から境内はスロープの登り1〜2分。　さらに本堂・大師堂へは若干の石段。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・「香南のいちIC」付近にホテル/旅館/ゲストハウス3〜4軒あり。

・車中泊場所は、「香南のいちIC」付近に「黒潮温泉 龍馬の湯」あり。（トイレ24h等は要確認）

28番大日寺 参拝実録

14:00　 二十八番札所 大日寺（だいにちじ）駐車場到着です。（Map 地点B)

（※大日寺という名前のお寺はこれで三つ目。四番、十三番、と徳島県だけで二つありました。)

すぐそこが香南市街地ということにも関わらず、急に静かで緑豊かな渋い雰囲気になります。

山門は、打ちっぱなしの柱組みの上に大きな屋根をしつらえた質素ながらも重厚な作りで、柱の打ちっぱなしはこれまでには見たことがないものでした。石段を登った先の境内はとても綺麗に整備され、石畳の周りに敷き詰められた白っぽい砂利が6月の強い日差しに反射して眩しく輝いています。

↑ 緑の参道を抜けると白く眩しい境内。綺麗なお寺だ。

14:30 大日寺駐車場をあとにし、11キロ離れた二十九番札所国分寺（こくぶんじ）へ向かいます。

第二十九番札所 国分寺（こくぶんじ）

29番国分寺 基本情報

こくぶんじ

宗派：真言宗智山派　　

山号：摩尼山（まにざん）　　

院号：宝蔵院（ほうぞういん）　　

場所：Map 地点C

🔗四国霊場会公式HPリンク

アクセス

・カーナビ設定（ 楽 ）

「29番国分寺」or 電話番号 検索でOK。

・前札所からの道（ 楽 ）
　28番大日寺から11km。　ナビ/標識に従っていけば間違えることはない。　🅿️は全て無料だが、第１から第3まで3つあるので少し迷う。できれば山門にもっとも近い第３駐車場がよい。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　山門へは第3駐車場からすぐ、第2駐車場から1分、第１駐車場から2分、全て平地。境内も全て高低差なし（フラット）で歩きやすい。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・前札所（28番大日寺）〜次札所（30番善楽寺）は、全て隣接する“香南市”“南国市”“高知市”の市街地区にあるため、ホテル/旅館/ゲストハウス等宿泊施設は豊富にある。

・車中泊場所は、「道の駅 南国風良里」あり。（トイレは24h営業ではない！ 要確認）

29番国分寺 参拝実録

物部川を渡り、南国市に入ります。

平野部の中央に近づいてきました。山並みは遠くに見える程度に後退します。

辺りは田んぼが広がり、のどかな田園風景に変わってきました。

15:00 　二十九番国分寺（こくぶんじ）駐車場到着です。

↑ 広々した田園風景の真ん中にある”国分寺”

すぐに立派な山門(仁王門)があります。山門の向こうは、まっすぐ正面に本堂まで見渡せます。とても久しぶりの平野部に建てられた里寺です。鐘楼堂、本堂、大師堂、納経所、全て高低差はありません。

ただ、『何か見た目がこれまでのお寺と違うなぁ・・・』

と思っていたら、瓦で葺いた屋根は鐘楼堂だけで、あとは銅板葺きか・・、本堂にいたっては茅葺き（？）でした。これも、これまでの札所ではなかなか見ない珍しい造りだと思います。

本堂、大師堂、を参拝し、仁王門に戻るちょうど鐘楼堂を超えたところに左に向かうと小ぶりの中門があり、それをくぐって真っ直ぐ先に納経所があるのですが、その隣には「お寺カフェ」というカフェが併設されています。お抹茶セット(抹茶とお茶請けの和菓子のセット(500円))で心底ほっと一息つくことができました。

こうした少し観光化した設えは、お遍路さんでない方も受け入れるための市中の平寺特有で、山奥の「遍路ころがし系」札所にはほぼ見られません。^^; ）

↑ 広い田園のなかのこんもりした緑の森が国分寺の境内

15:45 　国分寺をあとにします。

第三十番札所 善楽寺（ぜんらくじ）

30番善楽寺 基本情報

ぜんらくじ

宗派：真言宗豊山派　　

山号：百々山（どどざん）　　

院号：東明院（とうみょういん）　　

場所：Map 地点D

🔗四国霊場会公式HPリンク

アクセス

・カーナビ設定（ 楽 ）

「30番善楽寺」or 電話番号 検索でOK。

・前札所からの道（ 楽 ）
　29番国分寺から9km。　ナビ/標識に従っていけば迷わない。　🅿️もわかりやすい。無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　山門なし、駐車場からすぐ境内。すべてのお堂が高低差なし。お参りしやすい。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・前札所（28番大日寺）〜次札所（30番善楽寺）は、全て隣接する“香南市”“南国市”“高知市”の市街地区にあるため、ホテル/旅館/ゲストハウス等宿泊施設は付近に豊富にある。

・車中泊場所なし。（※密度の高い市街地区のため車中泊場所は難しい。）

30番善楽寺 参拝実録

国分寺を出て西へ向かいます。善楽寺（ぜんらくじ）までは9キロです。

いよいよ高知市の市街地に入りました。交通量も増え、信号によっては、渋滞も発生しています。

16:15 　善楽寺到着。市中の平寺です。車を停め境内へ向かって歩き出しますと、見慣れた重々しい石柱の札所表札(赤文字で「一宮 百々山 善楽寺」の文字)の横に立て看板があり、遍路姿をした漫画の女の子が「→境内はこちら」と案内をしています。

