クルマ探し編8 過去に乗ったことのある本格的なキャンピングカーを思い出しながら、ネットで見つけたSOLIOの納車前にやっておくべき改造ポイントを洗い出します。
この記事で分かること
- 本格的キャブコン「Mash RE」とミニバンキャンパーとの違い
- 自分のニーズに合うキャンピングカーとは?
- 購入前に起こりがちな“思い込み”と注意点
ソリオ購入決定!その理由は?
最終的に私は、 SUZUKI ソリオ バンディット 車中泊仕様の中古車 を購入することに決めました。
決断に至った理由は:
- ❓ 四駆じゃないと本当に困る? → そうでもないかも・・
- 🔥 FFヒーターの後付けは高い! → 多少コスト高でも出来ないよりはマシ・・・
現実的な判断のなかで、自分の条件を再確認した結果です。
ここから、過去に所有していた“本格的キャブコン”との比較を交えつつ、ソリオの納車前後を振り返っていきます。
本格キャブコン「Mash RE(ナッツRV)」の記憶
実は4年前、
日産バネットベース「Mash RE(ナッツRV製)」
という本格キャブコンを所有していたことがありました。
- 全長:約5m
- 全高:2.7m
- 全幅:2.1m
- 電装:サブバッテリー×3台+120Wソーラーパネル+電子レンジ+家庭用エアコン+FFヒーター
キャブコンのメリットとデメリット
メリット
- 電装の充実ぶり(走行充電+ソーラー充電で電力完全自給自足)
- 室内(ダイネット)空間が圧倒的に広い
デメリット
- 普段使いには不向き(後方視界ほぼゼロ、取り回し困難)
- 高さ制限で立体駐車場はほぼ全滅
結果、約1年半で手放しました。
Mash REとの比較で見えた「思い込み」
Mash REを所有していた経験から、私はつい:
キャンピングカーであれば、基本的にどれでも電装は充実しているはず!
と勝手に思い込んでしまいました。



↑ 豊かな電装のMash RE ! キャンピングカーは「これが普通だ」と思い込んでいた。
しかし、今回のソリオはどうも違うようです。
- 電装は簡易的(ポータブルバッテリー主体)
- ソーラーパネルも無し
- 電気系のモニター類も非常にシンプル
“初心者ゆえの思い込み”が、確認や要望伝達において細かい微妙な不足を招き、、、
結果、「FFヒーターだけは付けてね!」という曖昧な依頼に終始して買い付けてしまったのです。


↑ 日産車だらけのなかにSUZUKI車が一台 日産ピーズクラフトに保管中のソリオ
購入後に分かったこと
日産ピーズフィールドクラフトさんは誠意をもって対応してくれましたが、
- 事前の細かな仕様確認不足
- 思い込みによる”電装に対する過度な期待”
により、後々いくつかの小さな問題が発生することになります。
これもまた、良い勉強です。
キャンピングカー選びには、納得するまで「冷静な仕様確認」が必要!
と強く実感しました。
次回予告
→ 次回は、9話 らしくないキャンピングカー です。
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