クルマ探し編５ ５話は「その人のニーズによって車の探し方は違ってくる！」というお話しです。新車をビルド？それとも中古？｜自分に合ったキャンピングカー選びとは・・・
この記事で分かること
- 車の装備に求める条件の見直し
- 新車 vs 中古の現実的な判断基準
- リッターカーキャンパーという選択肢
自分にとって本当に必要な装備とは？
見直した「マイニーズ」
数日間じっくりと次の疑問を考え直しました。：
- 新車である必要が本当にあるのか？
- 高額なポップアップルーフやキッチン設備は要るのか？
- FFヒーターや電装さえ整っていれば十分なのでは？
そして結果として以下のような結論に至りました：
「一人旅なら、最低限快適に寝ることができて、静かに過ごせればそれで十分」
いろいろ削ぎ落とした結果、これが私なりの“車中泊旅に求めること”でした。
オートワンさんに再相談
あらためてこの結論をもとに、11月に訪問した「オートワン」さんに改めて相談。
- 通常ルーフ ＋ 水回り（タンクやシンク）は不要
- AC電装 ＋ FFヒーター
という“簡易版・給電くん”のような構成が可能か？と尋ねたところ、
✅ 対応は可能とのことでした。
ただし：
「簡易構成であっても、納期は全オーダーと同じ扱いになります」
＝ 納車まで1年〜1年半待ちは変わらず、とのこと。
これは非常に誠実な対応だと感じましたし、他ビルダーでも似たような状況と想像できます。
中古市場という選択肢へシフト
新車を断念し、中古へ視点を移す
ここから「すでに車中泊仕様になっている中古車」をターゲットに、
- グーネット
- カーセンサー
- キャンピングカー専門業者のWebサイト
などで検索を開始。
見えてきた市場の現実
- 軽キャンパーの中古はほとんど出回っていない
- あっても走行距離10万km超の古い車ばかり
一方で、非キャンピング仕様の軽ワゴンは比較的豊富。つまり：
良品（特にキャンピング仕様などの希少性のあるもの）はWeb掲載前に取引されてしまっている可能性大！
また、少し程度が良い軽ワゴンがWebに掲載されても、数日で消える状況でした。
🚗 軽自動車の国内登録台数：約3,000万台 → 全体の約4割！
まさに“軽自動車という巨大マーケット”に初めて足を踏み入れた感覚でした。
狙い目はリッターカーミニバン？
選択肢を広げて視界が開けた
軽の過熱市場に圧倒され、発想を転換。
「リッターカーの小型キャンパーなら、穴場では？」
軽よりも少し大きく、ハイエースより小さい：
- リッターカーベースのミニバンキャンパーであれば、取り回しは軽に劣らず楽なはず。
- 中古の在庫期間も軽よりは若干ゆっくりになるはず。
この“中間サイズ”への発想転換が、結果的に正解となります。
軽ではないことのデメリット・メリット
❌ デメリット
- 車庫証明が必要
- 諸費用・税金・保険が軽より割高
✅ メリット
- 高速安定性・登坂力・加速性能の向上
- 同じ車種でも、ハイブリッドなど選択可能なバリエーションが豊富
次回予告
次回は、私が最終的に検討対象とした 「SUZUKI ソリオ（リッターカーベースキャンパー）」について詳しくご紹介します！
→ 次回は、6話 SUZUKI ソリオ へ続く・・・
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＞16話 クルマ遍路旅 -東名高速 西へ（実行初日）- （第一回区切り打ち遍路旅開始記事）
＞30話 クルマ遍路旅 -高知市〜土佐市- （第二回区切り打ち遍路旅開始記事 ）
＞37話 クルマ遍路旅 -第三回区切り打ち開始- （第三回区切り打ち遍路旅開始記事）
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＞29話 クルマ遍路旅 -一回目のレビュー-（第一回区切り打ち遍路旅のレビュー）
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