先ほどの二十九番国分寺の「お寺カフェ」といい、このアニメ風漫画の立て看板といい、これでもか！と緩ませてくれる市中の里寺の設えには脱帽ですが、、、

『ここまでポップにしちゃっていいんだろうか。…』（^^; ）と、

余計なお世話的な感想を持って看板を眺めます。と、

『あれっ！　この漫画の女の子、杖カバーの下、、、鈴よりもさらに下を持ってるやん？！』

私はその漫画の女の子が、金剛杖の杖カバーの下の木の部分を握っていることに気づき、少し驚きました。

昨日、太龍寺の納経所で、寺事務所のお兄さんが言っていた通りなのです。いや、別に疑っていたわけではないのですが、まさかこんなところで、こんな形で、

「ほらねっ！」と、証拠を突きつけられるとは思っていませんでした。

『やっぱ・・・、あれは本当だったんだ。』（※詳細は「22話＜太龍寺特別編＞」を参照 ）

↑　高知市街の里寺”善楽寺”　　正しい金剛杖の握り方（保護布の下を掴む）をしているアニメ風お遍路女子が描かれた看板

三十番善楽寺は想像以上にコンパクトで、高低差が無いお寺です。お参りのしやすさは、今日一でした。

山門と呼べるようなものはなく、境内に入ってすぐの手水場はアジサイの花であふれ、本堂も大師堂も小ぢんまりと建てられていて、余計な力が入っておらず、しかも手入れが行き届いていて、清潔で綺麗でした。

納経所でご納経と御朱印をもらって、16時半を過ぎました。

↑ 左：手水場には紫陽花の花が浮かび　　右：こじんまりとした清楚な本堂

『さあ、第一回目はここまでだなぁ。』

この時わたしは、第一回四国遍路のクルマ旅は、この三十番札所 善楽寺をもって”結願”としました。

これから明日13日（木）、明後日14日（金）を使って帰途につき、15日（土）には東京に帰着していることを前提に帰りの旅程を考えます。

高知自動車道 南国サービスエリア

時計を見ると、まだ夕方5時になっていません。

『せっかく高知市街にいるんだから、「高知城」ぐらい見ておくか・・』

まだまだ明るい6月の夕方です。あとは東京に帰るだけになった身軽さで、高知城(高知公園)に向かって市中に車を流します。

しかし高知城は16時半で閉館、高知公園駐車場も17時半には閉まるということで、結局、この夕方の高知城観光は不発に終わってしまいました。（Map 地点E）

なので、高知観光については深追いせず“次回のお楽しみ”ということして、高知自動車道を徳島方面に向かって乗りました。夕食も宿泊(今日は車中泊と決めています、、、)も、高速道路上の「南国サービスエリア」（上り）でとることにしました。（Map 地点F）

↑ 左：高知市街にある商店街「あたごまち」　 中 右：南国SA

次回は、第一回目の帰途 27話 高知 南国SA 〜 徳島 板野へ です。お楽しみに・・・

▶ この旅に使用している車中泊車はこちらです。
　　＞6話 クルマ探し – SUZUKIソリオ

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本記事（26話）は「車中泊旅記録カテゴリー」に属しています。他カテゴリーをご覧になりたい方は、以下をご参照ください。

・「車中泊クルマ探し」カテゴリー最初の記事 →

　＞1話 クルマ探し開始

・「車中泊旅準備」カテゴリーはここから →

　＞13話 クルマ旅準備 -旅への準備開始-

　＞45話 クルマ旅準備 -冬装備-

・「車中泊旅記録」カテゴリーは以下から →

　＞16話 クルマ遍路旅 -東名高速 西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち)

　＞30話 クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち)

　＞37話 クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち)

　＞46話 早春3月の関東旅1日目 奥多摩〜甲州（遍路以外の車中泊旅）

・「車中泊旅レビュー」カテゴリーは →

　＞29話 クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞36話 クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）

　＞43話 クルマ遍路旅 第三回目のレビュー（最後の区切り打ち遍路旅のレビュー）

　＞56話 山口〜島根 7日間車中泊旅総まとめ（フェリー＋車中泊 旅レビュー）

　＞57話 SUZUKIソリオ車中泊仕様の実体験総まとめ（ソリオの車中泊旅を総括）

投稿 26話 クルマ遍路旅 -高知 香南市(二十八番)〜高知市(三十番)- は お克さんのキャンカーブログ に最初に表示されました。

24話 記事全道程（Google My Maps）

24話 記事全道程 - Google マイマップ

21番太龍寺から下山、22番23番札所と宿泊した民宿サウス・ショアーまでの道のり

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この記事で分かること（要約）

四国遍路の第二十二番札所 平等寺と第二十三番札所 薬王寺の情報と巡礼体験、付近の車中泊を含む宿泊事情を紹介します。筆者が宿泊地として選んだ高知県東洋町の民宿「サウス・ショアー」や偶然入れた隠れ名店での夕食など、クルマ遍路旅のリアルな一日も記述しました。

第二十二番札所 平等寺（びょうどうじ）

手こずった二十一番札所 太龍寺から山道を車止めまで降り（Map 地点A)、次の二十二番平等寺（びょうどうじ）までは直線距離で14キロ。県道19号に出て15分ほど走ると、平等寺の広い駐車場はすぐにわかりました。（Map 地点B)

22番平等寺 基本情報

宗派：真言宗高野山派

山号：白水山（はくすいざん）

院号：医王院（いおういん）　　

場所：Map 地点B

アクセス

・カーナビ設定（ 簡単 ）
「22番平等寺」or 電話番号 検索でOK

・前札所からの道（ 楽 ）
　「21番太龍寺 東参道登山口」からのくだり２kmは往路と同様細く険しい葛折りだが、県道「阿南小松島線」に出たあとは非常に走りやすい。　「東山道登山口」から22番平等寺まで14km。「鷲の里」からは19km。　ナビ/標識に従っていけば迷うことはない。　山門と道を挟んで🅿️は二ヶ所。　　どちらも無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 楽 ）
　二ヶ所の🅿️から山門はすぐ。山門から大師堂・納経所まで少しの石段、本堂までは石段（２分）。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・付近にゲストハウス/民宿系が2,3軒あり（1〜2km）。

