クルマ探し編７ ７話は、気になるクルマが出てきたことによって「自分のニーズとその優先順位」が徐々にはっきりとしてくるお話しです。
この記事で分かること
- FFヒーターやソーラーパネルの後付け可否とその条件
- 中古キャンピングカーのカスタム費用の実情
- 「自分のこだわり」と「現実のギャップ」を認識した一歩
日産ピーズフィールドクラフトに問い合わせ
今回問い合わせた店舗は、 **日産ピーズフィールドクラフト（成城学園近く）**。
その気になったSUZUKIソリオ中古車の在庫確認とともに、
の後付けが可能かを電話で確認しました。
結論：可能は可能だが、難易度は高い
後日返答をもらった内容を要約すると：
FFヒーター後付けの課題
- 駆動にはサブバッテリーが必須（ポータブル電源だけでは不可）
- サブバッテリー＋専用充電器の設置が必要
- 燃料系統の改修＝構造変更扱い
- 手続きや届け出も発生（次回車検もやや手間がかかる）
ソーラーパネル後付けの課題
- 発電した電力用の配線と制御設計施工が必要
- 電気系統の複雑化（安全設計含め）
つまり：
「技術的には可能だが、コストと手間は非常に大きい」
ということでした。
驚きのコスト感：FFヒーターだけで60万円超！
FFヒーターの後付けにかかる費用例：
- 本体・部材費：30万円前後
- サブバッテリー関連：10万〜15万円
- 工賃・構造変更・届け出手続きなど：15万〜20万円
💸 合計：約60万円オーバー！
これでは、中古車で価格を抑えるつもりが、新車カスタム並みの改造費用をかけることに・・・
加えて、この車が2WDであることも、私にとっては気になる要素のままでした。
気持ちの揺れと次の一歩
このソリオに対しての気持ちは二分：
- ❌ 見るまでも無いかな・・。やはり自分には合わないか・・・（実用性・費用・駆動）
- ✅ 一度実車を見たいな・・。 ”買わない”判断もそれからで遅くはない・・・
📞 ということで、お店に見学のアポを取りました。
実際に見て、触れて、話を聞く中で、
「自分が本当にこだわっているポイントは正しいのか？」
を再確認する時間にしようと思ったのです。
次回予告
次回は、小さめのキャンパーとは全く異なるタイプの車体、 “キャブコン”タイプ「Mash RE」とこの「気になるSOLIO」の比較をします。
→ 次回8話 キャブコン「Mash RE」との比較 、お楽しみに・・・。
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＞16話 クルマ遍路旅 -東名高速 西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち遍路旅開始記事）
＞30話 クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち遍路旅開始記事 ）
＞37話 クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち遍路旅開始記事）
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＞29話 クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）
＞36話 クルマ遍路旅 -第一回第二回のまとめレビュー- （一回目二回目遍路旅のまとめレビュー）
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