クルマ探し編８ 過去に乗ったことのある本格的なキャンピングカーを思い出しながら、ネットで見つけたSOLIOの納車前にやっておくべき改造ポイントを洗い出します。
この記事で分かること
- 本格的キャブコン「Mash RE」とミニバンキャンパーとの違い
- 自分のニーズに合うキャンピングカーとは？
- 購入前に起こりがちな“思い込み”と注意点
ソリオ購入決定！その理由は？
最終的に私は、 SUZUKI ソリオ バンディット 車中泊仕様の中古車 を購入することに決めました。
決断に至った理由は：
- ❓ 四駆じゃないと本当に困る？ → そうでもないかも・・
- 🔥 FFヒーターの後付けは高い！ → 多少コスト高でも出来ないよりはマシ・・・
現実的な判断のなかで、自分の条件を再確認した結果です。
ここから、過去に所有していた“本格的キャブコン”との比較を交えつつ、ソリオの納車前後を振り返っていきます。
本格キャブコン「Mash RE（ナッツRV）」の記憶
実は4年前、
日産バネットベース「Mash RE（ナッツRV製）」
という本格キャブコンを所有していたことがありました。
- 全長：約5m
- 全高：2.7m
- 全幅：2.1m
- 電装：サブバッテリー×3台＋120Wソーラーパネル＋電子レンジ＋家庭用エアコン＋FFヒーター
キャブコンのメリットとデメリット
メリット
- 電装の充実ぶり（走行充電＋ソーラー充電で電力完全自給自足）
- 室内（ダイネット）空間が圧倒的に広い
デメリット
- 普段使いには不向き（後方視界ほぼゼロ、取り回し困難）
- 高さ制限で立体駐車場はほぼ全滅
結果、約1年半で手放しました。
Mash REとの比較で見えた「思い込み」
Mash REを所有していた経験から、私はつい：
キャンピングカーであれば、基本的にどれでも電装は充実しているはず！
と勝手に思い込んでしまいました。
↑ 豊かな電装のMash RE ！ キャンピングカーは「これが普通だ」と思い込んでいた。
しかし、今回のソリオはどうも違うようです。
- 電装は簡易的（ポータブルバッテリー主体）
- ソーラーパネルも無し
- 電気系のモニター類も非常にシンプル
“初心者ゆえの思い込み”が、確認や要望伝達において細かい微妙な不足を招き、、、
結果、「FFヒーターだけは付けてね！」という曖昧な依頼に終始して買い付けてしまったのです。
↑ 日産車だらけのなかにSUZUKI車が一台 日産ピーズクラフトに保管中のソリオ
購入後に分かったこと
日産ピーズフィールドクラフトさんは誠意をもって対応してくれましたが、
- 事前の細かな仕様確認不足
- 思い込みによる”電装に対する過度な期待”
により、後々いくつかの小さな問題が発生することになります。
これもまた、良い勉強です。
キャンピングカー選びには、納得するまで「冷静な仕様確認」が必要！
と強く実感しました。
次回予告
→ 次回は、9話 らしくないキャンピングカー です。
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