・車中泊場所はなし。

22番平等寺 参拝実録

駐車場にクルマを停めると、目の前に山門がありました。すでに神山山系（四国山脈の東端）からは降りてきていて、平野部に近いところです。ただお寺自体は、山麓の傾斜地に建てられているので、境内はかなりの高低差の中に本堂、大師堂、納経所、などが配置されています。

石段もたくさんありました。ただ、山門から見上げただけで、大体お寺の全体像が見渡せるところが、先ほどの山奥の札所である巨木の森の中の鶴林寺（二十番札所）や太龍寺（二十一番札所）とは全く趣が異なっています。

山奥の難所が続いた後の札所は一息つけるお寺になっていたりします。鶴林寺と太龍寺、二つ連続で第2の「遍路ころがし」と言われるような険しい山奥のお寺でしたので、多分このお寺は少し参拝も楽なのでしょう。

“お遍路の順路”には、すごく抑揚があり、起承転結があって、よくできているなぁ・・と思います。

実際、平等寺は山門から石段を登ったあとは、本堂も大師堂ともにすごくお参りしやすく、納経所にもすぐに行くことができました。

納経と御朱印をいただいて、4時過ぎには平等寺の参拝を終えていました。

↑ 二十二番札所 平等寺　　市街地の里寺ではないものの、緩やかな山裾に寄り掛かるように広がる境内

次の二十三番薬王寺までは、ちょっと離れて20キロ距離があります。徳島県最後の札所になりますが、今日最後に回れるお寺となりそうです。

そしてこの薬王寺を過ぎると、約80キロ先の高知県（土佐の国）室戸岬まで札所はありません。

二十二番平等寺を出発し、少し走ると再び国道55号線に出ます。

国道55号線は、これから先室戸岬を抜け高知市中心部の札所まで、延々と海沿いを走り続ける大事な基幹道です。四国八十八ヶ所巡礼の車お遍路道の中で最も長く海岸線を走る道になります。

第二十三番札所 薬王寺（やくおうじ）

23番薬王寺 基本情報

宗派：真言宗高野山派

山号：医王山（いおうざん）

院号：無量寿院（むりょうじゅいん）　　

場所：Map 地点C

アクセス

・カーナビ設定（ 簡単 ）
「23番薬王寺」or 電話番号 検索でOK

・前札所からの道（ 楽 ）
　国道55号線に出て以降はほぼ一本道、ナビ/標識に従っていけば迷うことはない。　20km。　🅿️は国道55号線沿いの“手前左側”と山門を“通り過ぎた先右側”のは二ヶ所。　無料。

・🅿️からの境内アプローチ（ 少しハード ）
　🅿️から山門はすぐ。　納経所は山門の手前の国道沿い。　　山門から大師堂・本堂までは少し長い石段が続く（徒歩5分）。　一番奥（高いお堂）の瑜祇塔まではさらに石段（還暦厄坂）を登る。

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・付近（海部郡美波町）はホテル/旅館/ゲストハウス等比較的多い（1km程度）。

・車中泊場所は、「道の駅 日和佐」（１km）あり。

23番薬王寺 参拝実録

午後4時40分。二十三番薬王寺（やくおうじ）の駐車場に到着しました。

短い石段の向こうに、すごく立派な山門がそびえています。先ほどの平等寺と少し似ています。しかし、市街地の平寺かと思いきやそこらじゅう石段だらけです。

町の裏山すべてが境内になっているような、とても広く、また高低差のあるお寺でした。

後で知りましたが、それもそのはずで、この徳島県最後の札所二十三番薬王寺は、保守本流“高野山真言宗”の四国別格本山（四国の真言宗総本山）であるとのことでした。

見ると幸いにも、国道に近い一番下の山門のすぐ右横に納経所があります。

参拝する前に先に御朱印をもらっても構わないのですが、何故かこの時は「お参りしてから最後に納経所に立ち寄り納経/御朱印をいただこう！」と決めました。５時までの残り時間は20分です。

意を決し山門の向こうの最初の石段を駆け上がります。

鐘楼での鐘撞きは今回省略し、女厄坂と言われる次の石段を上ると、その先に結構長い男厄坂という名の石段があります。これを登り切ると、そこが本堂です。

本堂奥の石段は還暦厄坂といいます。金剛杖と手すりを頼りに登り切りますと、そこには瑜祇塔（ゆぎとう）という真っ赤な大変立派な塔がそびえ立っています。これはまるで高野山の壇上伽藍 東塔そっくりです。そしてここがこの二十三番薬王寺境内の最深部（最高部）です。軽く一礼し、今登ってきた石段を少し急ぎ足で降ります。

本堂と大師堂を手順通りロウソクと線香に火を点けて捧げ手を合わせ、お参りは終了です。

厄坂ではない方の別の石段を駆け足気味に下って納経所に急ぎました。そして今日最後のご納経と御朱印をいただきます。

↑ 徳島最後の札所 二十三番 薬王寺　　同じ山裾でもこちらは割と急傾斜地

駐車場に向かいつつ振り返ると、自分が立ち去って誰もいなくなった後も、しばらく納経所は開いていたように思います。”夕方５時に閉まる”と言ってもさほど厳密ではないのかもしれません。そして今日の札所の参拝はすべてこれで終わりです。

ここから宿探しです。昨晩が風呂無しの車中泊でしたので、今日はちゃんとした宿に泊まりたいなと思っていました。そして太龍寺での悪戦苦闘で服も汚れ、下着類などの洗濯物も溜まってきていましたので、まとめて洗濯もしたかったです。

二十三番薬王寺は、徳島の南、海部郡美波町の市中にあります。周りにはいくつかリーズナブルな宿泊所がありましたが、火曜日ということもあり営業していないところも多く、営業しているところは既に予約でいっぱいで何軒か振られました。

ここから高知に入るまでの国道55号線沿いには、はいくつかの観光地や港町があります。北から牟岐町（むぎまち）、阿波海南（あわかいなん）、海陽町（かいようちょう）という港町集落があり、高知県に入ってからすぐに東洋町（とうようちょう）という町があります。

北から順にホテルや民宿の当たりをつけていった結果、3度目ぐらいに電話した高知に入ってすぐの東洋町の「サウス・ショアー」という民宿が、今からでも素泊まりがOK。個室。ただし、お風呂とトイレは共同。お風呂は午後11時まで！　で、1泊4400円。

とてもリーズナブルです。ここに予約を入れました。

そして一路 国道55号線を南下します。交通量は少ないです。宿泊場所が解決しましたので、洗濯と夕食は道の両側に注意して走りながら探すことにしました。

夕暮れの国道55号 四国東海岸線を疾走するのはとても気持ちが良かったです。“宿泊難民ではない安心感”は、ドライブをより気持ちの良いものにしてくれました。途中、まさに高知県に入る寸前に宍喰（ししくい）という観光地を通過しました。走った中では珍しく観光地化されています。

↑ 左は「ホテルリビエラ」、右は「道の駅宍喰温泉」　　（Map 地点D）

民宿 サウス・ショアー

「民宿サウス・ショアー」到着6時半過ぎ。（Map 地点F)

この民宿は、目の前が生見海岸（いくみかいがん）通称「いくみサーフィンビーチ」という波乗りに適した地形の海岸縁りにあり、波乗りトリップの若い人たち向けのサーファー民宿のようです。

今の私のようなお遍路旅をしている“おじさん”にはちょっと“場違い”であったかもしれませんが、なんか懐かしくてこういう宿は嫌いではありません。

↑ 素敵なロケーションの民宿「サウス・ショアー」（Map 地点F)

結局この民宿には乾燥機付きのランドリーは無く、通ってきた国道55号線を海陽町のコインランドリーまで約10kmほど戻ることになりました。

来る途中、実は、非常に印象深い景色がありました。たぶん徳島県海陽町の一番南に位置しているところだと思いますが、切り立った海岸線を走る国道55号線の下にそれと並行するようにまるで運河のような細長い湾があり、その向こうには壁のようにそびえる細長く高い島（実は半島）が、運河と並行して続くのです。

↑ 変わった地形の那佐湾と那佐半島（Google Map）

那佐湾と那佐半島です。

そして今、今度は少し暗くなった時間帯のその不思議な景色を右手に見ながらクルマを走らせています。

そしてこの景色が終わると、間も無く徳島県海陽町の港町に入ります。

7時10分過ぎ、徳島県海陽町の「新町（あらまち）」というコインランドリーにつきました。

最も大きなドラム式の洗濯乾燥機に溜まっていた洗濯物を全部放り込んで、洗濯＋乾燥を開始します。

ふと見ると、「コインランドリー新町」の目の前に、白いのれんのかかった渋いお店があることに気づきました。吸い込まれるように暖簾をくぐってそのお店に入ります。

徳島 海陽町「ももや食堂」

海陽町「コインランドリー新町」と「ももや食堂」（Map 地点E)

実は（後で知りましたが、）ここは県外からも人がやってくる「ももや食堂」という、知る人ぞ知る隠れ名店でした。

ワタシが入ってカツオのタタキ定食を頼んで10分ぐらいしますと、お客さんが３人入ってきました。そのお客さんたちは高知から来たとのことで、そのお店には何度か来ている様子でした。店主のじいさんと話をしながら、一番奥のテーブルを陣取って談笑しています。

そして今度は地元の方と思われる二人の男性がカウンターへ。

なんだかんだで、あっという間にお店は混んできました。

不思議なものでお店に人が増えてくると、すべてのメニューが美味しそうに見えてきます。

実際、カツオのタタキ定食はとても美味かったです。副菜も美味く、量もあって満足感のある夕食を摂ることができました。

↑ 海陽町新町のコインランドリーとももや食堂

私が食事を終えたとき時刻はもう8時を回って、コインランドリーの洗濯乾燥も終わりました。

「ももや食堂」の中ではまだ人が歓談している声が聞こえます。

車を出して、また再び同じ国道55号線を高知県の方に戻ります。ここを走るのは３回目です。やがて三たび、あの那佐湾と那佐半島の風景を見ることになります。今度は漆黒の夜の暗闇の中に黒い影として浮かび出た壁のような半島と、その下に黒々と水を湛えた大河のような湾が見えたりして、より幻想的な景色になっています。時間帯によってまるで雰囲気の違う風景を見せてくれるこの不思議な地形と景観。妙に記憶に残ります。

夜の9時ぐらいだったでしょうか・・・チェックインした「民宿サウス・ショアー」の自分の部屋に戻りました。

ゆっくりとバスタブに浸かり、今日の出来事を回想します。

お風呂から出ると10時を回っていました。潮風が気持ちよく、風呂からすぐに部屋には戻らずに、二階のテラスでしばらく夜風にあたりました。

↑ 民宿「サウス・ショアー」２階テラスからの夜の眺めと、泊まった部屋

3日目、長かった6月11日（火）はこうして終了です。

※全国ホテル宿泊予約 ↓

次回は、25話 高知 室戸岬(二十四番)〜安芸市(二十七番) です。お楽しみに・・・

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23話 記事全道程（Google My Maps）

22話 記事全道程 - Google マイマップ

二十一番太龍寺へ向かう道を間違え、徒歩で登下山した昔の山道。

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この記事でわかること（要約）

• 21番太龍寺 の基本情報と周辺情報
• ほとんど人の行かない”東参道”からの太龍寺登拝体験
• 偶然出会った「四国八十八霊場会公認先達」
• 登山中のトラブルと心の変化
• 登頂してやっとわかったロープウェイ駅
• 納経所の会話と「参道」や「金剛杖」の本当
• 登山の帰路で感じた「モノの見方」の多様性

21番太龍寺 基本情報

たいりゅうじ

宗派：真言宗高野山派

山号：舎心山（しゃしんざん）

院号：常住院（じょうじゅういん）　

🔗霊場会公式HPリンク

・20番札所 鶴林寺から「鷲の里ロープウェイ駅」への道（普通はこちら：Map 地点A→C）

・20番札所 鶴林寺から「東参道方面」への道（筆者が間違えて行った道：Map 地点A→B）

アクセス

・カーナビ設定（ 要注意 ）
　普通に行く場合は、目的地を「鷲の里ロープウェイ駅」に設定（Map 地点A→C）する。　　　「東参道登山参拝」挑戦の方は、目的地を「21番太龍寺」そのものに設定（Map 地点A→B）する。

・前札所からの道

（ 「鷲の里ロープウェイ駅」方面は“楽” ）

（ 「東参道」方面は“分りにくい”うえに極狭林道の登坂。”要注意”）
　「20番鶴林寺」から「鷲の里RW駅」までと 「東参道登山口」までは、それぞれ15km 程度で距離は同じですが、前者はわかりやすく簡単、後者は迷いやすくて細い。　　「鷲の里RW駅🅿️」は参拝者（ロープウェイ利用者）に限り無料。　　東参道「登山口車停め広場🅿️」は無料。

・ロープウェイ山頂駅からの境内へのアプローチ（ 少しハード ）
　駅から本堂・大師堂エリアまでは石段（徒歩３〜4分）。多宝塔はさらに別の石段を登る必要あり。（※「東参道ルート」よりは遥かに楽。こちらがおすすめ。）

・「東参道登山口」からの境内アプローチ（ かなりハード ）
　車停めから20分〜40分の登山。東山道山門そのあとの仁王門を過ぎると納経所までは長い石段。鐘楼門を超え、本堂・大師堂エリアまではさらに石段。（※足に自信のない方はおすすめしない。）

お寺の種類

宿泊事情

・宿坊なし。

・ホテル旅館等あまりない。鷲の里（ロープウェイ側）付近に民宿一軒、東参道下に民宿二軒程度・・。阿南市街に降りればホテル/旅館あり。（15〜17km）

・車中泊場所は、道の駅「鷲の里」のみ（トイレ24h等要確認）。

21番太龍寺 参拝実録

霊場会先達の老人

「よくこちらを登ってこられましたね。」

その老人はソリオの窓越しに私に話しかけてきました。

私：「いやいやナビ通り走ってきたら、ここに来ちゃったんですけど・・・、やっぱりこっち、違うんですか？」

老人：「そうですね。今や、こちらに来られる方は本当に稀ですね。皆さん、南側のロープウェイ行っちゃいますから・・・」「しかもこの車止めからさらに40分ぐらいは登山しなくちゃいけませんしね。」

私（心中）『ゲッ！！！　まじか？！』

窓越しで話しをするのもなんなので、私も車から降りて話をします。

その白髪の老人は、白衣とか、すげ笠とか、普通のお遍路の装束を着ていません。見慣れない「朱色に金文字の描かれた輪袈裟」をジャケットの上からかぶっているだけです。お聞きすると、自分は「八十八ヶ所霊場会公認先達」であるとのこと。

（そのとき私は、この“先達”とか、“霊場会”っていうのがなんのことだか、全然わかっていませんでした・・・）

老人：「初めてですか？」

私：「そうです。東京から来ました。」

老人：「それはそれは！　遠路はるばるよくお越しくださいました。」　「ロープウェイができて便利になったことは良いことなのですが、私はね、こっちの道こそ本物の太龍寺だと思ってるんですよ。今でもね。」　「あなたね、こちらに呼ばれたんですよ、きっと・・・。」（笑）　　「とても幸運です。ゆっくり味わっていってください。」

私：「はぁ、、、そうですか・・」

老人：「私ね、これまでで“ひゃっかい”（100回）お遍路したんですよ。」

わたしは、やはり道を間違えてずいぶん遠回りしてしまったことをやっと確信し、少し焦っていました。しかも、これから徒歩で40分も山登りをしなければ札所（太龍寺）にたどり着けないことを知り、余計に時間を気にしていました。なので、たいへん失礼とは思いつつ、正直あまりこのご老人と会話を続ける気はありませんでした。^^;）

私：「そうなんですか？！　八十八ヶ所ぜんぶを“はっかい”（8回）も！　すごいですね。」

老人：「いえ、30年で“ひゃっかい”（100回）です。」

私：「えっ・・・？！　」

私（心中）『ちょっと待て、何を言っているのだ？ この爺さんは！　年に3回行けたとして、それを30年連続でやっても、、90回にしかならんじゃんか？！』『100回って！、一体何なんのことだ・・・？？』

老人：「そうだ、これをもらってくださいな。“先達”になると、お遍路の皆様にこの札をお配りすることができるのです。邪魔にもならないでしょうし、お守り代わりぐらいに思って、どうぞ同行させてください。」

と言って、赤いお札を渡されました。裏には、ご自身の住所とお名前、そして確かに「四国八十八ヶ所霊場会公認先達」という文字も入っています。

私：「よろしいんですか。何か大切そうなものですけども・・・。」

老人：「いいんです。いいんです。たくさんありますから。」

私：「すみません、では遠慮なくいただきます。ありがとうございます。お守りと思って大切にします。」　　「ではそろそろ行ってまいります。失礼いたします。」

老人：「気をつけて。」

私：「ありがとうございます。」

↑ ”先達”の資格者に四国霊場会から配布されるお札

ヤバい登山

私は急ぎ登山道を始めます。

『おいおい、なんだこの道！　くそー、これから先、登山40分だと！　まいったな・・・！』

『あの爺さん、「こっちに来たオレは幸運だ。」とか言っていたが、これのどこが幸運なんだよ！』

『そもそも、あんな普通の車であの道をあそこまで登ってくるんだから、あの爺さん、そもそも普通じゃないし・・・』

『“先達”っていうぐらいだからきっとすごい人なんだろうけど・・、100回っていったいどういうことなんだ？？　なんか全部ぜんぜん意味わからん。』

『だいたい“ロープウェイ”って一体何なんだよ、どこ行きゃそれに乗れたんだよ？　』

『くそっ、これじゃお寺に行って、いろいろやって車に戻るだけで2時間近くかかっちゃうじゃんか！』

『2時間とかあったら、3札所ぐらいは軽く回れるじゃんか。もう、何やってんだよ、くそっ。』

「愚痴」と、「不満」と「後悔」の”念”に満ち溢れた、とても悪い登山です。^^;）

四国 徳島に入り、板野の地に着いた発心時の初心は完全に忘れ、今わたしは、煩悩と欲求不満とイライラにまみれにまみれています。

こういう時だからなのでしょうね。ちょっとしたアクシデントが、私を襲います。

こともあろうに、私は、それなりに大事に一歩一歩ついていた“金剛杖”を落としてしまいます。

登山道の右側は“崖”ではありませんでしたが、谷に向かって落ちる相当な斜度の斜面でした。運悪く手を離れた杖は登山道で止まらず、路肩から谷へ２,３m転がり落ちてしまいました。

金剛杖は、上の柄の方にカバーみたいな布がついているのですが、その握っていた杖カバーの紐が緩んで、カバーから木の杖だけすっぽ抜けてしまったのです。

それでなくてもいらいらしているこの時の自分には「耐えられないくらい面倒くさい状況」です。

『な.ん.で.ま.た.こ.ん.な.と.き.に.・・・』💢

仕方なく私は、さんや袋と菅笠を山道に置き、両手両足を自由にしながら、なかば這いつくばりながら後ろ向きに、草木が生い茂る崖を降ります。

幸い、杖は思ったよりは近いところの茂みにひっかかっていました。

左手で斜面に生えている小ぶりの木の幹を掴み、右手で落ちた杖を拾い上げました。

少し登山道から沢の方へ降りたからなのでしょうか・・・、杖を右手で拾った瞬間に、急にその下の沢の水のせせらぎが大きく聞こえてきました。

そのせせらぎの音は耳障りがとても良かったので、私はすぐに道には戻らずに（疲れていたっていうのもあるかもしれませんが）、崖の斜面に寄りかかるような状態で腰を下ろし、少し休んでしまいました。上の道に笠や荷物は置きっぱなしです。ただ誰も通ってないので、まぁいいか・・と。

↑ 鬱蒼とした森、誰もいない登山、　昼間でも薄暗い道が山門まで続く…

あたりは山深い静寂に包まれ、聞こえる音はといえば、たった今、聞こえ始めた沢のせせらぎと、遠くの鳥のさえずりだけです。

そして、手元を見ると、今、拾い上げた剥き出しの柄の金剛杖があります。　

普段はカバーに隠れているその柄の上の方に文字が書かれていました。梵字です。上から五つ印字されています。

『多分、何やら深い意味があるんだろうな・・・』

そしてその下に、「南無大師遍照金剛」と、それから「同行二人」の文字。

・・・

肩で息をしていた自分の呼吸が少しゆっくりになっていきます。

『なるほど・・・、少し落ち着けってことか？・・・』

私は自分でも知らず知らずのうちに今日中の目標（というより小さな野望）みたいなイメージを持ってしまっていました。

それは、

「うまくいけば、徳島県最後の札所である二十三番 薬王寺をある程度早めに抜けて、今日中に高知県に入れるかも。　さらにうまくいけば、明るいうちに海岸線の国道55号を海を見ながら走れて、室戸岬まで行けちゃうかも、、、。　そして高知県最初の札所である二十四番 最御崎寺（ほつみさきじ）も参拝した上で、室戸岬近辺にちょうどいいホテルでもあれば、うまい飯でも食って、ゆっくり風呂にでも入れるかもな・・・。ホテルが岬の上で、部屋から海なんかが目の前に広がっていたら最高だなぁ。ぐふふ。」

みたいな・・・

そうです、いつの間にか私の中で、

「時間を気にせずに修行するはずのお遍路巡礼」が、「タイパを競うスタンプラリー」に変わり・・・、

「多少不便だったり、寝場所難民になったとしても、行き当たりばったりに車中泊を楽しもう！」という当初決めた旅の形態が、「うまい飯をたらふく食って、いい景色見ながらふかふかのベッドで寝る！という贅沢旅行欲求」に変貌・・・

してしまっていたようです。

誰だか忘れましたが、昔の偉いお坊さんが言っていたことを思い出します。

「夢や希望や目標は持つべきだ。ただし、それ通りの未来は来ない。そのときにどう捉え、どう動くかで人の真価は決まる。」

「何事も、“逆”に来ても“順”に受け、慧眼（えげん）を開くことこそ大事なり・・・」

・・・

『なんだかなぁ・・・、わかったような？　まだまだわかっていないような？　・・』（笑）

・・・

山は相変わらずです。ずーっとすごく静かです。

聞こえるのが「下の沢のせせらぎと遠くの鳥のさえずりだけ」であることも、さっきと何一つ変わっていません。

私はゆっくりと道に戻り、さんや袋を背負い、菅笠を被り直し、すっぽ抜けた杖カバーを金剛杖にくくり直し、少し汚れてしまった衣類をその場でハタき、、、

そして先程とは全く違うのんびりとした足取りで再び山道を登り始めました。相変わらず、人は誰一人いません。

時計を見ると、もう3時。

でも、今や、「今日中にあそこまで行きたい！」とか、

「道を間違えたせいで何時間損をした！」とか、「ちゃんとガイドを見ときゃよかった！」とか、そんなことはもう考えていません。

全部どうでもよくなってしまいました。

それどころか、この森の静寂、この大自然、この人気（ひとけ）のない山道の全てを、今自分が独り占めして味わっていることが、「確かに幸運なのかもしれない」とさえ思いました。

見えた山門、そして迫力の仁王門

やがて山門らしき建物が見えてきます。

『小っせえ！　なんだこれ？！』(失礼・・・)

歴史はありそうで古そうな建物でしたけれども、こんな粗末(失礼)な、山号も掲げてない平屋一層の山門は今まで見たことがありません。

でもなんかとても優しく親しみに満ち溢れています。

「疲れたでしょ。小さい門だけど、どうぞ日陰で少し休んでいって！」と言われているみたいな・・・、まるで小ぶりのお茶屋さんにでもたどり着いたような安堵感を与えてくれる慎ましやかな門でした。

その渋くてかわいい山門をくぐって、さらに200m歩きます。

『そうそう、これだよ！　こうでなくちゃ！』

眼前に立派な石段です。その上に三層（三重）の威風を放つ大きな仁王門。そしてその門の間から、さらに延々と上に伸びる急峻な石段が見えます。

それらが一直線に、自分の眼前にまるで壁のように立ちはだかります。

↑ 左：慎ましやかな山門　　右：勇壮な仁王門、門の向こうには頂上の見えない石段が続く

『やっと着いたぞ！　太龍寺め！』

長い石段は上を見あげてしまうと、絶望し、疲れが倍化します。足元から目を逸らさず、目の前の一段を登る。そして次の一段を登る。

これを繰り返すことで、いつの間にか頂上に着いています。

本堂までの最後の石段を登ると、左手奥が本堂。右手が大師堂です。

と、左の本堂の方から何やら人のざわめきが聞こえてきます。

↑ 登山の先に待ち構える石段地獄、　登り切ると穏やかな表情のお堂たちが出迎える

太龍寺到着

久しぶりに人の声を聞いた気がしました。なんとなくそれを避けるように足が右へ向いてしまい、静かな人のいない大師堂からお参りさせていただくことにしました。もちろんその後、本堂へもお参りしましたが、黙々とたった独りで登ってきた私にとってにわかには理解し難い情景を見ることになります。

こんな険しい山寺にはとても似つかわしくないほど人が多かったのです。

お遍路さんに混ざって、Tシャツ姿の外国人、短パンとかタンクトップの若い人たち、そして、スーツ姿の現役サラリーマンふうの集団、・・・、いろいろなタイプの人たちがお参りしていました。有名な「観光地」に紛れ込んでしまったような感覚です。

ただ人がそれなりに多くいたのは本堂だけでした。その人たちに混ざって、本堂で、手順に沿ったお参りをした後、なんとなく人々の流れを見ていると、本堂正面からすぐ下に伸びている石段があり、そこから上ってくる流れと、そこに下っていく流れがあります。

私は『もしや・・』と思い、その本堂前の石段を少しだけ下って、下をのぞきました。するとやはりありました。山寺の諸堂とはまったく異質で、多くの人々が出入りをしている四角いコンクリートの建物。そしてそこから聞こえてくるゴーーという人工的な動力の音。

『駅だ！　なるほど、、あれのことだったのかぁ・・』　　

クルマで道を間違えてからずっと苛まれてきた”ロープウェイの幻影”を、現実としてはじめて視認した瞬間でした。

・・・

↑ 左：本堂から杉の巨木の間に下る石段を覗く　　中：慎ましやかな大師堂　　左：札所の沿革

老人の言葉 と 寺事の話し

多宝塔に向かう石段の中腹から見渡してみますと、人がいるのは、ロープウェイの駅、本堂までの石段、そして本堂、の三つだけなのです。

『そうかぁ・・・、お遍路さんを除いては納経も御朱印ももらわないから、多宝塔や大師堂、特に納経所に行く必要がないんだ・・・』

太龍寺は太龍寺山（舎心ヶ嶽）全体が境内です。山の斜面に沿って、この深く静かな木立に囲まれた広大な境内を前にしながら、足早に石段を上り下りして、本堂だけお参りする人々をぼんやり眺めながら・・・

「あなたね、こっちに呼ばれたんですよ。幸運ですよ。」

と、言っていた下の駐車場で出会った白髪の老人を思い出しました。そしてほんの少し、幸運の意味がわかったような気がしました。

そして一連のお遍路さんが出たのを見計らって、納経所へ入りました。

納経帳を出してお願いすると、珍しく若い寺事務所のお兄さんが対応してくれました。見ていると、お若いのに梵字も漢字も達筆で感心しました。最後にご朱印をいただき、お礼を言って、納経所を出ようとすると、そのお兄さんが、

「ああ、お遍路さん、ロープウェイはこっちですよ、こちらの出入口からどうぞ。」

と親切にも声をかけてくれました。

私：「ありがとうございます。でもわたし、こっちの山道を登ってきてしまいましたのでこちらから。」

と答えると、お兄さんは少し驚いた表情を見せ、

お兄さん：「えっ！、あっ、では、次回はぜひロープウェイにも乗ってきてみてください。」（笑）と。

私：「そうなんですよ。道、間違えちゃってロープウエイ乗れなくて、こっち側登ってきちゃったんですよ。」

お兄さん：「いいえ、間違えてなんていませんよ。そっちが本物の参道ですよ。本当は。」　「初めてですか？　では、お車、下に停めて？」

私：「そうです。車があるので、帰りだけロープウェイってわけにもいかなくて。」

お兄さん：「では、、山門も仁王門も通ってこられたのですね。」

私：「とても渋かったですよ。帰りもくぐって世間法に戻りますよ。」（笑）

お兄さんはさらに大きな笑顔になり、

お兄さん：「それはそれは、お大師さんも喜ばれてますよ。“東参道”を登って、あの二つの門を通ってくる方はなかなかいらっしゃらないんですよ。でも東参道を登って門を通ってこないと、本当のお参りにならんすよ。本当は。」

私（心の中）『あっち、”東参道”（ひがしさんどう）って言うんだ』

・・・

私：「でもロープウエイの駅から本堂まで、立派な石段があるじゃないですか。あれも参道でしょ？」

兄さん：「いや、あの石段、ロープウエイが通った時にできた新しいもんで、昔はあらへんよって・・なんかほんまっぽないんす・・」　「おへんろさん、東参道、途中、お地蔵さんおまへんでした？」

お兄さん、どんどん関西弁のタメ口になっていきます。（笑）　つられてこちらも・・・

私：「ごめん、それは気づかなかったな・・・。でもあったかもね。それよりさ、あの金剛杖についてるカバーが外れやすくてさぁ。来るときに2回すっぽ抜けちゃって、1回は崖の中腹まで”杖”落としちゃって、拾うの大変だったんだよね・・・。　これ外れないようにするのって何かないの？　皆さんどうされてるんですかね。」

お兄さん：「あぁ、それ外れちゃうんですよ。しょうがないんす。でも、そもそも、それって握るためのカバーでもグリップでもないんですよ。本当は。」

私：「えっ！？」

お兄さん：「金剛杖って“五輪塔”なんですよ。柄の方が窪みで五つに別れていて、みなさんがグリップだと思っているそのカバーみたいな布って、五輪塔をお護りする“保護布”ってやつなんですよ。本当は。」

「でも、皆さん、それ握ってますけどね、ハハハ。」　「その下の木の部分を持って使わなきゃいけないんです。本当は。　そんな人、いまやおらんですけど。ハハハ。」

私：「えっ！　そうなの？！」

お兄さん：「お遍路さん、お遍路さんが杖落としてなかったら、お遍路さんがころがっちゃってたかもしれませんね。ハハハ。お怪我がなくてよかったですよ。」　　「お大師さんも、あの道のお地蔵さんも、本尊の虚空菩薩さんも、みんな「代受苦」のお力持ってるんですよ。」

私：「だ、だいじゅく・・・？」

お兄さん：「要は”身代わり”です。」

私：「またそんな・・・、初心者だからってからかって！」

お兄さん「いやいやマジですよ。ハハハ。身代わりになってくれたぁ思うと、なんか全部いいですよ。」　「お帰りぃは、登りよりは楽ですよって。それでは十分お気をつけてぇ。」

私：「ありがとうございました。勉強になりましたよ。」

納経所の寺事の方とこんなに話しをしたのは初めてです。初心者お遍路をからかっているのか？（笑）、はたまた敬虔な信奉者さんなのか？はよくわかりませんでした。

がしかし、来る時の自分の心持ちやら、そのとき起きたことなんかを思い出して反芻してみると、まんざら彼の言っていることが戯言とも思えない気もしてくるので、不思議です。なんだか心に残る会話でした。

↑ 左：納経所を出て”東参道”側に降りると、もう人は誰もいない　　右：金剛杖の柄は実は五輪塔

まるで悟れたような帰り道

登ってきた道を戻り、仁王門の石段を下る頃、再びたった1人になりました。

試しに金剛杖の保護布と言われたカバーの下を持って突いてみましたが、やはり握る位置が低すぎます。特に下りは、自分よりも先の低い地面を突かなければならないので余計無理でした。

『失礼します。五輪塔さん握らせていただきます』

と、心の中でつぶやいて、青い保護布を掴んで降りていきました。

ソリオを止めた場所に戻れたのは、結局午後3時半過ぎ。

白い乗用車はもうありません。ポツンと我がSOLIO1台だけがそこには止まっていました。運転席に座り、エンジンをかけ、

『大変なのはこれからだ・・・』

またしてもあの林道を通るのかと思うと、少しうんざりです。ふと登ってきた方向の反対側を見ると、今降りてきたお寺に向かう徒歩の登山道入口の脇に、

「お帰りの車はこちらへ　→ 帰路順路(一方通行)」という、古く読みづらい小さな看板がありました。

『そうか！。…ここへ登り切る最後の登坂と、そしてここから降り始める最初の下り坂の部分だけは、対向車に出会わないように、それぞれが一方通行になっているわけか・・・。』

もちろん下りの一通も狭い林道には変わりはありませんが、切り返さなければ曲がり切れないような細いヘアピンU字（V字の方が正しいですね）カーブは無く、登りよりは走りやすかったです。

しばらく下ると、来るときにもっとも釈然としなかった印象深い看板が見えました。

「東山渓 県立自然公園 大竜寺 登山道入口」「この先ロープウェイありません」

↑ ”大竜”寺の字からして違う！　行きも帰りも「理解しがたさ」は一緒　　ただ、ロープウエイの存在だけは解明済み

来る時には、“怒りが込み上げてくるほどわけの分からなかった看板”です。それがいまは、全く違う気分でこの看板を眺められていることが、なんだか不思議で面白くて、一人で笑いました。

『やっとここまで降りてきた・・・。』

ここから先はもう那珂川には戻らずに、次の二十二番札所平等寺へ向けて新しい道を走っていくことになります。

じきに立派な2車線の幹線道路(国道195号線)に出ました。当たり前ですが、車やトラックが普通に走っています。

他の車両が走っていることがこんなに安心感があるとは、おかしな気分にもなるものだ・・・と改めて思いました。

二十一番札所 太龍寺、ずいぶん手こずりました。でも手こずった分だけ面白い体験や出会いがあった気がします。

とても印象深い札所になりました。

次回、24話 徳島 阿南市(二十二番)〜美波町(二十三番)〜高知東洋町へ ・・・お楽しみに……！

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